Vai vakuuma maisus drīkst ņemt lidmašīnā? Sūkņi, akumulatori un rokas bagāža 2026. gadā

Jā, vakuuma maisus un saritināmus kompresijas maisus drīkst ņemt gan rokas bagāžā, gan nododamajā bagāžā. Tie ir vienkārši plastmasas maisi ar drēbēm, un neviens aviācijas noteikums tos neaizliedz. ASV Transporta drošības administrācija TSA vakuuma maisus norāda kā atļautus abos bagāžas veidos ar vienu atrunu: ja maiss izraisa trauksmi, darbiniekam var nākties to atvērt pārbaudei. Eiropas lidostas atsevišķu noteikumu par vakuuma maisiem nepublicē, un drošības darbinieki jebkurā lidostā var atvērt somu, ko vēlas apskatīt tuvāk.

Praksē tieši tā ir vakuuma maisu īstā cena. Blīvs, hermētiski noslēgts ķieģelis ir tieši tāda lieta, kurai pievērš papildu uzmanību. Ja maisu atver, tev tas jānoslēdz no jauna: vai nu atkal saritinot, vai meklējot strāvu sūknim.

Jā, nelielu vakuuma sūkni ar akumulatoru var ņemt rokas bagāžā, jo tā ir pārnēsājama elektroniska ierīce tāpat kā telefons vai skuveklis. IATA 2026. gada vadlīnijas bez aviokompānijas atļaujas pieļauj ierīces ar litija akumulatoru līdz 100 Wh un iesaka tās vest rokas bagāžā. Nododamajā bagāžā tām jābūt pilnībā izslēgtām un aizsargātām pret ieslēgšanos. FAA iesaka to pašu. Kabatas vakuuma sūkņu akumulatori ir krietni zem 100 Wh, tāpēc praktiskais noteikums ir vienkāršs: sūknis rokas bagāžā un izslēgts.

Manuālam sūknim vai saritināmam maisam akumulatora nav vispār, tāpēc nekādi īpaši piesardzības pasākumi nav vajadzīgi.

Mugursomu ar iebūvētu sūkni lidmašīnā laiž tikai tad, ja tās litija akumulators ir 2,7 Wh vai mazāks vai arī to var izņemt. Dažām vakuuma mugursomām sūknis un akumulators ir iebūvēti pašā somā. IATA bagāžu ar integrētu litija akumulatoru uzskata par atsevišķu elektronisku ierīci jeb „viedo bagāžu”, un viss atkarīgs no akumulatora. Sīks akumulators līdz 2,7 Wh ir atļauts. Lielākam akumulatoram jābūt izņemamam: tad somu var ņemt salonā, bet, ja tā jānodod bagāžā, akumulatoru izņem un ņem līdzi. Soma ar neizņemamu akumulatoru virs 2,7 Wh ir aizliegta. EASA un FAA piemēro to pašu principu.

Vakuuma somu ražotāji savu sūkņu vatstundas norāda reti. Tāpēc pārbaudi akumulatoru, pirms pērc somu ar iebūvētu sūkni, nevis gaidi, kad to tavā vietā izdarīs aviokompānija pie izejas. Tieši piespiedu nodošana bagāžā ir brīdis, kad šis noteikums kļūst par problēmu.

Kopš 2026. gada 27. marta spēkā esošais Starptautiskās Civilās aviācijas organizācijas (ICAO) grozījums atļauj vienam pasažierim ņemt ne vairāk kā divus pārnēsājamos lādētājus un aizliedz tos uzlādēt lidojuma laikā. Tas ir svarīgi, ja tavs sūknis lādējas no pārnēsājamā lādētāja. IATA šo prasību iekļaus savos bīstamo kravu noteikumos no 2027. gada 1. janvāra, un vairākas aviokompānijas jau tagad piemēro stingrākus ierobežojumus. Nododamajā bagāžā pārnēsājamie lādētāji jau iepriekš bija aizliegti visur.

Tas ir vēl viens iemesls, kāpēc Ryanwear mugursomai ātras piekļuves nodalījums ir aizmugurē. Šķidrumi, pase un pārnēsājamais lādētājs ir pa rokai, kad tie jāliek drošības pārbaudes paplātē, nevis aprakti zem nedēļas drēbēm.

Kompresija maina to, cik daudz somā ietilpst, bet nekad nemaina, cik liela soma drīkst būt. Aviokompānijas mēra somu tādu, kādu tu to uzrādi pie izejas. Somā ar izmēru 40 × 30 × 20 cm ietilpst aptuveni 24 litri neatkarīgi no saspiešanas veida. Vakuuma mugursoma, ko reklamē kā „40 litru” vai „40 × 30 × 20 pēc izplešanas”, piepildīta ir lielāka par bagāžas mērrāmi.

Ryanwear mugursoma ir veidota otrādi: tās stingrais korpuss saglabā 40 × 30 × 20 cm izmēru, kamēr soma ir aizsprādzēta. Tas ir publicētais bezmaksas somas zem sēdekļa izmērs Ryanair, Wizz Air, Vueling, Volotea un TUI fly lidojumos, un visam, ko tu saspied, jāietilpst šajos izmēros.