Fem dage i Puglia med regionaltog: Fra Bari til Lecce med én taske

Sidst i august ånder Puglia lettet ud. Den italienske feriemåned klinger af, strandklubberne tynder ud, og Adriaterhavet holder på varmen: havtemperaturer på 25-26 grader er normalt helt frem til begyndelsen af oktober, mens dagtemperaturerne glider fra de lave tredivere ned til overkommelige 26 eller 27 grader. Værelser, der var umulige at få midt i august, er tilbage på jorden inden for to uger, og både Bari og Brindisi er lavprisbaser, så flybilletten som regel er den billigste post på hele budgettet.

Det andet, Puglia har, er en lige linje. Næsten alt, der er værd at se mellem Bari og Lecce, ligger på eller ved siden af én jernbane, togene er billige og langsomme på en behagelig måde, og byerne er små nok til at gå igennem fra ende til anden på en eftermiddag. Fem dage rækker, hvis man holder sig i bevægelse — og det er netop det at flytte sig hver anden dag, der afgør, hvordan man skal pakke. Den regionale turistorganisations officielle hjemmeside er et fint tjek af åbningstider, når man først har lagt ruten.

Sådan ser de fem dage ud

Flyv ind til Bari og ud fra Brindisi. De to lufthavne ligger cirka 100 km fra hinanden, begge betjenes af de samme lavprisselskaber, og to enkeltbilletter koster som regel nogenlunde det samme som en tur-retur-billet — minus to timers tilbagetur din sidste morgen.

To praktiske detaljer. Papirbilletter til regionaltog skal stemples i den grønne maskine ved perronindgangen, før man går om bord; billetter købt i en app er gyldige fra købstidspunktet. Og Sud-Est-togene til Alberobello afgår fra deres egne perroner ved siden af Bari Centrale, med en tyndere søndagskøreplan — tjek den, før du lægger en søndag an efter den.

Dag 1: Bari og orecchiette-gaden

Tag lufthavnstoget, sæt tasken fra dig, og gå direkte ind i Bari Vecchia. Basilica di San Nicola blev påbegyndt i 1087 for at huse relikvier af Sankt Nikolaus, som baresiske søfolk bragte med hjem fra Myra samme år, og krypten er et af byens koldeste — og sejeste — rum, i begge ordets betydninger. Nogle gader derfra, på Strada Arco Basso, laver kvinder orecchiette på træplader uden for deres hoveddøre fra morgenstunden og frem.

Spis stående: focaccia barese med tomater og oliven, en friturestegt panzerotto og sgagliozze, firkantede stykker friturestegt polenta, som sælges fra gryder i den gamle bydel. Slut af på Lungomare med aftenens gåtur, som starter omkring klokken syv og involverer det meste af byen.

Dag 2: Alberobello uden turistbusserne

Lad tasken blive på værelset, og tag Sud-Est-linjen ind i landet, cirka halvanden time gennem olivenlunde og tørmure af sten. Alberobellos Rione Monti rummer omkring tusind trulli, de kegleformede kalkstenshuse bygget uden mørtel; Rione Aia Piccola på den anden side af hovedgaden er roligere og stadig et beboelseskvarter.

Turistbusserne ankommer omkring klokken ti og er stort set væk igen ved firetiden. Tag et tidligt tog, spis frokost sent, og bliv, til lyset bliver gyldent på tagene. Tilbage i Bari til den anden nat — det er den ene dag, hvor du ikke bærer på noget.

Dag 3: En klippebugt, så den hvide by

Tjek ud med det hele, og tag kystlinjen til Polignano a Mare, en halv time mod syd. Lama Monachile er en stenet bugt klemt inde mellem kalkstensklipper ved udmundingen af en gammel kløft, med en bro fra romertiden ovenover, og det er gratis. Svøm, tør dig af, spis frokost i den gamle bydel med udsigt over havet, og hils på statuen af Domenico Modugno, født her, som skrev en sang om at flyve.

Et eftermiddagstog fortsætter til Ostuni. Stationen ligger omkring 2,5 km under byen, og en lokal bus møder de fleste ankomster for et par euro; turen op til fods er en rigtig bakke. Sov inde i den hvide by.

Dag 4: Fra Ostuni til Lecce

Ostuni er en spiral: kalkede gyder, der slynger sig op ad en bakke til en sengotisk katedral med et enormt rosevindue. Gør det tidligt, inden stenene begynder at kaste varmen tilbage i ansigtet på dig, og tag så ringvejen under murene for udsigten ud over olivensletten til havet.

