Piecas dienas Apūlijā ar reģionālo vilcienu: no Bari līdz Lecce ar vienu somu

Augusta beigas ir laiks, kad Apūlija atviegloti uzelpo. Itālijas atvaļinājumu mēnesis tuvojas nogalei, pludmales klubi kļūst tukšāki, taču Adrijas jūra saglabā savu siltumu: jūras temperatūra no 25 līdz 26 grādiem ir ierasta parādība līdz pat oktobra sākumam, kamēr dienas maksimums no nedaudz virs trīsdesmit grādiem noslīd līdz patīkamiem, pastaigām piemērotiem 26 vai 27 grādiem. Numuri, kas augusta vidū bija nepieejami, divu nedēļu laikā atkal kļūst sasniedzami, un gan Bari, gan Brindisi ir lēto aviokompāniju bāzes, tāpēc lidojums parasti izrādās lētākā pozīcija visā ceļojuma budžetā.

Otra lieta, kas Apūlijai piemīt, ir taisna līnija. Gandrīz viss, ko vērts apskatīt starp Bari un Lecce, atrodas uz vienas dzelzceļa līnijas vai tai līdzās, vilcieni ir lēti un patīkami lēni, bet pilsētiņas ir tik nelielas, ka tās var izstaigāt no gala līdz galam vienā pēcpusdienā. Piecas dienas pietiek, ja vien turpini kustēties — un tieši šī pārvietošanās ik pa otrai dienai nosaka, kā jāsapako soma. Reģionālās tūrisma padomes oficiālā vietne ir labs veids, kā pārbaudīt darba laikus, kad maršruta aprises jau ir skaidras.

Piecu dienu aprises

Atlido uz Bari, aizlido no Brindisi. Abas lidostas atrodas apmēram 100 km attālumā viena no otras, tajās lido tie paši lēto aviokompāniju pārvadātāji, un divas vienvirziena biļetes parasti maksā aptuveni tikpat, cik turp-atpakaļ biļete — bez divu stundu atgriešanās brauciena pēdējā rītā.

Divas praktiskas piezīmes. Papīra reģionālās biļetes pirms iekāpšanas jākompostē zaļajā automātā pie perona ieejas; lietotnē pirktas biļetes ir derīgas no pirkuma brīža. Un Sud-Est vilcieni uz Alberobello atiet no saviem, atsevišķiem peroniem Bari Centrale stacijā, svētdienās kursējot retāk — pārbaudi grafiku, pirms svētdienas plānus būvē ap šo maršrutu.

1. diena: Bari un orecchiette iela

Sēdies lidostas vilcienā, atstāj somu numuriņā un dodies taisni uz Bari Vecchia veco pilsētu. Basilica di San Nicola celtniecība sākās 1087. gadā, lai tajā glabātu Svētā Nikolaja relikvijas, ko tajā pašā gadā no Myras atveda Bari jūrnieki, un kripta ir viena no pilsētas vēsākajām telpām — gan burtiskā, gan pārnestā nozīmē. Dažas ielas tālāk, Strada Arco Basso ielā, sievietes no rīta gatavo orecchiette makaronus uz koka dēlīšiem tieši pie savu māju durvīm.

Ēd stāvot: focaccia barese ar tomātiem un olīvām, ceptu panzerotto un sgagliozze — ceptas polentas kvadrātiņus, ko vecpilsētā pārdod tieši no pannām. Noslēdz dienu pie Lungomare krastmalas ar vakara pastaigu, kas sākas ap pulksten septiņiem un kurā piedalās gandrīz visa pilsēta.

2. diena: Alberobello bez tūristu autobusu drūzmas

Atstāj somu numurā un dodies ar Sud-Est līnijas vilcienu tālāk iekšzemē — apmēram pusotru stundu cauri olīvkoku birzīm un sausā mūra akmens žogiem. Alberobello Rione Monti rajonā atrodas ap tūkstoti trulli — konisku kaļķakmens māju, kas celtas bez javas; Rione Aia Piccola otrpus galvenajai ielai ir klusāks un joprojām apdzīvots rajons.

