Cubes de rangement, cubes à compression ou sacs sous vide : qu’est-ce qui fait vraiment gagner de la place ?

Les cubes de rangement font gagner très peu de place, et ce n’est pas leur rôle. Un cube de rangement est une pochette en tissu zippée : il regroupe les t-shirts avec les t-shirts et vous aide à retrouver vos affaires à l’hôtel. Les vêtements qu’il contient occupent pourtant à peu près le même volume qu’avant, auquel s’ajoute le tissu du cube. Leur vrai atout, c’est la discipline : un volume fixe vous empêche d’ajouter « juste un dernier » vêtement.

Si votre problème est de retrouver vos affaires, les cubes sont parfaits. Si votre problème est de tout faire tenir dans le petit bagage gratuit à glisser sous le siège, les cubes seuls ne suffiront pas.

Les sacs sous vide et les sacs de compression à rouler compriment davantage que les cubes à compression. Ces derniers utilisent une seconde fermeture éclair pour aplatir le cube, et les marques comme les sites comparatifs annoncent généralement un gain d’environ 30 %. Les sacs sous vide chassent l’air lui-même et sont souvent annoncés entre 30 et 60 %. Le résultat est toutefois un bloc dense et rigide qui froisse les vêtements, qui peut être ouvert au contrôle de sûreté et qu’il faut rouler ou pomper à nouveau à chaque ouverture.

Attention aussi au poids : plus vous en mettez, plus vous portez lourd. La compression elle-même ne pèse rien, mais un sac qui contient plus de vêtements pèse forcément plus. Mieux vaut y penser avec les compagnies qui imposent une limite de poids.

Les cubes de rangement et les sacs sous vide réduisent le volume des vêtements, pas celui du sac, et c’est ce détail qui décide si vous payez à la porte d’embarquement. Ces blocs se trouvent dans un sac souple qui gonfle partout où ils appuient. Or la compagnie mesure le sac tel que vous le présentez : un sac à dos souple rempli de cubes bien denses peut donc ne pas passer dans un gabarit de 40 × 30 × 20 cm, même si chaque cube est parfaitement comprimé.

Le Sac à dos de compression fonctionne à l’inverse : c’est sa coque extérieure qui comprime, si bien que le sac garde sa taille. Une fois bouclé, le sac à dos Ryanwear mesure 40 × 30 × 20 cm, soit les dimensions du bagage gratuit sous le siège publiées par Ryanair, Wizz Air, Vueling, Volotea et TUI fly. Il tient aussi largement dans le bagage sous le siège d’easyJet, plus grand, de 45 × 36 × 20 cm.

Il faut rouler les vêtements pour les espaces en forme de tube et les plier à plat pour un sac à dos de compression. L’astuce classique pour faire sa valise, « roulez au lieu de plier », fonctionne très bien pour les poches tubulaires zippées dans la doublure d’une veste de voyage, l’intérieur d’un coussin de nuque à remplir de vos vêtements ou un cube. Dans un sac à dos de compression, les couches à plat sont pressées uniformément entre les deux demi-coques, et les vêtements ressortent comme vous les avez rangés.

Le plus malin consiste à utiliser chaque méthode là où elle est la plus efficace. Pliez l’essentiel à plat dans le sac à dos, roulez la tenue du lendemain dans le coussin de nuque, et roulez les pièces volumineuses dans la veste que vous portez à bord.

Une semaine de vêtements peut voyager sans le moindre cube de rangement grâce à trois articles. Le Sac à dos de compression prend l’essentiel, plié à plat et fermé à 40 × 30 × 20 cm, avec les affaires du contrôle de sûreté dans le compartiment d’accès rapide. La Veste de rangement, une veste à capuche dont la doublure compte des poches tubulaires zippées, emporte une tenue complète roulée, et vous la portez à bord. Le Coussin de nuque de compression contient une tenue de rechange et vous sert d’oreiller pendant le vol.

Trois articles, sans pompe ni cubes. Et avec les compagnies dont le bagage gratuit mesure 40 × 30 × 20 cm, aucuns frais de bagage cabine. Si vous achetez les trois ensemble, le coussin est offert.