Cinci zile prin Transilvania cu trenul: de la Cluj la București fără mașină

Până în a treia săptămână din iulie, sudul Europei se scumpește prea mult pentru o săptămână de vacanță ieftină. Sevilla și Atena se apropie de 40°C, Adriatica e rezervată complet, iar fiecare orășel de coastă dintre Lisabona și Split și-a dublat tarifele pentru vacanța de vară. Transilvania are un cu totul alt iulie. Văile se încing, dar orașele stau la o altitudine suficient de mare încât să se răcorească după lăsarea serii, munții din spatele lor rămân verzi toată vara, iar zona rămâne unul dintre cele mai ieftine colțuri din UE pentru cinci zile de vacanță.

Acesta este un traseu într-un singur sens, fără întoarceri: zbori până la Cluj-Napoca, cobori spre sud cu trenul prin Sighișoara și Brașov, apoi zbori acasă din București. Fără mașină închiriată, fără bagaj de cală, patru nopți de cazare.

De ce funcționează acest traseu chiar acum

• Altitudinea face pe aer condiționat. Brașovul se află la circa 600 m altitudine, cu masivul Postăvarul chiar în spate, iar Poiana Brașov — la scurtă distanță cu autobuzul, mai sus pe munte — depășește 1.000 m. După-amiezile sunt calde; serile se răcoresc cu adevărat.
• România face parte din UE, dar nu din zona euro. Plătești în lei, la un curs de aproximativ 5 lei pentru 1 €, iar prețurile reflectă acest lucru: o masă bună în Brașov costă cât o cafea și o prăjitură în Porto.
• Schengen e rezolvat. Frontierele aeriene și maritime ale României au aderat în martie 2024, iar cele terestre la 1 ianuarie 2025, așa că, venind dintr-o altă țară Schengen, nu stai la coadă la pașapoarte în niciun capăt al călătoriei.
• Aglomerația e locală, nu internațională. Sighișoara și Bran se aglomerează la mijlocul zilei; aproape peste tot în rest ești înaintea autocarelor cu turiști dacă pleci până la ora 9:00.

Rezervarea: două bilete dus, trei aeroporturi

Nu rezerva o cursă dus-întors. Rezervă două bilete separate doar dus — către Cluj-Napoca (CLJ) și dinspre București — ceea ce la companiile low-cost costă de obicei la fel sau mai puțin decât un dus-întors și te scutește de o zi pierdută pe drumul de întoarcere. Clujul este o bază low-cost serioasă, cu o acoperire largă în vestul Europei, iar Bucureștiul este deservit din aproape orice colț al continentului.

Două lucruri de verificat înainte de a plăti. Bucureștiul are două aeroporturi comerciale, așa că citește cu atenție care apare pe biletul tău și planifică transferul de la acela. Și aeroportul propriu al Brașovului, de la Ghimbav, deschis în 2022, are o rețea de rute încă subțire — dacă găsești din întâmplare un zbor spre acolo din orașul tău, poți scurta acest itinerar cu o zi de călătorie.

Costuri aproximative de persoană, pentru o rezervare făcută cu circa două luni înainte:

Ziua 1 — Cluj-Napoca: aterizarea și dealul de deasupra orașului

Un autobuz orășenesc leagă terminalul de centru pentru câțiva lei; cumpără biletul înainte de urcare, de la chioșc sau din aplicație, pentru că se fac controale. Lasă bagajul și mergi pe jos până în Piața Unirii, unde Biserica Sfântul Mihail — o construcție gotică impunătoare, simplă și sigură pe sine, din secolele XIV–XV — ocupă cea mai mare parte a pieței.

Clujul este un oraș universitar cu peste 300.000 de locuitori, ceea ce înseamnă că, la sfârșitul lui iulie, e ciudat de liniștit: studenții au plecat, terasele sunt pe jumătate goale, iar orașul vechi se lasă descoperit în pas de plimbare. Petrece după-amiaza pe Strada Potaissa și în jurul Pieței Muzeului, apoi urcă dealul Cetățuia în ultima oră de lumină. Sunt cincisprezece minute de urcuș transpirat, iar la capăt orașul întreg se întinde dedesubt, cu turnurile bisericilor și blocurile amestecate laolaltă.

