Southwesti käsipagas ja isiklik ese 2026: mis on endiselt tasuta

Igal Southwesti 2026. aasta piletil, ka kõige odavamal Basic-piletil, on tasuta käsipagas mõõtudega 24 × 16 × 10 tolli ja tasuta isiklik ese, mis peab mahtuma eesoleva istme alla. See osa reeglitest on muutumata. Kontrollisime seda juulis 2026 Southwesti ametlikult käsipagasi lehelt.

Tasuta äraantav pagas on aga ajalugu. Pärast 54 aastat lõppes see 28. mail 2025. Alates 9. aprillist 2026 tehtud broneeringute puhul maksab esimene kott umbes 45 $ ja teine umbes 55 $. Ülemõõdus esemete eest, mille mõõtude summa on 62–80 tolli, tuleb lisaks maksta umbes 200 $. Äraantava pagasi tavaline kaalupiir on 50 naela (23 kg).

Sellele lehele oleme koondanud kogu Southwesti pagasi info: mõõdud, tasude ajaloo koos kuupäevadega, 2026. aasta pardalemineku segaduse ja lehe lõpus kuupäevadega muudatuste logi. Kui mõni reegel muutub, uuendame esimesena seda lehte.

Southwest ei avalda isikliku eseme mõõte. Ametlik reegel on vaid üks lause: ese peab mahtuma eesoleva istme alla. Pole tolle, kaalupiiri ega mõõtmisraami, sest mõõtmisraamiks on iste ise. Southwest toob näiteks käekoti, portfelli, sülearvutikoti, seljakoti, padja, teki või väikese kaamera.

Mujal nähtavad numbrid ei ole ametlikud. Teiste veebilehtede juhendid nimetavad sageli umbes 16,25 × 13,5 × 8 tolli, mis olevat Southwesti 737-de lennukipargi kõige kitsam istmealune ruum. Vanemates juhendites leiab mõõdud 18,5 × 13,5 × 8,5 tolli. Kumbagi arvu Southwesti praegusel reeglite lehel ei ole, seega võta neid pigem ettevaatliku piirina kui kehtiva reeglina.

Meie Kompressioonseljakott on 15,7 × 11,8 × 7,9 tolli (40 × 30 × 20 cm, umbes 24 liitrit). See on igast küljest väiksem isegi kitsamast mitteametlikust mõõdust ja mahub istme alla vabalt. Vaidlust ei tekigi, sest pole numbrit, mille üle vaielda.

Ei. Southwesti tasuta äraantav pagas ehk „Bags fly free“ lõppes 28. mail 2025 pärast 54 aastat. Southwest oli selle loosungi koguni kaubamärgina registreerinud, koos ®-märgiga, ning kaubamärk elas lubadusest kauem. Muutuse taga oli aktivistinvestor Elliott Management. Fond omandas oktoobris 2024 umbes 10% osaluse, sai viis kohta direktorite nõukogus ja nimetas pagasitasusid kasutamata tuluallikaks. Kui tasud kehtestati, hakkas fond oma osalust müüma. Tasud jäid, investor on aga juba lahkumas.

Alates 9. aprillist 2026 tehtud broneeringutel maksab esimene äraantav kott umbes 45 $ ja teine umbes 55 $, mis on 10 $ rohkem kui algsed hinnad. Summa on valus: kui Basic-piletiga paar annab edasi-tagasi reisil ära kaks kotti, maksab ta nüüd umbes 200 $. Neliteist kuud varem maksis see 0 $.

Mõned erandid on alles. Choice Extra piletiga saab ära anda kaks kotti tasuta, A-List Preferred staatusega samuti kaks ja A-List staatusega ühe. Rapid Rewardsi krediitkaardi omanikud saavad ära anda ühe koti tasuta ja tegevteenistuses sõjaväelased annavad pagasi ära tasuta. Kõigile teistele jääb odavam variant: istme alla mahtuv kott, mis on endiselt tasuta.

Southwesti käsipagas võib olla kuni 24 × 16 × 10 tolli (61 × 41 × 25 cm), rattad ja sangad kaasa arvatud, ning see on igal piletil tasuta. See on USA suurte lennufirmade kõige heldem avaldatud käsipagasi mõõt. Teistel on tavaline piir 22 × 14 × 9 tolli, seega mahub Southwesti käsipagasisse umbes 38% rohkem.

Southwesti väravates on 24 × 16 × 10 tolli kottide jaoks olemas metallist mõõtmisraamid. 2026. aastal hakkasid USA lennufirmad üldiselt mõõtmisraame ja automaatseid skannereid tõsiselt kasutama ning rattad, sangad ja kinnitused arvestatakse mõõtudesse sisse. Lemmiklooma transpordikott loetakse kas käsipagasiks või isiklikuks esemeks, lisakotiks seda ei loeta.

Üks oht on siiski õhus: Southwest kaalub meediateadete järgi, kas võtta Basic-piletiga reisijatelt õigus pagasiriiulit kasutada. Lennufirma ametlik vastus on, et selliseid plaane pole, ja juuli 2026 seisuga pole midagi muutunud. Kui see aga kunagi juhtub, jääb istme alla mahtuv isiklik ese Basic-piletil ainsaks tasuta kotiks. Korralik istmealune kott tasub end ära.

