Вакуумни торби в самолет: разрешени ли са? Помпи, батерии и ръчен багаж през 2026

Да, вакуумните торби са разрешени в ръчния багаж. Вакуумната торба или компресионният плик за навиване е просто найлонова торба с дрехи. Нито едно авиационно правило не я забранява в ръчния или в регистрирания багаж. Американската служба за сигурност TSA посочва вакуумните торби като разрешени и в двата, с една уговорка: ако торбата задейства сигнал, може да се наложи служителят да я отвори за проверка. Европейските летища нямат специално правило за тях. Служителите по сигурността навсякъде могат да отворят чанта, която искат да проверят.

На практика точно това е истинската цена на вакуумните торби. Плътното запечатано пакетче, твърдо като тухла, е нещото, което най-често привлича втори поглед. Ако го отворят, го запечатваш отново сам: навиваш го пак или търсиш ток за помпата.

Да, малката вакуумна помпа с батерия е разрешена: смята се за преносимо електронно устройство, също като телефона или самобръсначката. Насоките на IATA за 2026 г. позволяват устройства с литиеви батерии до 100 Wh без одобрение от авиокомпанията и препоръчват да се носят в ръчния багаж. В регистрирания багаж те трябва да са напълно изключени и защитени от включване. FAA съветва същото. Джобните вакуумни помпи са далеч под 100 Wh, така че на практика правилото е просто: помпата е в ръчния багаж и е изключена.

Ръчната помпа и компресионният плик за навиване изобщо нямат батерия и не изискват специално отношение.

Раницата с вградена помпа и батерия се смята за смарт багаж и дали ще лети, зависи от батерията ѝ. IATA третира багажа с вградена литиева батерия като самостоятелно електронно устройство. Малка батерия до 2,7 Wh е разрешена. По-голямата батерия трябва да е сменяема. Тогава чантата може да пътува в салона, а ако се наложи да се регистрира, батерията се изважда и остава при теб. Чанта с несменяема батерия над 2,7 Wh е забранена. EASA и FAA прилагат същата логика.

Производителите на вакуумни торби рядко посочват ватчасовете на помпите си. Затова провери батерията, преди да купиш чанта с вградена помпа. Иначе авиокомпанията ще го направи вместо теб на изхода за качване. А точно когато те накарат да предадеш чантата в багажното отделение, правилото създава най-много проблеми.

От 27 март 2026 г. правило на ICAO позволява на всеки пътник най-много две външни батерии и забранява зареждането им на борда. Това те засяга и ако помпата ти се зарежда от външна батерия. IATA ще включи правилото в своите изисквания за опасни товари от 1 януари 2027 г., а няколко авиокомпании вече прилагат по-строги ограничения. В регистрирания багаж външните батерии и преди бяха забранени навсякъде.

Това е още една причина Компресионната раница на Ryanwear да има отделение за бърз достъп отзад. Течностите, паспортът и външната батерия са ти под ръка за тавата на скенера и не са заровени под дрехите, които си взел за цяла седмица.

Компресията променя колко неща влизат в чантата, но никога не променя колко голяма може да е тя. Авиокомпаниите мерят чантата такава, каквато я носиш на изхода за качване. Чанта 40 × 30 × 20 см побира около 24 литра, независимо от метода. Вакуумна раница, рекламирана като „40 литра“ или „40 × 30 × 20 след разширяване“, е по-голяма от рамката за измерване, когато е пълна.

Раницата на Ryanwear е замислена точно обратното. Твърдата ѝ черупка държи 40 × 30 × 20 см, докато е закопчана. Това е официалният размер на безплатната малка чанта под седалката при Ryanair, Wizz Air, Vueling, Volotea и TUI fly. Всичко, което компресираш, трябва да се побере в тези размери.