Volotea käsipagas 2026: tasuta kott, Priority, tasud

Iga Volotea pilet 2026. aastal — sealhulgas kõige odavam Standard — sisaldab üht tasuta väikest kotti mõõtudega 40 × 30 × 20 cm (15.7 × 11.8 × 7.9 in), mis peab mahtuma sinu ees oleva istme alla. See üksainus lause lahendab suurema osa paanilisest lennueelsest guugeldamisest, nii et see väärib ajatemplit: kontrollitud Volotea ametliku pagasilehe vastu juulis 2026.

Kõik suurem on tasuline. 55 × 40 × 25 cm pea kohal olev salongikott sõidab ainult Priority Boardinguga (alates ~€9), Megavolotea liikmesusega või Combo tariifipaketiga. Äraantav pagas 10, 20 või 25 kg algab veebis vastavalt ~€9, ~€14 ja ~€19 ning kasvab letis ja väravas järsult.

Sobilik, tegelikult: lennufirma nimi tuleb hispaania verbist revolotear — lehvima, tiirutama — ja tema tasuta lubatud pagas peab lehvima kenasti istme alla. See leht on ametlik Volotea keskus: mõõdud, tasud, jõustamine ja kuupäevastatud muudatuste logi lehe allosas.

Volotea ei kasuta ameerikalikku terminit „personal item” — tema ametlik sõnastus on „small bag” ehk väike kott ja avaldatud mõõt on 40 × 30 × 20 cm, umbes 24 liitrit. Volotea enda näited selle kohta, mis sinna mahub: kompaktne seljakott, käekott, sülearvutikott „või isegi suur vöökott” — kõige Volotea-likum lause, mis kunagi avaldatud.

Kaal on kahe lehe lugu. Tavakliendi pagasilehel pole väikesele kotile eraldi kaalunumbrit; partnerite lehel on piiriks 10 kg ja kui kannad seda koos tasulise suure kotiga, ei tohi mõlema tüki ühine kaal ületada 10 kg — ületamine maksab ~€65 tüki kohta lennu kohta. Kokkupandud riiete koti puhul pole 10 kg sisuliselt mingi piirang.

Praktiline järeldus: tavaliselt pakituna katab kott, mis tõesti püsib mõõdus 40 × 30 × 20, pika nädalavahetuse; lisa kompressioonisüsteem, mis pressib kokkupandud riided lamedaks, ja see katab terve nädala. Just tasuta mõõt — mitte tasuline suur kott — on see arv, mille järgi tasub kott projekteerida.

Jah — ja see on Voloteas kõige kallim asi, mille kohta eksida. Alates 8. juunist 2022 ei kuulu pea kohal olev suur kott ühegi baastariifi juurde; tasuta lendab ainult 40 × 30 × 20 väike kott. 55 × 40 × 25 cm (21.7 × 15.7 × 9.8 in) salongikott nõuab Priority Boardingut, mida müüakse alates ~€9 ja mille saab lisada kuni 2 h 30 min enne väljumist.

Samasse laekasse viib veel kaks ust: Megavolotea liikmesus (~€79.99 12 kuu eest, mis sisaldab 10 kg salongikotti; ~€159.99 Plus-tase lisab eelisboardingu ja täis laeka korral saadetakse liikme kott tasuta lastiruumi) ning broneerimisel valitav Combo või Combo Plus tariifipakett. Eraldi „ainult salongikott” toodet ei ole; suur kott sõidab alati ühega neist kolmest.

Lõks on eeldada, et see sisaldub, sest enamikus lennufirmades kunagi sisaldus. Ilmu väravasse suur kott käes ja ilma Priorityta ning värav võtab ~€65 tüki kohta lennu kohta — umbes seitse korda rohkem kui ~€9, mis oleks sama koti ära katnud.

Volotea tasutabelis kordub üks arv: ~€65. Maksmata suur kott väravas on ~€65 tüki kohta lennu kohta. 10 kg ühise käsipagasi kaalu ületamine on ~€65 tüki kohta lennu kohta. Kott, mis mõõdikusse ei lange, antakse väravas ära samas ~€65 klassis. Optimism, arvele pandud.

Äraantav pagas kasutab dünaamilist „alates” hinnastamist ja seda saab osta kuni 2,5 tundi enne väljumist: 10 kg alates ~€9 veebis, kuid ~€45 letis ja ~€65 väravas; 20 kg alates ~€14 veebis, ~€75 letis; 25 kg alates ~€19 veebis, ~€75 letis. Ülekaal maksab ~€12 iga lisakilo eest kuni range 32 kg piirini koti kohta; spordivarustus ja pillid on ~€60 lennu kohta. Kuni 5 tükki või 50 kg reisija kohta.

Aritmeetika on järjekindel: sama 10 kg kott maksab veebis ~€9 või väravas ~€65 — umbes 7×. Iga tasu kahaneb, mida varem otsustad, ja kahaneb nullini, kui tasuta 40 × 30 × 20 kott on piisavalt hästi pakitud, et olla ainus kott.