O dată de verificat: uriașul festival de muzică electronică ce pune stăpânire pe Cluj la începutul lui august urcă prețul fiecărui pat din oraș într-o altă categorie. Dacă datele tale se suprapun cât de puțin cu festivalul, rezervă cazarea chiar în ziua în care rezervi zborurile.

Ziua 2 — 120 de metri sub Turda

Cel mai bun lucru pe care îl poți face în timpul unui val de căldură românesc este să cobori sub pământ. Salina Turda, o fostă mină de sare aflată la circa 30 km de Cluj, are constant 11–12°C tot timpul anului și a fost dotată cu o roată panoramică, un lac cu bărci și un teren de mini-golf, în încăperi de mărimea unor catedrale. E ciudat și cu adevărat spectaculos. Istoria minei coboară până în evul mediu; parcul de distracții este un adaos foarte recent.

Microbuze pleacă spre Turda din autogările orașului pe tot parcursul zilei, drumul durează circa 45 de minute și costă câțiva euro. Intrarea este în jur de 50 de lei — verifică prețul actual, pentru că a tot crescut constant. Ia cu tine o haină groasă: 12°C, după o dimineață cu 33°C, pare polar.

Dacă mai ai putere în picioare după-amiaza, Cheile Turzii — un defileu de calcar cu un traseu marcat și un sistem de pasarele din lemn — înseamnă câteva ore de mers pe jos în apropiere și reprezintă o alternativă onestă la o a doua zi de oraș.

Ziua 3 — Trenul lent spre Sighișoara

Ia un tren de dimineață spre sud. Cluj–Sighișoara durează aproximativ patru ore cu un tren InterRegio, clasa a doua e perfect confortabilă, iar biletul costă de obicei undeva între 40 și 60 de lei. Cumpără-l de la ghișeul gării cu o zi înainte sau verifică din timp mersul trenurilor și tarifele pe CFR Călători. Linia traversează podișul transilvănean: baloți de fân, dealuri, turnuri de biserici fortificate care apar deasupra satelor.

Cetatea Sighișoarei este un orășel medieval aflat pe lista UNESCO, în care oamenii încă locuiesc — nu o carcasă conservată, ci un deal de case strâmbe, în nuanțe de ocru și roz, cu un oficiu poștal în funcțiune. Urcă în Turnul cu Ceas pentru priveliștea peste acoperișurile din țiglă, apoi ia scara acoperită din lemn (un tunel lung și întunecat, cu 175 de trepte, construit pentru ca elevii să poată urca dealul iarna) până la Biserica din Deal și cimitirul sașilor din spatele ei, liniștit, frumos și aproape mereu pustiu.

Festivalul Medieval al Sighișoarei se ține de obicei în ultimele zile ale lunii iulie. Dacă se suprapune cu datele tale, cetatea e plină de lume și minunată, iar fiecare pat aflat la distanță de mers pe jos e ocupat — verifică datele și rezervă în consecință, în orice sens.

Ziua 4 — Coborârea spre Brașov

Plimbă-te pe zidurile cetății la ora 8:00, înainte să sosească excursiile de o zi, apoi ia un tren de dimineață, spre prânz, către Brașov — un drum de circa două ore și jumătate.

Brașovul este punctul central al acestei călătorii. Piața Sfatului este una dintre marile piețe ale Europei Centrale, înconjurată de case negustorești în culori pastelate, cu Biserica Neagră într-un colț — o clădire gotică imensă, înnegrită de funingine, care adăpostește o colecție cunoscută de covoare anatoliene. Strada Sforii, la câteva străzi distanță, are abia peste un metru lățime și îți ia patru minute să o parcurgi și să o fotografiezi.

