Southwest rokas bagāža un personīgā manta 2026: kas joprojām ir bez maksas

Katrā Southwest tarifā 2026. gadā, arī lētākajā Basic, ir iekļauta bezmaksas rokas bagāža līdz 24 × 16 × 10 collām un bezmaksas personīgā manta, kurai jāietilpst zem priekšējā sēdekļa. Šī noteikumu daļa ir palikusi nemainīga, un 2026. gada jūlijā mēs to pārbaudījām Southwest oficiālajā rokas bagāžas lapā.

Otra daļa jau ir pagātne. Kopš 2025. gada 28. maija nododamā bagāža pēc 54 gadiem vairs nav bez maksas. Rezervācijām, kas veiktas 2026. gada 9. aprīlī vai vēlāk, pirmā soma maksā ap 45 $, otrā ap 55 $. Par lielizmēra bagāžu, kuras garuma, platuma un augstuma summa ir 62–80 collas, jāpiemaksā vēl aptuveni 200 $. Standarta svara ierobežojums nododamajai bagāžai ir 50 mārciņas (23 kg).

Šī ir mūsu galvenā lapa par Southwest. Te atradīsi izmērus, maksu vēsturi ar datumiem, 2026. gada iekāpšanas haosu un apakšā datētu izmaiņu žurnālu. Kad mainās kāds noteikums, izmaiņas vispirms parādās šeit.

Southwest personīgajai mantai nekādus izmērus nepublicē. Oficiālais noteikums ir viens teikums: mantai jāietilpst zem priekšējā sēdekļa. Nav ne collu, ne svara ierobežojuma, ne mērrāmja, jo mērrāmis ir pats sēdeklis. Southwest pati kā piemērus min rokassomu, portfeli, klēpjdatora somu, mugursomu, spilvenu, segu vai nelielu fotokameru.

Citur redzamie skaitļi nav oficiāli. Citu autoru ceļvežos bieži min aptuveni 16,25 × 13,5 × 8 collas, ko raksturo kā šaurāko vietu zem sēdekļa visā Southwest 737 flotē. Vecākos ceļvežos min 18,5 × 13,5 × 8,5 collas. Pašreizējā noteikumu lapā nav neviena no šiem skaitļiem, tāpēc uztver tos kā piesardzīgu robežu, nevis kā likumu.

Mūsu Kompresijas mugursoma ir 15,7 × 11,8 × 7,9 collas (40 × 30 × 20 cm, ap 24 litri). Tā visos izmēros ir mazāka pat par šaurāko neoficiālo skaitli un zem sēdekļa ietilpst brīvi. Strīdēties nav par ko, jo nav skaitļa, ar ko strīdēties.

Nē. „Bags fly free” beidzās 2025. gada 28. maijā, pēc 54 gadiem. Southwest šo saukli bija pat reģistrējusi kā preču zīmi ar visu ®, un preču zīme pārdzīvoja pašu solījumu. Pārmaiņas uzspieda aktīvistu investors Elliott Management. 2024. gada oktobrī tas ieguva aptuveni 10 % akciju un piecas vietas valdē, nosauca bagāžas maksu par neizmantotu ienākumu avotu un, kad maksa bija ieviesta, sāka pārdot savas akcijas. Maksa palika, bet investors jau dodas prom.

Rezervācijām, kas veiktas 2026. gada 9. aprīlī vai vēlāk, pirmā nododamā soma maksā ap 45 $ un otrā ap 55 $. Tas ir par 10 $ vairāk nekā sākotnējās cenas. Rēķins ir sāpīgs: pāris ar Basic tarifu, kas turp un atpakaļ nodod divas somas, tagad maksā ap 200 $. Četrpadsmit mēnešus agrāk tie bija 0 $.

Daži izņēmumi ir palikuši. Choice Extra tarifā ir iekļautas divas bezmaksas nododamās somas, A-List Preferred statusā divas, A-List statusā viena, Rapid Rewards kredītkartes īpašniekiem viena, bet aktīvā dienesta militārpersonas bagāžu nodod bez maksas. Visiem pārējiem ir lētāks variants: soma zem sēdekļa, kas joprojām maksā 0 $.

Southwest rokas bagāžas ierobežojums ir 24 × 16 × 10 collas (61 × 41 × 25 cm), ieskaitot riteņus un rokturus, un visos tarifos tā ir bez maksas. Tas ir dāsnākais publicētais rokas bagāžas izmērs starp ASV lielajām aviokompānijām. Citur faktiskais standarts ir 22 × 14 × 9 collas, tātad Southwest atļauj aptuveni par 38 % lielāku tilpumu.

Pie Southwest izejām tiešām stāv metāla mērrāmji 24 × 16 × 10 collu somām. 2026. gadā ASV aviokompānijas visā nozarē sāka nopietni izmantot mērrāmjus un automātiskos skenerus, kas skaidri ieskaita arī riteņus, rokturus un piestiprinātās lietas. Starp citu, mājdzīvnieka pārvadāšanas soma skaitās vai nu tava rokas bagāža, vai personīgā manta, nevis papildu soma.

Ir gan viens bažu iemesls. Ziņots, ka Southwest apsver liegt Basic tarifam piekļuvi bagāžas plauktiem virs sēdekļiem. Aviokompānijas oficiālā atbilde ir, ka šādu plānu nav, un līdz 2026. gada jūlijam nekas nav mainījies. Ja tas tomēr notiktu, bezmaksas personīgā manta zem sēdekļa kļūtu par pēdējo bezmaksas somu Basic biļetē. Labu somu vērts iegādāties jau tagad.

