El presupuesto de volumen: las cuatro cosas que se comen la mitad de tu equipaje de mano

Most packing advice tells you what to leave behind... translated below.

La mayoría de los consejos para hacer la maleta te dicen qué dejar en casa. Ese es el extremo equivocado del problema. Ningún agente de embarque ha contado jamás tus camisetas. Lo que se mide es un rectángulo: si la bolsa entra en el medidor metálico y, en algunas aerolíneas, cuánto pesa. Todo lo demás es asunto tuyo.

Así que haz la maleta tal como está escrita la norma. Deja de pensar en prendas y empieza a pensar en litros. En cuanto lo hagas, surge algo obvio: un puñado de objetos consume la mitad de tu franquicia, y las otras treinta cosas por las que te agobias apenas cuentan. Seis camisetas ocupan unos tres litros. Un par de zapatillas ocupa cuatro. Soluciona esos cuatro grandes y el resto de la bolsa se hace solo.

Tu franquicia es una caja, no una maleta

Multiplica las tres dimensiones publicadas y obtienes el presupuesto real con el que trabajas.

Esas son las medidas publicadas, y cambian: easyJet cambió las medidas de su bolsa gratuita en los últimos años, los límites de peso varían según la aerolínea y a veces según la tarifa, y todas las compañías se reservan el derecho a modificarlos. Comprueba la política actual de la aerolínea en sus propias páginas de ayuda antes de reservar, no en la puerta de embarque. Si quieres una idea general de cómo se estructuran las franquicias entre aerolíneas, el resumen de Wikipedia es un buen punto de partida.

La conclusión útil: la bolsa gratuita de Ryanair tiene 20 litros. Eso equivale, más o menos, a dos cajas de zapatos grandes. Todo lo que sigue trata de defender esos 20 litros de cuatro ladrones concretos.

Villano uno: los zapatos

Los zapatos son, con diferencia, lo más caro que puedes meter en una bolsa pequeña. Mide la caja en la que vienen unas zapatillas: para un EU 43 de hombre, unos 33 x 21 x 12 cm, unos ocho litros. Aplastadas y empaquetadas sin la caja, un par sigue comiéndose entre cuatro y cinco litros. Eso es una cuarta parte del artículo personal de Ryanair por un solo objeto que llevarás puesto quizás dos días de todo el viaje.

La solución es aritmética, no fuerza de voluntad.

• Lleva puesto el par más voluminoso en el aeropuerto, siempre. Los zapatos puestos cuestan cero litros y cero gramos. Si llevas botas o zapatillas gruesas a finales de agosto para un día de montaña, van en tus pies durante el check-in.
• Lleva como máximo un par de repuesto, y que sea el plano. Las sandalias, alpargatas o zapatillas de lona finas ocupan uno o dos litros al empaquetarlas. Un segundo par de zapatillas deportivas es un lujo que te cuesta un cambio de ropa entero.
• Nunca empaquetes un zapato vacío. Calcetines, ropa interior, cargador, funda de las gafas de sol: el hueco dentro de un zapato es entre uno y dos litros de almacenamiento gratis, y rellenarlo también evita que el zapato se deforme y desperdicie espacio a su alrededor.
• Coloca los zapatos con la suela hacia fuera, contra la pared de la bolsa. Los zapatos son el único objeto rígido que llevas; úsalos como estructura en lugar de dejar que floten en medio de la bolsa.

Villano dos: la capa exterior

Una sudadera con capucha de algodón, comprimida, ocupa entre seis y siete litros y pesa 600 gramos o más. Una chaqueta técnica fina o una capa ligera de plumón se comprime a uno o dos litros con un tercio del peso. A finales de agosto, en Europa, esa diferencia importa más de lo que parece: puedes pasar de 33°C en Sevilla a 11°C a las 6 de la mañana al inicio de una ruta en los Tatra, en la misma semana.

Tres hábitos lo resuelven:

1. Ponte tu capa más abrigada para ir al aeropuerto. Las cabinas suelen estar frescas, las salidas de madrugada son realmente frías, y la ropa que llevas puesta está exenta de cualquier franquicia en la aviación comercial.
2. Elige una sola capa que cumpla dos funciones: cortavientos y resistente a la lluvia siempre gana a un forro polar más una chaqueta de lluvia.
3. Usa la capa como material de embalaje. Una chaqueta metida en el bolsillo exterior de la bolsa o enrollada alrededor de objetos frágiles es relleno que ya llevabas de todos modos.

Un anuncio honesto y volvemos a lo útil: este es exactamente el problema en torno al cual Ryanwear diseña sus productos: una mochila compresible con el tamaño justo para volar gratis como artículo personal de Ryanair, una chaqueta de viaje que lleva su propia carga, y una almohada cervical compresible que deja de ser un malvavisco de 10 litros. Puedes verlos en /fast-shop. Todo lo demás en este artículo funciona sin comprar nada.