Et eftermiddagstog når Lecce på under en time. Den lokale kalksten er så blød, at man kan skære i den som sæbe, hvilket er grunden til, at facaden på Basilica di Santa Croce ser ud, som den gør, og hvorfor byen er en aften værd frem for blot et frokoststop. På Piazza Sant'Oronzo ligger et romersk amfiteater sænket under det moderne torv, med omkring en tredjedel udgravet. Bestil en caffè leccese: espresso hældt over is med mandelsirup.

Dag 5: Lecce i roligt tempo, og videre gennem Brindisi

Brug formiddagen på én lille ting frem for tre store — Museo Faggiano, et byhus hvor en familie, der ledte efter et utæt rør, afdækkede to tusind års by under sig, har den rette størrelse. Køb rustici og en pasticciotto til turen.

Så toget til Brindisi og lufthavnsbussen, eller den direkte Lecce–Brindisi-lufthavnsbus, som er enklere, men kører sjældnere. Tjek de aktuelle tider aftenen før frem for om morgenen.

Hvad fem dage faktisk koster

• Senge: €60-90 for et dobbeltværelse på et B&B i Bari eller Lecce i september, lidt mere inde i Ostunis gamle bydel, €25-35 for en sovesal.
• Tog: hele ruten ovenfor lander på omkring €30-40 per person.
• Mad: focaccia €2-3 per stykke, en panzerotto omkring €2, en tallerken orecchiette con cime di rapa €8-12, et glas primitivo eller negroamaro €3-5. Femogtyve euro om dagen spiser man godt for her.
• De to nemme steder at lække penge er lufthavnstaxier og betalte solsenge. Begge har gratis alternativer på præcis denne rute.

Hvorfor denne rute belønner én taske

Det her er ikke en filosofisk pointe om at rejse let. Det er den specifikke geografi i disse fem dage.

• Små stationer på denne linje har som regel en trappeunderføring og ingen elevator. Polignano og Ostuni er ikke store stationer.
• Regionaltog har smalle døre, ingen bagagevogn og opholdstider målt i sekunder ved mindre stop. Du går om bord med det, du kan løfte.
• Bagageopbevaring findes på Bari Centrale. I Polignano, Ostuni og Alberobello findes den reelt ikke. På dag tre tjekker du ud klokken ti og ind klokken tre med en svømmetur imellem — hvilket kun fungerer, hvis tasken kommer med til stranden.
• Belægningen i de gamle bydele her er poleret kalksten med indhuggede trin. Hjul hopper; Ostunis ramper er værre.

Så er der gebyrregnestykket, eftersom du køber to enkeltbilletter.

Alle tre har justeret disse tal i de senere år, og de kan variere efter billettype, så tjek flyselskabets aktuelle regler, før du booker — Ryanairs hjælpecenter er den eneste version, der tæller på selve dagen. En betalt håndbagage på to separate enkeltbilletter er ofte mere end hele togbudgettet for ugen. Hvis du leder efter en taske, der kan bære en uges tøj op ad Ostunis bakke og stadig passer under sædet foran ved gaten, er det præcis den opgave, der ligger bag Ryanwears kompressionsrygsæk i lynshoppen; alt nedenfor fungerer med det, du allerede ejer.

Hvad september i Puglia faktisk kræver

• To sæt badetøj, ikke ét. Det ene er altid stadig fugtigt.
• En skjorte med krave eller en kjole. Lecces aftenpasseggiata er mere pyntet end en strandby, og det koster dig intet at passe ind.
• Sko med godt greb. Slidt kalksten er glat, og flip-flops på Ostunis ramper giver en dårlig eftermiddag.
• Ét let lag tøj. Aftener sidst i september på murene falder til 17-18 grader med vind fra sletten.
• En hat og solcreme med høj faktor i en 100 ml flaske. Mellem middag og klokken fire er der næsten ingen skygge i disse byer.
• Lad blive hjemme: et håndklæde, hvis dine værelser stiller det til rådighed, en hårtørrer og et eventuelt tredje par sko.

Hvis du kan stjæle en sjette dag

Matera ligger omkring 65 km inde i landet fra Bari, teknisk set i Basilicata, og ligner ikke noget andet sted på denne liste. Både en smalsporet jernbane og en direkte lufthavnsbus betjener byen, begge med reduceret søndagsdrift, så bekræft de aktuelle køreplaner, før du binder dig. Fra Lecce er alternativet sydpå til Otranto eller Gallipoli på Sud-Est-nettet — langsommere og sjældnere, men til gengæld ægte kystnært.

Under alle omstændigheder: brug den ekstra dag et sted, du allerede er, frem for at tilføje en fjerde base. At pakke ud færre gange er den ene luksus, en tur med én taske faktisk har råd til.