Vēsturiski Southwest ir bijusi visatlaidīgākā no ASV lielajām aviokompānijām, un tas izriet no pašiem noteikumiem: personīgajai mantai nav izmēru, kurus pārbaudīt. Nav skaitļa, nav rāmja, nav mērlentes. Darbinieki pie izejas skatās tikai uz vienu lietu: vai soma tiešām ietilpst zem sēdekļa. Ja tā ieslīd zem sēdekļa, pārbaude ir nokārtota.

Tas gan nenozīmē, ka var ņemt līdzi sporta somu labradora lielumā. 2026. gadā ASV aviokompānijas visā nozarē sāka aktīvi izmantot mērrāmjus un automātiskos skenerus, un Southwest rokas bagāžas noteikumos jau tiek ieskaitīti riteņi, rokturi un piestiprinātās lietas. Virziens ir uz stingrāku kontroli, nevis vaļīgāku.

Lai kā mainītos noteikumi, darbojas tikai viena stratēģija: soma, kas atbilst izmēriem. Mūsu soma piekrauta ir 15,7 × 11,8 × 7,9 collas. Tai ir ciets korpuss, tāpēc piekrautas somas izmērs sakrīt ar norādīto. Jautājums „vai ietilps zem sēdekļa” vairs nav jāizlemj uz aci, jo soma vienkārši ietilpst.

2026. gada 27. janvārī Southwest brīvo sēdvietu izvēli aizstāja ar numurētām vietām un iekāpšanas grupām 1–8, un uzreiz sākās ikdienas cīņa par vietu plauktos. Agrāk, kad katrs izvēlējās vietu pats, somas izklīda pa visu salonu. Tagad priekšējie plaukti piepildās ātri, un vēlākajām grupām rokas bagāžu regulāri nodod pie izejas. Forbes publicēja virsrakstu, ka Southwest iekāpšana tagad ir sliktāka nekā aviokompānijām, kuras tā kopēja, un pēc kritikas viļņa Southwest publiski pielāgo iekāpšanas kārtību.

Mierinājums ir tipiski Southwest stilā: nodošana pie izejas neko nemaksā, lai kāds būtu iemesls. Bez maksas gan nenozīmē ērti. Soma ceļo bagāžas nodalījumā un gaida tevi bagāžas saņemšanas zonā, tāpēc tavs lidojums beidzas pie lentes, un klēpjdators, zāles un viss pārējais kopš iekāpšanas nav sasniedzams.

Soma zem sēdekļa šajā spēlē vispār nepiedalās. Tā iekāpj ar jebkuru grupu, tai nevajag plauktu, un tā izkāpj kopā ar tevi. 2026. gadā Southwest lielākais risks nav mērrāmis, bet vieta plauktos, un personīgo mantu tas neskar.

Jā, katrā tarifā ir iekļautas abas: viena rokas bagāža līdz 24 × 16 × 10 collām plauktam un viena personīgā manta zem sēdekļa. Mugursoma lido bez maksas kā personīgā manta. Southwest savos piemēros mugursomas min tieši, līdzās rokassomām, klēpjdatoru somām, spilveniem un segām.

Gudrākais sadalījums 2026. gadā ir šāds. Lietas, bez kurām lidojuma laikā var iztikt, liec rokas bagāžā, jo to var nākties nodot pie izejas. Lietas, bez kurām nevari iztikt, piemēram, klēpjdatoru, zāles, lādētājus un rezerves drēbes, liec mugursomā zem sēdekļa. Ja plaukti piepildās un koferi nosūta uz bagāžas saņemšanas zonu, tu nezaudē neko, kas lidojuma laikā pietrūktu.

Braucieniem līdz nedēļai daudzi ceļotāji plauktu neizmanto vispār. Kompresijas mugursoma saspiež septiņu dienu drēbes 15,7 × 11,8 × 7,9 collu izmērā, un viss brauciens lido pie tavām kājām. Viena soma, nekādu maksu un nekāda uztraukuma par iekāpšanas grupu.

Šis ir datētais pieraksts, uz kuru atsaucas pārējās šīs vietnes lapas. Katrām izmaiņām ir viens noteikts formulējums.

2024. gada oktobris: aktīvistu investors Elliott Management, uzkrājis ap 10 % akciju, iegūst piecas vietas valdē un nosauc bagāžas maksu par neizmantotu ienākumu avotu. 2025. gada 11. marts: Southwest paziņo, ka „Bags fly free” beigsies. 2025. gada 28. maijs: pēc 54 gadiem beidzas bezmaksas nododamā bagāža. Jaunām rezervācijām pirmā soma maksā ~35 $, otrā ~45 $, un tiek ieviests Basic tarifs. Rokas bagāža un personīgā manta visos tarifos paliek bez maksas.

2026. gada 27. janvāris: brīvo sēdvietu izvēli aizstāj numurētas vietas un iekāpšanas grupas 1–8, un plaukti sāk pārpildīties. 2026. gada 9. aprīlis: jaunām rezervācijām nododamās bagāžas maksa pieaug par 10 $ līdz ~45 $ / ~55 $. 2026. gads, ziņas: Southwest, iespējams, apsver liegt Basic tarifam piekļuvi plauktiem virs sēdekļiem, bet aviokompānija saka, ka šādu plānu nav. Tas nav ieviests, bet mēs šeit sekojam līdzi. 2026. gada jūlijs: katrs skaitlis atkārtoti pārbaudīts Southwest oficiālajā rokas bagāžas noteikumu lapā.