Tūristu autobusi ierodas ap desmitiem un lielākoties ir prom līdz pulksten četriem. Brauc ar agru vilcienu, pusdienas ēd vēlu un paliec, līdz gaisma uz jumtiem kļūst zeltaina. Otrajai naktij atgriezies Bari — šī ir vienīgā diena, kad tev nekas nav jānes līdzi.

3. diena: Klinšu līcītis, tad baltā pilsēta

Izraksties ar visu bagāžu un dodies ar piekrastes līniju uz Polignano a Mare, pusstundu brauciena uz dienvidiem. Lama Monachile ir oļaina līcīte, kas iespiesta starp kaļķakmens klintīm senas gravas grīvā, ar romiešu laika tiltu tai pāri, un ieeja tur ir bez maksas. Peldies, nožūsti, paēdi pusdienas vecpilsētā virs jūras un pasveicini šeit dzimušā Domenico Modugno statuju — viņš sarakstīja dziesmu par lidošanu.

Pēcpusdienas vilciens ved tālāk uz Ostuni. Stacija atrodas apmēram 2,5 km zem pilsētas, un lielāko daļu vilcienu pie stacijas sagaida vietējais autobuss par pāris eiro; kāpiens uz augšu kājām ir īsts izaicinājums. Nakšņo baltās pilsētas iekšpusē.

4. diena: No Ostuni uz Lecce

Ostuni ir kā spirāle: balti krāsotas ieliņas vijas ap kalnu līdz vēlīnā gotikas stila katedrālei ar milzīgu rozetes logu. Dari to agri, pirms akmens sāk atstarot karstumu tev pretī, un tad izej gar apļveida ceļu zem pilsētas mūriem, no kura paveras skats pār olīvkoku līdzenumu līdz pat jūrai.

Pēcpusdienas vilciens Lecce sasniedz mazāk nekā stundas laikā. Vietējais kaļķakmens ir tik mīksts, ka to var grebt gluži kā ziepes, un tieši tāpēc Basilica di Santa Croce fasāde izskatās tā, kā izskatās, un tieši tāpēc pilsēta ir pelnījusi vakaru, nevis tikai pusdienu apstāšanos. Piazza Sant'Oronzo laukumā zem mūsdienu bruģa slēpjas romiešu amfiteātris, no kura izrakta aptuveni trešdaļa. Pasūti caffè leccese: espreso, kas lieta pār ledu ar mandeļu sīrupu.

5. diena: Lecce lēnā tempā, tad izbraukšana caur Brindisi

Veltī rītu vienai mazai lietai, nevis trim lielām — Museo Faggiano, pilsētas nams, kurā kāda ģimene, meklējot noplūdušu cauruli, zem mājas atklāja divus tūkstošus gadu senu pilsētas vēsturi, ir tieši piemērots mērogs. Ceļam pērc rustici un pasticciotto.

Tad vilciens uz Brindisi un lidostas autobuss, vai tiešais Lecce–Brindisi lidostas autobuss, kas ir vienkāršāks, taču kursē retāk. Pārbaudi aktuālos laikus vakarā pirms izbraukšanas, nevis tajā pašā rītā.

Ko piecas dienas patiesībā maksā

• Naktsmītnes: €60-90 par divvietīgu numuru B&B tipa naktsmītnē Bari vai Lecce septembrī, nedaudz vairāk Ostuni vecpilsētā, €25-35 par gultu kopmītnē.
• Vilcieni: viss iepriekš aprakstītais maršruts vienai personai iznāk ap €30-40.
• Ēdiens: focaccia €2-3 par gabalu, panzerotto ap €2, šķīvis orecchiette con cime di rapa €8-12, glāze primitivo vai negroamaro vīna €3-5. Par divdesmit pieciem eiro dienā šeit var paēst ļoti labi.
• Divas vietas, kur nauda visvieglāk aizplūst, ir lidostas taksometri un maksas sauļošanās krēsli. Abiem šajā maršrutā ir bezmaksas alternatīvas.

