Southwest isiklik ese ja käsipagas 2026: mis on tasuta

Iga Southwesti pilet 2026. aastal — sealhulgas kõige odavam Basic-pilet — sisaldab tasuta käsipagasit mõõtudega 24 × 16 × 10 in ja tasuta isiklikku eset, mis peab mahtuma sinu ees oleva istme alla. See on reeglistiku puutumata pool, kontrollitud Southwesti ametliku käsipagasilehe vastu juulis 2026.

Teine pool on ajalugu. Äraantavad kotid lõpetasid tasuta lendamise 28. mail 2025, pärast 54 aastat, ja 9. aprillil 2026 või hiljem tehtud broneeringutel maksavad need esimese eest umbes $45 ja teise eest $55. Ülemõõdulised esemed vahemikus 62–80 lineaartolli lisavad umbes $200 otsa ning tavaline äraantava koti kaalupiirang on 50 lb (23 kg).

See leht on meie ametlik Southwesti keskus: mõõdud, tasude ajalugu kuupäevadega, 2026. aasta pardaleminekukaos ja kuupäevastatud muudatuste logi lehe allosas. Kui reegel liigub, siis siin liigub see esimesena.

Southwest ei avalda isiklikule esemele mingeid mõõte. Kogu ametlik reegel on üks lause: see peab mahtuma sinu ees oleva istme alla. Ei mingeid tolle, kaalupiirangut ega mõõteraami — mõõdik ongi iste. Southwesti enda näited: käekott, portfell, sülearvutikott, seljakott, padi, tekk või väike kaamera.

Arvud, mida mujal näed, on mitteametlikud. Kõrvalised juhendid tsiteerivad tavaliselt umbes 16.25 × 13.5 × 8 in — kirjeldatud kui kitsaimat istmealust ruumi kogu Southwesti 737-de pargis — ja vanemad juhendid pakuvad 18.5 × 13.5 × 8.5 in. Kumbagi näitajat praegusel reeglilehel pole, nii et võta neid pigem ettevaatliku raamina, mitte seadusena.

Meie kompressioonseljakott mõõdab 15.7 × 11.8 × 7.9 in (40 × 30 × 20 cm, umbes 24 liitrit) — igast küljest isegi kitsama mitteametliku näitaja sees ja mugavalt istme all. Pole millegi üle vaielda, sest pole arvu, millega vaielda.

Ei. „Bags fly free” lõppes 28. mail 2025, pärast 54 aastat. Southwest oli selle loosungi sõna otseses mõttes kaubamärgina registreerinud — ®-märk ja kõik —, ja kaubamärk elas lubaduse üle. Tõuke andis aktivistinvestor Elliott Management, kes võttis 2024. aasta oktoobris umbes 10% osaluse ja viis kohta nõukogus, märkis pagasitasud ära kui kasutamata tuluallika ning hakkas oma osalust rahaks tegema kohe, kui tasud jõustusid. Tasud jäid; investor on juba väljapääsu poole teel.

9. aprillil 2026 või hiljem tehtud broneeringutel maksab esimene äraantav kott umbes $45 ja teine umbes $55 — $10 rohkem kui alghinnad. Aritmeetika kipitab: Basic-piletiga paar, kes annab edasi-tagasi lennul ära kaks kotti, maksab nüüd umbes $200. Neliteist kuud varem: $0.

Mõned erandid on alles: Choice Extra piletid sisaldavad kahte tasuta äraantavat kotti, A-List Preferred saab kaks, A-List ühe, Rapid Rewardsi kaardiomanikud ühe ja tegevteenistuses olevad sõjaväelased annavad pagasi ära tasuta. Kõigil teistel on odavam variant — istmealune kott, endiselt $0.

Southwesti käsipagasi piir on 24 × 16 × 10 in (61 × 41 × 25 cm), rattad ja käepidemed kaasa arvatud — tasuta iga piletiga. See on heldeim avaldatud käsipagasinorm kõigi suurte USA lennufirmade seas: mujal on de facto standard 22 × 14 × 9 in, mis teeb Southwesti oma umbes 38% mahukamaks.

Metallist mõõteraamid 24 × 16 × 10 in koti jaoks Southwesti väravates siiski on ja 2026 on aasta, mil USA vedajad kogu tööstuse ulatuses võtsid mõõdikud ja automaatsed skannerid tõsiselt ette — rattad, käepidemed ja lisandid selgesõnaliselt kaasa arvatud. Lemmiklooma puur läheb muide arvesse kas sinu käsipagasi või isikliku esemena, mitte boonusena.

Üks pilv silmapiiril: teadete kohaselt kaalub Southwest pea kohal oleva laeka kasutusõiguse äravõtmist Basic-piletitelt. Lennufirma ametlik vastus on, et selliseid plaane pole, ja juuli 2026 seisuga pole midagi muutunud — aga kui see kunagi jõustub, saab tasuta istmealusest isiklikust esemest Basic-pileti viimane tasuta kott. Tasub omada head.

