Iepakošanas kubi, kompresijas kubi vai vakuuma maisi: kas tiešām ietaupa vietu?

Iepakošanas kubi vietu ietaupa maz, un tam tie nemaz nav domāti. Iepakošanas kubs ir auduma kastīte ar rāvējslēdzēju. Tajā T krekli paliek kopā ar T krekliem, un viesnīcas numurā viss ir viegli atrodams. Taču drēbes kubā aizņem aptuveni tikpat daudz vietas kā bez tā, un vēl nāk klāt kuba audums. Kubi gan palīdz ievērot disciplīnu: noteikta izmēra kastīte neļauj iebāzt vēl vienu lietu.

Ja tava problēma ir lietu atrašana, kubi ir lielisks risinājums. Ja problēma ir tā, ka viss nesatilpst bezmaksas somā zem sēdekļa, ar kubiem vien to neatrisināsi.

Vakuuma un saritināmie kompresijas maisi saspiež stiprāk nekā kompresijas kubi. Kompresijas kubs ar otru rāvējslēdzēju tiek savilkts plānāks, un ražotāji un salīdzināšanas vietnes parasti min ietaupījumu ap 30%. Vakuuma maisi izvada pašu gaisu, un tiem bieži min 30–60%. Rezultāts tomēr ir blīvs, ciets ķieģelis, kas saburza drēbes un ko var atvērt drošības pārbaudē. Pēc katras atvēršanas tas no jauna jāsaritina vai jāizsūknē.

Ir arī svara lamatas: jo vairāk iespied, jo vairāk nes. Pati kompresija svaru nepievieno, bet soma, kurā ir vairāk drēbju, vienkārši ir smagāka. To vērts atcerēties, ja aviokompānijai ir svara ierobežojums.

Iepakošanas kubi un vakuuma maisi saspiež drēbes, nevis mīksto somu ap tām, un tieši no tā atkarīgs, vai pie izejas būs jāmaksā. Blīvie ķieģeļi atrodas mīkstā somā, un soma izspīlējas visur, kur tie spiež. Aviokompānijas mēra somu tādu, kādu tu to uzrādi. Tāpēc mīksta mugursoma, kas piebāzta ar blīviem kubiem, var neiziet cauri 40 × 30 × 20 cm mērrāmim, pat ja katrs kubs ir lieliski saspiests.

Kompresijas mugursoma darbojas otrādi: saspiež pats ārējais korpuss, tāpēc soma saglabā savu izmēru. Aizsprādzēta Ryanwear mugursoma ir 40 × 30 × 20 cm. Tas ir publicētais bezmaksas personīgās mantas izmērs aviokompānijās Ryanair, Wizz Air, Vueling, Volotea un TUI fly. easyJet lielākajā somā zem sēdekļa (45 × 36 × 20 cm) tā ietilpst ar rezervi.

Labāk izmantot katru metodi savā vietā: saritināt lietas, kas ceļo caurulēs, bet kompresijas mugursomā drēbes salocīt plakaniski. Klasiskais kravāšanas padoms „ritini, nevis loki” lieliski der Iepakošanas jakas kabatām, ar drēbēm pildāma kakla spilvena iekšpusei vai kubam. Kompresijas mugursomā plakani slāņi starp abām korpusa pusēm saspiežas vienmērīgi, tāpēc drēbes iznāk tādas pašas, kādas tās ieliki.

Gudrākā sistēma izmanto katru metodi tur, kur tā der vislabāk. Galveno kravu salocīti ieliec mugursomā, rītdienas tērpu saritini kakla spilvenā, bet apjomīgākās lietas saritini jakā, ko lidmašīnā vilksi mugurā.

Nedēļai paredzētās drēbes var ceļot bez neviena iepakošanas kuba. Kompresijas mugursomā ir galvenā krava: salocīta plakaniski un saspiesta līdz 40 × 30 × 20 cm, ar drošības pārbaudei vajadzīgajām lietām ātrās piekļuves nodalījumā. Iepakošanas jakas oderē ir cauruļveida kabatas ar rāvējslēdzēju. Tajās saritināts ceļo viss tērps, un jaku tu velc mugurā lidojuma laikā. Ar drēbēm pildāmajā kakla spilvenā ietilpst rezerves drēbes, un lidojumā tas kalpo arī kā spilvens.

Trīs lietas, bez sūkņiem un bez kubiem. Aviokompānijās, kurās bezmaksas soma ir 40 × 30 × 20 cm, tev nav jāmaksā arī par rokas bagāžu. Ja pērc visas trīs kopā, spilvenu saņem bez maksas.