Kas vaakumkotte tohib lennukisse võtta? Pumbad, akud ja käsipagas 2026

Jah, vaakumkotid on lubatud nii käsipagasis kui ka registreeritud pagasis. Vaakum- või rullitav kompressioonkott on lihtsalt riietega kilekott ja ükski lennundusreegel ei keela seda. USA transpordi julgeolekuamet TSA lubab vaakumkotte mõlemas, ühe hoiatusega: kui kott annab skanneris häire, võib ametnik selle kontrolliks avada. Euroopa lennujaamad eraldi reeglit ei avalda ja turvatöötajad võivad igal pool avada koti, mida neil on vaja üle vaadata.

Praktikas ongi see vaakumkottide tegelik hind: tihe, õhukindlalt suletud „tellis“ on just selline ese, mida vaadatakse teist korda. Kui kott avatakse, pead selle ise uuesti sulgema, kas uuesti rullides või pumbale voolu otsides.

Jah, väike akuga vaakumpump on kaasaskantav elektroonikaseade, nagu telefon või pardel, ja selle koht on käsipagasis. IATA 2026. aasta juhised lubavad kuni 100 Wh liitiumakuga seadmeid ilma lennufirma loata ja soovitavad neid kanda käsipagasis. Registreeritud pagasis peavad need olema täielikult välja lülitatud ja kaitstud kogemata sisselülitumise eest. USA föderaalne lennuamet FAA annab sama soovituse. Taskusuurused vaakumpumbad jäävad 100 Wh piirist tublisti alla, nii et praktiline reegel on lihtne: pump käsipagasisse, välja lülitatult.

Käsipumbal ja rullitaval kotil pole üldse akut ning need ei vaja mingit erikohtlemist.

Sisseehitatud pumbaga vaakumseljakott on IATA mõistes nutikohver ja otsustav on selle aku: kuni 2,7 Wh aku on lubatud, suurem peab olema eemaldatav. Mõnel vaakumseljakotil on pump koos akuga kotti sisse ehitatud ja IATA käsitleb integreeritud liitiumakuga pagasit omaette elektroonikaseadmena. Kui aku on eemaldatav, võib kott tulla käsipagasina pardale. Kui see tuleb pagasiruumi anda, võtad aku välja ja hoiad enda juures. Kott, mille aku on üle 2,7 Wh ja mida ei saa eemaldada, on keelatud. EASA ja FAA lähtuvad samast loogikast.

Vaakumkottide tootjad avaldavad oma pumpade vatt-tunde harva. Kontrolli seega akut enne, kui sisseehitatud pumbaga koti ostad, või enne, kui lennufirma seda väravas sinu eest teeb. Just väravas, kui kott tuleb ootamatult pagasiruumi anda, muutub see reegel valusaks.

Alates 27. märtsist 2026 kehtiva ICAO muudatuse järgi võib reisijal olla kaasas kuni kaks akupanka ja pardal neid laadida ei tohi. See on oluline, kui sinu pump laeb akupangast. IATA lisab reegli oma ohtlike ainete eeskirjadesse alates 1. jaanuarist 2027 ja mitu lennufirmat kohaldab juba praegu rangemaid piiranguid. Registreeritud pagasis olid akupangad juba varem kõikjal keelatud.

Seepärast ongi Ryanwear seljakoti tagaküljel eraldi kiirligipääsuga lahter: vedelikud, pass ja akupank on turvakontrolli kasti jaoks käe-jala juures, mitte nädala jagu riiete all peidus.

Kompressioon muudab seda, kui palju kotti mahub, aga mitte seda, kui suur kott tohib olla. Lennufirmad mõõdavad kotti sellisena, nagu sa selle väravas esitad. Kott mõõtudega 40 × 30 × 20 cm mahutab umbes 24 liitrit, ükskõik millist meetodit kasutad. „40-liitrisena“ või „40 × 30 × 20 pärast laiendamist“ reklaamitud vaakumseljakott on täis olles mõõtmisraamist suurem.

Ryanwear seljakott on ehitatud vastupidi: selle jäik kest hoiab pandlatega suletuna mõõte 40 × 30 × 20 cm. See on Ryanairi, Wizz Airi, Vuelingi, Volotea ja TUI fly avaldatud tasuta isikliku eseme suurus ning kõik, mida kokku surud, peab sinna sisse mahtuma.