Southwest on olnud USA suurtest lennufirmadest isikliku eseme suhtes alati kõige leebem, sest tal pole mõõte, mida kontrollida. Pole numbrit, mõõtmisraami ega mõõdulinti. Väravatöötajad jälgivad ainult üht: kas kott mahub tõesti istme alla. Kui kott läheb istme alla, ongi kontroll läbitud.

See ei tähenda, et võiks tulla labradori suuruse spordikotiga. 2026. aastal hakkasid USA lennufirmad aktiivselt kasutama mõõtmisraame ja automaatseid skannereid ning Southwest arvestab käsipagasi mõõtudesse juba rattad, sangad ja kinnitused. Reeglid lähevad rangemaks, mitte leebemaks.

Kindel on ainult see, et mõõtudesse mahtuv kott ei tekita probleeme, olgu reeglid millised tahes. Meie kott on täis pakituna 15,7 × 11,8 × 7,9 tolli. Kõva kesta tõttu on pakitud ja avaldatud suurus sama, nii et küsimus „kas mahub istme alla?“ ei sõltu kellegi hinnangust. Kott lihtsalt mahub.

27. jaanuaril 2026 kaotas Southwest vaba istekohavaliku ning võttis kasutusele määratud istekohad ja pardaleminekugrupid 1–8. Sellest päevast peale on pagasiriiulites iga päev ruumipuudus. Varem, kui igaüks haaras endale koha, jagunesid kotid üle kogu salongi. Nüüd täituvad eesmised riiulid varakult ning hilisemate gruppide reisijad näevad tihti, kuidas nende käsipagas väravas pagasiruumi saadetakse. USA äriajakiri Forbes kirjutas, et Southwesti pardaleminek on nüüd hullem kui lennufirmadel, keda ta jäljendas. Pärast pahameelelainet on Southwest avalikult lubanud järjekorda kohendada.

Lohutus on väga Southwestile omane: väravas äraandmine on alati tasuta, põhjusest sõltumata. Tasuta ei tähenda aga mugavat. Kott sõidab pagasiruumis ja ootab sind pagasilindil, nii et su reis lõpeb lindi ääres ning sülearvuti, ravimid ja muu on olnud kogu lennu käeulatusest väljas.

Istme alla mahtuv kott jääb sellest mängust täiesti välja. Sellega võid pardale minna ükskõik millises grupis, riiulit pole vaja ja kott maandub koos sinuga. Southwestil ei ole 2026. aastal probleem mõõtmisraam, vaid riiulite ruum, ja isiklikku eset see ei puuduta.

Jah, igal Southwesti piletil on mõlemad: üks kuni 24 × 16 × 10 tolli suurune käsipagas riiulisse ja üks isiklik ese istme alla. Seljakott lendab tasuta isikliku esemena. Southwest toob seljakoti oma näidetes otse välja, käekoti, sülearvutikoti, padja ja teki kõrval.

Nutikas on asjad 2026. aastal nii jagada: mida lennu ajal vaja ei lähe, pane käsipagasisse, sest just see võidakse väravas ära võtta. Mida lennu ajal vajad, näiteks sülearvuti, ravimid, laadijad ja vahetusriided, pane istme alla seljakotti. Kui riiulid täituvad ja käsipagas saadetakse pagasiruumi, ei jää lennu ajal millestki puudu.

Kuni nädalasel reisil jätavad paljud reisijad riiuli üldse kasutamata. Kompressioonseljakott surub seitsme päeva riided 15,7 × 11,8 × 7,9 tolli sisse ja kogu reisi pagas sõidab su jalge ees. Üks kott, ei mingeid lisatasusid ega muret, millises grupis pardale lähed.

Siin on kuupäevadega ülevaade muudatustest, millele ülejäänud sait viitab. Iga muudatus on kirjas ühtse sõnastusega.

Oktoober 2024: aktivistinvestor Elliott Management omandab umbes 10% osaluse ja saab viis kohta direktorite nõukogus. Pagasitasusid nimetatakse kasutamata tuluallikaks. 11. märts 2025: Southwest teatab, et „Bags fly free“ lõpeb. 28. mai 2025: pärast 54 aastat lõpeb tasuta äraantav pagas. Uutel broneeringutel maksab esimene kott ~35 $ ja teine ~45 $ ning kasutusele tuleb Basic-pilet. Käsipagas ja isiklik ese jäävad kõigil piletitel tasuta.

27. jaanuar 2026: vaba istekohavaliku asemel tulevad määratud istekohad ja pardaleminekugrupid 1–8, mille järel tekib pagasiriiulites ruumipuudus. 9. aprill 2026: äraantava pagasi tasud tõusevad uutel broneeringutel 10 $ võrra, tasemele ~45 $ / ~55 $. 2026, meediateade: Southwest uurib väidetavalt võimalust kaotada Basic-piletitelt pagasiriiuli kasutamine. Lennufirma sõnul selliseid plaane pole. Muudatust pole kehtestatud, jälgime seda siin. Juuli 2026: kõik arvud on uuesti kontrollitud Southwesti ametlikult käsipagasi reeglite lehelt.