Må man have vakuumposer med i flyet? Pumper, batterier og håndbagage i 2026

Ja, vakuumposer og rulleposer må gerne komme med i både håndbagage og indskrevet bagage. En vakuumpose er bare en plastpose med tøj i, og ingen luftfartsregel forbyder den. Den amerikanske lufthavnssikkerhed TSA tillader vakuumposer begge steder med ét forbehold: Giver posen udslag ved scanningen, kan en medarbejder være nødt til at åbne den. Europæiske lufthavne har ingen særlig regel om vakuumposer, og sikkerhedspersonalet kan overalt åbne en taske, de vil se nærmere på.

I praksis er det den egentlige ulempe ved vakuumposer: En tæt, forseglet klump tøj er præcis den slags, der får et ekstra blik. Bliver den åbnet, må du selv lukke den igen – ved at rulle den igen eller finde strøm til pumpen.

Ja, en lille vakuumpumpe med batteri tæller som en bærbar elektronisk enhed, ligesom en mobil eller en barbermaskine. Ifølge IATA's vejledning for 2026 er enheder med lithiumbatterier på op til 100 Wh tilladt uden flyselskabets godkendelse, og de bør rejse i håndbagagen. I indskrevet bagage skal de være helt slukket og sikret mod at tænde. Den amerikanske luftfartsmyndighed FAA giver samme råd. Små vakuumpumper ligger langt under 100 Wh, så tommelfingerreglen er enkel: pumpen i håndbagagen, slukket.

En manuel pumpe eller en rullepose har slet intet batteri og kræver ingen særlig håndtering.

En rygsæk med indbygget vakuumpumpe og batteri regnes af IATA som smart bagage – altså bagage, der i sig selv er en elektronisk enhed – og reglen afhænger af batteriet. Et lille batteri på 2,7 Wh eller mindre er tilladt. Et større batteri skal kunne tages ud: Så må tasken komme med i kabinen, og skal den indskrives, tager du batteriet ud og har det med dig. En taske med et batteri på over 2,7 Wh, der ikke kan tages ud, er forbudt. EASA og FAA følger samme logik.

Producenter af vakuumrygsække oplyser sjældent, hvor mange watttimer pumpen har. Tjek derfor batteriet, før du køber en taske med indbygget pumpe – og før flyselskabet gør det for dig ved gaten, hvor en tvungen indskrivning er præcis dér, reglen rammer.

Siden 27. marts 2026 må hver passager højst have to powerbanks med, og de må ikke lades op om bord. Det følger af et ICAO-tillæg (FN's luftfartsorganisation), som IATA skriver ind i sine regler om farligt gods fra 1. januar 2027, og flere flyselskaber har allerede strengere grænser. Det er relevant, hvis din pumpe lades op fra en powerbank. Powerbanks var i forvejen forbudt i indskrevet bagage overalt.

Det er endnu en grund til, at Kompressionsrygsækken fra Ryanwear har sit hurtigrum bagest: Væsker, pas og powerbank ligger klar til bakken i sikkerhedskontrollen i stedet for at være begravet under en uges tøj.

Kompression ændrer, hvor meget der kan være i en taske, men aldrig hvor stor tasken må være. Flyselskaberne måler tasken, som du viser den frem ved gaten. En taske på 40 × 30 × 20 cm rummer omkring 24 liter, uanset metode, og en vakuumrygsæk, der sælges som »40 liter« eller »40 × 30 × 20 efter udvidelse«, er større end målestativet, når den er fyldt.

Ryanwears rygsæk er bygget omvendt: Den hårde skal holder 40 × 30 × 20 cm, mens den er spændt lukket – det officielle gratis mål til under sædet hos Ryanair, Wizz Air, Vueling, Volotea og TUI fly – og alt, hvad du komprimerer, skal være inden for de mål.