Kāpēc šis maršruts atalgo par vienu somu

Šis nav filozofisks arguments par ceļošanu ar minimālu bagāžu. Tā ir šo piecu dienu konkrētā ģeogrāfija.

• Nelielajās stacijās uz šīs līnijas parasti ir pazemes eja ar kāpnēm un nav lifta. Polignano un Ostuni nav lielas stacijas.
• Reģionālajiem vilcieniem ir šauras durvis, nav bagāžas vagona, un mazajās pieturās apstāšanās laiks tiek mērīts sekundēs. Iekāp ar to, ko vari pats pacelt.
• Bagāžas glabātuve pastāv Bari Centrale stacijā. Polignano, Ostuni un Alberobello tās praktiski nav. Trešajā dienā tu izraksties pulksten desmitos un iereģistrējies pulksten trijos, starplaikā peldoties — un tas izdodas tikai tad, ja soma dodas līdzi uz pludmali.
• Vecpilsētu bruģis šeit ir slīpēts kaļķakmens ar iecirstiem pakāpieniem. Ritenīši lēkā; Ostuni uzbrauktuves ir vēl sliktākas.

Tad vēl ir maksu aritmētika, jo tu pērc divus vienvirziena lidojumus.

Visas trīs aviokompānijas pēdējos gados šos izmērus ir mainījušas, un tie var atšķirties atkarībā no biļetes tarifa, tāpēc pirms rezervēšanas pārbaudi aviokompānijas aktuālos noteikumus — Ryanair palīdzības centrs ir vienīgā versija, kas ceļojuma dienā ir izšķiroša. Maksas rokas bagāžas soma diviem atsevišķiem vienvirziena lidojumiem bieži vien izmaksā vairāk nekā viss nedēļas vilcienu budžets. Ja meklē somu, kas panes nedēļas garderobi augšup pa Ostuni kalnu un tomēr iekļaujas zem sēdekļa kastē pie vārtiem, tieši tas ir uzdevums aiz Ryanwear kompresijas mugursomas ātrajā veikalā; viss zemāk minētais darbojas ar jebko, kas tev jau ir.

Ko septembris Apūlijā patiesībā prasa

• Divi peldkostīmi, nevis viens. Viens vienmēr vēl ir mitrs.
• Viens krekls ar apkakli vai kleita. Lecce vakara pastaiga ir elegantāka nekā pludmales pilsētiņā, un iekļauties tur nemaksā neko.
• Apavi ar labu saķeri. Nolietots kaļķakmens ir slidens, un flip-flops uz Ostuni uzbrauktuvēm var sabojāt visu pēcpusdienu.
• Viens vieglāks apģērba slānis. Septembra beigu vakaros uz pilsētas mūriem temperatūra ar vēju no līdzenuma noslīd līdz 17 vai 18 grādiem.
• Cepure un augsta aizsardzības faktora krēms 100 ml pudelītē. No pulksten divpadsmitiem līdz četriem šajās pilsētiņās ēnas gandrīz nav.
• Atstāj mājās: dvieli, ja tas ir pieejams numurā, fēnu un jebkuru trešo apavu pāri.

Ja izdodas nozagt sesto dienu

Matera atrodas apmēram 65 km no Bari iekšzemē, formāli jau Basilicata reģionā, un tā neatgādina neko citu šajā sarakstā. Turp ved gan šaursliežu dzelzceļš, gan tiešais lidostas autobuss, abi ar retinātu grafiku svētdienās, tāpēc pirms lēmuma pieņemšanas pārbaudi aktuālos sarakstus. No Lecce alternatīva ir doties uz dienvidiem, uz Otranto vai Gallipoli, izmantojot Sud-Est tīklu — lēnāk un retāk, taču patiesi piekrastes maršruts.

Jebkurā gadījumā papildu dienu labāk pavadi kādā vietā, kurā jau esi, nevis pievienojot ceturto bāzi. Retāka izsaiņošana ir vienīgā greznība, ko ceļojums ar vienu somu tiešām var atļauties.