Villano tres: los vaqueros y el algodón pesado

Un pantalón vaquero pesa entre 500 y 700 gramos y, enrollado, ocupa tres o cuatro litros. Un pantalón de lino o de sintético ligero pesa la mitad y, enrollado, ocupa litro y medio. El vaquero también tiene el peor tiempo de secado de todo lo que llevarás de viaje: si mojas un pantalón en un lavabo, estás hablando de 24 horas o más, lo que arruina silenciosamente cualquier sistema de lavar sobre la marcha.

La regla que funciona: como máximo un pantalón pesado, y te lo pones en el avión. Todo lo demás que empaquetes en la categoría de pantalones debe ser ligero, de secado rápido y lo bastante neutro como para ponértelo dos veces.

La misma lógica se aplica a las toallas. Una toalla de baño estándar son cuatro litros de tu franquicia y sigue húmeda durante todo un día. Una toalla fina de microfibra o estilo hammam ocupa menos de un litro y se seca en un par de horas en un balcón.

Villano cuatro: los líquidos

El límite de seguridad —envases de 100 ml o menos, todos juntos en una sola bolsa transparente resellable de aproximadamente un litro— es peculiar porque limita el volumen directamente. Esa bolsa de un litro ya es el cinco por ciento del artículo personal de Ryanair antes de haber empaquetado un solo calcetín.

Algunos aeropuertos con escáneres CT más modernos han relajado la norma, luego la han vuelto a aplicar, y después la han relajado otra vez. No planifiques contando con la versión relajada: haz la maleta según el estándar estricto de 100 ml y trata cualquier excepción como un extra. Consulta la normativa vigente del aeropuerto en concreto si llevas algo que no puedes reponer.

Lo que de verdad reduce el volumen de la bolsa:

• El champú y el jabón en pastilla no son líquidos y no van en la bolsa en absoluto.
• Las pastillas de dentífrico, los desodorantes en barra y los protectores solares en barra quedan fuera de la franquicia de líquidos.
• Trasvasa a botes pequeños en lugar de comprar formatos de viaje: un bote de 30 ml de tu propio champú te cubre una semana, y 30 ml ocupan un tercio del espacio de uno de 100 ml.
• Deja un hueco de 100 ml vacío en el trayecto de ida. Comprarás algo.

Un presupuesto de 20 litros en la práctica: una semana, a finales de agosto

Puesto durante el paso por el aeropuerto y, por tanto, gratis: los zapatos más pesados, un pantalón largo, una camisa y la capa exterior.

Ese margen no es desperdicio. Es donde caben la botella de agua, el sándwich del aeropuerto, el jersey que te quitas a las dos de la tarde y lo que compres el cuarto día. Una bolsa empaquetada al 100 por cien en el trayecto de ida no pasa el medidor a la vuelta.

El trayecto de vuelta es el que pilla a la gente

A la ida, haces la maleta con calma en casa, con una superficie plana y tiempo de sobra. A la vuelta, la haces a las 5 de la mañana en un albergue, con el bañador húmedo y tres objetos de cerámica envueltos en una camiseta. Esa asimetría explica por qué la gente que pasó sin problemas a la ida acaba facturando la bolsa a la fuerza en la puerta de embarque a la vuelta.

Contrarréstalo de forma deliberada:

• Mantén los litros de margen por encima de lo que ya es gratis de verdad.
• Ponte de vuelta las mismas prendas pesadas que llevaste a la ida: los mismos zapatos, el mismo pantalón, la misma chaqueta. Es el volumen más barato que comprarás jamás.
• Vuelve a hacer la maleta bien la noche anterior, no al amanecer. Enrollado y comprimido gana por mucho a embutido, y embutido es lo que produce hacerla a las 5 de la mañana.
• Si algo está mojado, va en una bolsa cerrada en la parte más superior, no enterrado en medio, donde humedece todo lo demás.

El repaso de cinco minutos antes de salir hacia el aeropuerto

1. Pon la bolsa en una báscula de baño si tu aerolínea tiene límite de peso. Adivinar es como una bolsa de 12 kg termina topándose con una norma de 10 kg.
2. Presiona la bolsa con las manos para darle la forma del medidor. Si sobresalen las esquinas, redistribuye: los medidores castigan la forma, no el volumen medio.
3. Vacía los bolsillos exteriores de cualquier cosa rígida. Las botellas de agua y los paraguas enrollados en los bolsillos laterales son la razón más común por la que una bolsa que por lo demás cumple las medidas se atasca en el marco.
4. Comprueba que la bolsa de líquidos cierra plana sin forzarla.
5. Ponte los zapatos, el pantalón y la chaqueta que decidiste llevar puestos. Y sal.

Hacer bien la maleta no consiste en tener menos cosas. Consiste en saber qué cuatro objetos se están gastando tus litros y hacer que cada uno se gane su sitio.