Mõõdukalt range — vähem kurikuulus kui Ryanair või Wizz Air, kuid päris. Väravatöötajad kasutavad regulaarselt metallist mõõdikuid, rattad ja käepidemed kaasa arvatud; kui kott sisse ei lange, antakse see ära ~€65 klassi väravatasuga. Kaalukontrolle 10 kg ühise piiri osas raporteeritakse enamasti siis, kui lend on täis või kott näeb kogukas välja — jõustamise tugevus kasvab koos sellega, kui hullusti laekad üle ajamas on.

Muster 2025–26 reisijate raportites: istmealust 40 × 30 × 20 kotti ei vaidlustata sisuliselt kunagi, kui see nähtavalt istme alla mahub, samas kui sihtmärk on maksmata suured kotid. Erinevalt mõnest mujalsest maapealsest teenindajast puuduvad avalikud tõendid koti kohta makstava töötajatasu kohta — heidutus on lihtsalt see lame ~€65.

Raportid on ka vastuolulised, mis ongi leebusele panustamise häda. Pakitud kott, mis püsib mõõdus 40 × 30 × 20 cm, läbib raami iga täituvuse juures — aritmeetika, mitte õnn. Üks pehme maandumine on Megavolotea liikmetel: täis laekade korral saadetakse nende suur kott tasuta lastiruumi.

Alates 8. juunist 2022 tähendab „käsipagas” Voloteas ainult istmealust kotti — ometi trükivad 2025–26 kolmandate osapoolte juhendid endiselt iga piletiga kaasa tulevat tasuta 55 cm suurt kotti. See on neli aastat vana info ja täpselt see segadus, mille ~€65 väravatasu rahaks teeb.

Ringleb veel kaks zombi-numbrit. Tasulise suure koti avaldatud sügavus on nüüd 25 cm — 55 × 40 × 25 nii volotea.com-il kui ka partnerite lehel —, kuid paljud juhendid kannavad endiselt vanemat 55 × 40 × 20. Ja vähemalt üks populaarne juhend trükib siiani 35 × 20 × 20 „isiklikku eset” — see on 2022. aasta eelne väikese koti mõõt, mis on Volotea enda lehtedelt neli aastat kadunud.

Reegel iga pagasifakti kohta: usalda vedaja enda lehte või lehte, mis näitab oma kuupäevi. Iga siinne näitaja on kontrollitud Volotea ametlike pagasilehtede vastu juulis 2026 ja allolev muudatuste logi näitab, millal iga arv viimati liikus. Kuupäevata pagasiartikkel pole juhend — see on arhiiv, mis kõlab enesekindlalt.

Suurt kotti mitte. ELi uuendatud lennureisijate õiguste reeglid — Euroopa Parlament kiitis need heaks 7. juulil 2026 häältega 646 poolt ja 12 vastu ning nõukogu andis lõpliku rohelise tule 13. juulil — tagavad igale reisijale tasuta istmealuse isikliku eseme mõõtudega vähemalt 40 × 30 × 15 cm, kohaldudes umbes 2027. aasta keskpaigast. Pea kohal olevat kotti ei tehta lihtsalt tasuta: lennufirmad peavad vaikimisi näitama käsipagasit sisaldavat tariifi, kuid tohivad edasi müüa odavamaid tariife ilma selleta. Loobumishinnastamine jääb alles.

Vaikselt naljakas osa: Volotea on tulevikukindel kogemata. Ta pakub 40 × 30 × 20 alates juunist 2022 — viis sentimeetrit rohkem sügavust kui tulev seaduslik alampiir. Ryanair pidi 2025. aastal oma tasuta kotti suurendama, et sellest piirist üle saada; Volotea kehitas lihtsalt õlgu.

Me jälgime reformi allolevas muudatuste logis. Kui kohaldamise kuupäevad või mõõdud nihkuvad, kirjutatakse see jaotis ümber samal nädalal, kui see juhtub.

Kuupäevastatud kirje, millele iga ülalolev näitaja tagasi viib — üks ametlik sõnastus muudatuse kohta.

1. juuni 2019 — käivitati Priority Boarding, algselt ~€5; täna müüakse seda alates ~€9.

8. juuni 2022 — suur muudatus: tasuta pea kohal olev suur kott eemaldati baastariifidest. Sellest ajast on tasuta ainult 40 × 30 × 20 cm väike kott; suur kott vajab Priorityt, Megavoloteat või Combo paketti.

24. juuni 2024 — Skytrax valis Volotea Euroopa parimaks odavlennufirmaks.

2026. aasta algus — tasulise suure koti ametlik avaldatud sügavus on 25 cm (55 × 40 × 25) nii volotea.com-il kui ka partnerite lehel; juhendid, mis kannavad endiselt 55 × 40 × 20, on maha jäänud.

Juuni 2026 — „Fair Travel Promise’i” kütuselisand (±€6–14, teavitatakse 7 päeva enne väljumist) tõi mõne päevaga kaela Itaalia konkurentsiameti uurimise; Volotea peatas selle. Sinu seljakott vähemalt pole Brenti toornafta hinnaga indekseeritud.

Juuli 2026 — Euroopa Parlament kiitis ELi reisijaõiguste reformi heaks 7. kuupäeval, 646 häält 12 vastu; nõukogu andis lõpliku heakskiidu 13. kuupäeval ja reeglid kohalduvad umbes 2027. aasta keskpaigast. Iga näitaja sellel lehel on uuesti kontrollitud Volotea ametlike pagasilehtede vastu.