Pět dní po Apulii regionálním vlakem: Z Bari do Lecce s jedním batohem

Koncem srpna si Apulie konečně oddechne. Italský prázdninový měsíc odeznívá, plážové kluby řídnou a Jadran si drží teplo: mořská teplota 25 až 26 stupňů je běžná až do začátku října, zatímco denní maxima klesají z hodnot kolem třiceti na příjemných 26 až 27 stupňů, kdy se dá v klidu chodit pěšky. Pokoje, které byly v polovině srpna nedostupné, se do dvou týdnů vrátí zpátky na zem, a protože jsou Bari i Brindisi nízkonákladovými základnami, letenka bývá obvykle nejlevnější položkou celého rozpočtu.

Apulie má ještě jednu výhodu: rovnou linku. Skoro všechno, co mezi Bari a Lecce stojí za vidění, leží přímo na jedné železniční trati nebo kousek od ní, vlaky jsou levné a příjemně pomalé a města jsou tak malá, že je projdete křížem krážem za jedno odpoledne. Pět dní stačí, pokud se nezastavíte — a právě to, že se stěhujete každý druhý den, určuje, jak si máte balit. Až budete mít trasu jasnou, oficiální stránky regionálního turistického úřadu jsou slušný způsob, jak si ověřit otevírací dobu.

Jak vypadá pět dní

Přileťte do Bari, odleťte z Brindisi. Obě letiště jsou od sebe vzdálená zhruba 100 km, obsluhují je stejné nízkonákladové aerolinky a dvě letenky jedním směrem obvykle vyjdou zhruba na cenu jedné zpáteční — jen bez dvouhodinové zajížďky zpátky posledního rána.

Dvě praktické poznámky. Papírové regionální jízdenky je potřeba před nástupem orazit v zeleném automatu u vstupu na nástupiště; jízdenky koupené v aplikaci platí už od okamžiku zakoupení. A vlaky Sud-Est do Alberobella odjíždějí z vlastních nástupišť hned vedle Bari Centrale, v neděli podle omezenějšího jízdního řádu — než na neděli postavíte celý plán, ověřte si ho.

Den 1: Bari a ulice orecchiette

Nastupte na letištní vlak, odložte batoh a vyrazte rovnou do Bari Vecchia. Bazilika San Nicola se začala stavět v roce 1087, aby v ní našly místo ostatky svatého Mikuláše, které téhož roku přivezli barijští námořníci z Myry, a její krypta patří k nejchladnějším místům ve městě — v každém smyslu slova. O pár ulic dál, na Strada Arco Basso, dělají ženy od rána orecchiette na dřevěných prkénkách přímo přede dveřmi svých domů.

Jezte vestoje: focaccia barese s rajčaty a olivami, smažené panzerotto a sgagliozze — čtverečky smažené polenty, které se v historickém centru prodávají přímo z pánví. Den zakončete na Lungomare při večerní procházce, která začíná kolem sedmé a účastní se jí kus celého města.

Den 2: Alberobello bez náporu autobusů

Batoh nechte v pokoji a vydejte se linkou Sud-Est do vnitrozemí — cesta trvá zhruba hodinu a půl skrz olivové háje a suché kamenné zídky. Ve čtvrti Rione Monti v Alberobellu stojí zhruba tisícovka trulli, kuželovitých vápencových domků postavených bez malty; čtvrť Rione Aia Piccola na druhé straně hlavní ulice je klidnější a pořád se v ní bydlí.

Autobusy s výletníky přijíždějí kolem desáté a do čtyř hodin je jich většina pryč. Jeďte raním vlakem, oběd si dejte pozdě a zůstaňte, dokud světlo na střechách nezezlátne. Na druhou noc se vraťte do Bari — je to jediný den, kdy nenesete vůbec nic.

Den 3: Skalní zátoka a pak bílé město

Odhlaste se z ubytování se všemi věcmi a jeďte pobřežní linkou do Polignano a Mare, půl hodiny na jih. Lama Monachile je oblázková zátoka vklíněná mezi vápencové útesy v ústí staré rokle, nad ní se klene most z římských dob, a je zadarmo. Vykoupejte se, osušte se, dejte si oběd ve starém městě s výhledem na moře a pozdravte sochu Domenica Modugna, který se tu narodil a napsal píseň o létání.

Odpolední vlak pokračuje do Ostuni. Nádraží leží asi 2,5 km pod městem a k většině příjezdů jezdí místní autobus za pár eur; výšlap pěšky nahoru je pořádný kopec. Přespěte přímo v bílém městě.

Den 4: Z Ostuni do Lecce

Ostuni je spirála: pobílené uličky stoupají kolem kopce až k pozdně gotické katedrále s obrovským růžicovým oknem. Vyražte brzy, než na vás kámen začne vracet nasáté teplo, a pak se projděte po okružní cestě pod hradbami — otevírá se z ní výhled přes olivovou pláň až k moři.