Ajalooliselt kõige leebem suurte USA lennufirmade seas — ja seda struktuurselt, sest isiklikul esemel pole mõõte, mida jõustada. Ei arvu, ei raami, ei mõõdulinti. Väravatöötajad jälgivad üht asja: kas kott läheb tõesti istme alla. Kui libiseb alla, ongi kogu test tehtud.

See pole kutse tuua kaasa labradori suurust spordikotti. Kogu tööstuses on 2026 aasta, mil USA vedajad hakkasid mõõdikuid ja automaatseid skannereid aktiivselt kasutama, ja Southwesti käsipagasireegel arvestab juba rattaid, käepidemeid ja lisandeid. Liikumissuund on rangem, mitte lõdvem.

Ainus strateegia, mis toimib igas reeglipoliitilises ilmas, on kott, mis mahub aritmeetika jõul. Meie oma mõõdab pakituna 15.7 × 11.8 × 7.9 in — kõva kest, nii et pakitud mõõt ja avaldatud mõõt on sama arv — ja küsimus „kas see mahub istme alla” lakkab olemast hinnangu asi. See lihtsalt mahub.

27. jaanuaril 2026 asendas Southwest vaba istumise määratud istekohtade ja pardalemineku gruppidega 1–8 — ning käivitas sellega igapäevase laekakitsikuse. Vana vaba istumise rüsin jaotas kotid üle kogu salongi; nüüd saavad eesmised laekad vara täis ja hilisemad grupid vaatavad regulaarselt, kuidas nende käsipagas väravas ära antakse. Forbes avaldas pealkirja, et Southwesti pardaleminek on nüüd halvem kui lennufirmadel, keda ta kopeeris, ja Southwest kohendab pärast pahameelelainet avalikult järjekorda.

Lohutus on väga Southwesti moodi: väravas äraandmine ei maksa midagi, olenemata sellest, miks see juhtub. Tasuta pole aga sama mis mugav: kott sõidab pagasiruumis ja ootab sind pagasisaalis, nii et sinu lend lõpeb lindi juures — sülearvuti, ravimid ja kõik muu on pardaleminekust saati käeulatusest väljas.

Istmealune kott jätab kogu selle mängu vahele. See läheb pardale ükskõik millises grupis, ei vaja laekat ja maandub koos sinuga. Southwesti 2026. aasta risk pole mõõdik — see on laekaruum, ja isiklikku eset see ei puuduta.

Jah — iga pilet sisaldab mõlemat: ühe käsipagasi kuni 24 × 16 × 10 in laeka jaoks ja ühe isikliku eseme istme alla. Seljakott sõidab tasuta isikliku esemena; Southwest nimetab seljakotte oma näidetes otsesõnu, käekottide, sülearvutikottide, patjade ja tekkide kõrval.

Nutikas jaotus 2026. aastal: asjad, milleta sa lennu ajal hakkama saad, lähevad käsipagasisse — see on väravas äraandmise kandidaat — ja asjad, milleta ei saa, nagu sülearvuti, ravimid, laadijad ja vahetusriided, lähevad istmealusesse seljakotti. Kui laekad saavad täis ja käsipagas saadetakse pagasisaali, ei kaota sa midagi, millest lennu keskel puudust tunneksid.

Kuni nädala pikkuste reiside puhul jätab hulk reisijaid laeka üldse vahele: kompressioonseljakott surub seitsme päeva riided mõõtu 15.7 × 11.8 × 7.9 in ja kogu reis lendab sinu jalge ees. Üks kott, null tasu, null ärevust pardalemineku grupi pärast.

Kuupäevastatud kirje, mida ülejäänud sait tsiteerib — üks ametlik sõnastus muudatuse kohta.

Oktoober 2024 — aktivistinvestor Elliott Management võidab viis kohta nõukogus, olles kogunud ~10% osaluse; pagasitasud märgitakse ära kui kasutamata tuluallikas. 11. märts 2025 — Southwest teatab, et „Bags fly free” saab läbi. 28. mai 2025 — tasuta äraantav pagas lõpeb pärast 54 aastat: uutel broneeringutel ~$35 esimese ja ~$45 teise koti eest, ning debüteerib Basic-pilet. Käsipagas ja isiklik ese jäävad kõigil piletitel tasuta.

27. jaanuar 2026 — vaba istumise asendavad määratud istekohad ja pardalemineku grupid 1–8; järgneb pea kohal olevate laekade ummik. 9. aprill 2026 — äraantava koti tasud tõusevad $10 võrra tasemele ~$45 / ~$55 uutel broneeringutel. 2026, teadete kohaselt — Southwest uurivat pea kohal oleva laeka kasutusõiguse äravõtmist Basic-piletitelt; lennufirma ütleb, et selliseid plaane pole. Pole jõustunud, jälgime siin. Juuli 2026 — iga näitaja on uuesti kontrollitud Southwesti ametliku käsipagasireeglite lehe vastu.