Apoi urcă pe Tâmpa, stânca împădurită aflată chiar în spatele pieței. Există o telecabină și există și o cărare în zig-zag, care durează cam o oră pe jos, la umbră. De sus, întregul plan stradal medieval se întinde dedesubt, iar Carpații se deschid în spate. Fă-o spre seară, când stânca a încetat să mai radieze căldură.

Ziua 5 — Bran sau muntele, apoi drumul spre București

Autobuzele spre Bran pleacă din Autogara 2 din Brașov aproximativ din jumătate în jumătate de oră și durează cam 40 de minute. Castelul Bran este o fortăreață impunătoare, cu o legătură foarte firavă cu Vlad Țepeș și una și mai firavă cu romanul lui Bram Stoker, iar până la ora 11:00 devine o coadă întreagă. Cetatea Râșnov, pe același drum, e mai liniștită, mai ieftină și are priveliști mai bune. Dacă nu castelele sunt scopul călătoriei tale, ia mai degrabă autobuzul spre Poiana Brașov și petrece dimineața pe un traseu marcat, la peste 1.000 m altitudine.

Înapoi în Brașov pentru un tren de după-amiază spre București: între două ore și jumătate și trei ore, prin Valea Prahovei, cel mai frumos tronson de cale ferată din țară. Trenul oprește la Sinaia, unde Castelul Peleș se află la un urcuș de cincisprezece minute de la peron — o oprire plauzibilă pe traseu, dacă pleci suficient de devreme, deși e închis cel puțin o zi pe săptămână, așa că verifică înainte să-ți construiești ziua în jurul acestei opriri.

Gara de Nord din București are o legătură feroviară spre aeroportul principal care durează cu mult sub o oră, ceea ce elimină ultima negociere cu un taximetrist din toată călătoria. Dacă ai un zbor de seară, orașul vechi e la cincisprezece minute de mers pe jos de gară și merită acea oră.

Cum împachetezi pentru două climate într-un singur bagaj

Acest traseu oscilează între 35°C în București, 12°C într-o salină și o creastă răcoroasă la 1.000 m altitudine, iar tu vei căra totul pe multe scări în sus.

• O haină groasă de mijloc acoperă mina, muntele și serile târzii din Brașov. O vei folosi în fiecare zi.
• Încălțăminte potrivită pentru drumeții, nu sandale. Tâmpa și cheile presupun trasee adevărate.
• Capacitate de doi litri de apă. Apa de la robinet din orașe este tratată conform standardelor UE; umple sticla și continuă drumul.
• Dacă poți, păstrează tot bagajul într-un articol personal gratuit — bagajul mic gratuit la Ryanair are 40x20x25 cm, cel de la Wizz Air 40x30x20 cm, iar cel de la easyJet 45x36x20 cm, așa că, dacă împachetezi la dimensiunea celui mai mic dintre ele, rămâi eligibil pentru toate trei. Acesta este exact traseul pentru care a fost creat rucsacul nostru compresibil, dar orice bagaj pe care îl poți căra pe scările unei cetăți își va face treaba.

Aspecte practice

• Bani: doar lei. Cardurile funcționează aproape peste tot, inclusiv în multe autobuze. Dacă terminalul de card îți oferă opțiunea de a plăti în euro, refuz-o și plătește în lei.
• Trenuri: InterRegio este clasa relativ rapidă; Regio oprește peste tot. Clasa a doua e în regulă. Întârzierile de 15–30 de minute sunt normale, așa că nu planifica un tren care te lasă la aeroport cu doar 90 de minute înainte de zbor.
• Limbă: română, cu maghiara vorbită pe scară largă în Cluj și engleză destul de bună din partea oricui are sub aproximativ 40 de ani.
• Căldură: orașele de pe podiș sunt calde, dar suportabile; Bucureștiul, la sfârșitul lui iulie, poate atinge aproape 40°C. Vizitează capitala dimineața devreme sau seara, niciodată la ora 15:00.

Pentru idei de trasee dincolo de acesta, site-ul oficiului național de turism, romaniatourism.com, este un punct de plecare decent — bisericile fortificate săsești din Viscri și Biertan sunt extensia evidentă dacă poți adăuga o a șasea zi.