Odpolední vlak doveze do Lecce za necelou hodinu. Místní vápenec je tak měkký, že se dá vyřezávat skoro jako mýdlo, a proto vypadá fasáda baziliky Santa Croce tak, jak vypadá, a proto si město zaslouží spíš večer než jen oběd. Na Piazza Sant'Oronzo se pod úrovní moderního náměstí nachází římský amfiteátr, z něhož je odkryta zhruba třetina. Objednejte si caffè leccese: espresso nalité na led s mandlovým sirupem.

Den 5: Lecce pomalu a pak ven přes Brindisi

Dopoledne věnujte jedné malé věci místo tří velkých — přesně tak velké sousto je Museo Faggiano, měšťanský dům, kde rodina při hledání netěsnící trubky odkryla dva tisíce let historie města pod nohama. Na cestu si kupte rustici a pasticciotto.

Pak vlak do Brindisi a letištní kyvadlová doprava, nebo přímý autobus Lecce–letiště Brindisi, který je jednodušší, ale jezdí méně často. Aktuální časy si ověřte večer předem, ne až ráno téhož dne.

Co pět dní ve skutečnosti stojí

• Nocleh: 60-90 € za dvojlůžkový pokoj v B&B v Bari nebo Lecce v září, o něco víc přímo ve starém městě v Ostuni, 25-35 € za lůžko na ubytovně.
• Vlaky: celá výše popsaná trasa vyjde na osobu zhruba na 30-40 €.
• Jídlo: focaccia 2-3 € za kus, panzerotto kolem 2 €, talíř orecchiette con cime di rapa 8-12 €, sklenka primitivu nebo negroamara 3-5 €. Za dvacet pět eur na den se tu dá jíst opravdu dobře.
• Dvě nejsnadnější díry v rozpočtu jsou letištní taxíky a placená lehátka. Na téhle konkrétní trase má obojí bezplatnou alternativu.

Proč se na téhle trase vyplatí jeden batoh

Není to filozofická úvaha o cestování nalehko. Je to konkrétní geografie těchto pěti dní.

• Malé stanice na této trati mají většinou jen podchod se schody a žádný výtah. Polignano ani Ostuni nejsou velké stanice.
• Regionální vlaky mají úzké dveře, žádný vagon na zavazadla a na menších zastávkách stojí jen pár vteřin. Nastupujete s tím, co unesete.
• Úschovna zavazadel existuje v Bari Centrale. V Polignanu, Ostuni a Alberobellu prakticky žádná není. Třetí den se v deset odhlašujete z ubytování a ve tři se přihlašujete do dalšího, mezitím se koupete — a to funguje jedině tehdy, když batoh jede s vámi na pláž.
• Dlažba ve starých městech je tu z hlazeného vápence s vytesanými schody. Kolečka na ní poskakují; rampy v Ostuni jsou ještě horší.

A pak je tu ještě aritmetika poplatků, protože kupujete dvě letenky jedním směrem.

Všechny tři aerolinky tato čísla v posledních letech měnily a mohou se lišit podle typu tarifu, takže si před rezervací ověřte aktuální podmínky dané aerolinky — jediná verze, která v daný den platí, je centrum nápovědy Ryanairu. Placené kabinové zavazadlo na dvou samostatných letenkách jedním směrem často vyjde dráž než celý váš týdenní rozpočet na vlaky. Pokud hledáte batoh, který unese týdenní oblečení až do kopce v Ostuni a u brány se přesto vejde do měřidla pro podsedadlová zavazadla, přesně to je celé zadání, se kterým vznikl kompresní batoh Ryanwear v rychlém obchodě; všechno ostatní níže funguje s čímkoli, co už doma máte.

Co září v Apulii doopravdy potřebuje

• Dvoje plavky, ne jedny. Jedny jsou vždycky ještě vlhké.
• Jedna košile s límečkem nebo šaty. Večerní passeggiata v Lecce je elegantnější než v pobřežním městečku a nic vás nestojí, když do ní zapadnete.
• Boty s dobrou přilnavostí. Ohlazený vápenec klouže a žabky na rampách v Ostuni znamenají nepříjemné odpoledne.
• Jedna lehká vrstva navíc. Večery koncem září klesají na hradbách na 17 až 18 stupňů, když od pláně fouká vítr.
• Klobouk a opalovací krém s vysokým faktorem ve 100ml lahvičce. Mezi polednem a čtvrtou hodinou tu v ulicích skoro není stín.
• Nechte doma: ručník, pokud ho ubytování poskytuje, fén a jakýkoli třetí pár bot.

Pokud si můžete ukrást šestý den

Matera leží asi 65 km od Bari ve vnitrozemí, formálně už v Basilicatě, a nepodobá se ničemu jinému na tomhle seznamu. Jezdí tam úzkorozchodná železnice i přímý autobus z letiště, oba s omezeným nedělním provozem, takže si před rozhodnutím ověřte aktuální jízdní řády. Z Lecce je alternativou jih, na síti Sud-Est do Otranta nebo Gallipoli — pomalejší a méně časté spoje, ale opravdu u moře.

Ať tak či onak, ten den navíc strávíte spíš tam, kde už jste, než přidáváním čtvrté základny. Méně vybalování je jediný luxus, který si cesta s jedním batohem doopravdy může dovolit.