Vueling käsipagas 2026: tasuta 40x30x20 kott ja tasud

Iga Vuelingi broneering 2026. aastal — Fly Light, Fly, Fly Grande, Fly Pro — sisaldab ühte tasuta istmealust salongikotti mõõtudega 40 × 30 × 20 cm (15.7 × 11.8 × 7.9 in). See peab mahtuma sinu ees oleva istme alla, sellel pole kaalupiirangut ja Vuelingi enda hinnakiri märgib selle „tasuta” kõigis kolmes müügikanalis: võrgus, klienditeeninduses ja lennujaamas. Kontrollitud Vuelingi ametlike lehtede vastu, juuli 2026.

Suurem, 55 × 40 × 20 cm ja 10 kg pealmise laeka kott on tasuline osa: see sisaldub Fly Grande tariifis, Fly tariifis koos salongikoti valikuga või on ostetav lisana umbes 10–59 € eest võrgus. Ilmu väravasse kotiga, mida keegi ei broneerinud, ja aritmeetika muutub vaenulikuks — umbes 110–140 € eseme kohta.

Allpool: täpsed mõõdud, kõik tasud, piletipaketid, kummaliselt heldeid tasuta teid suure koti juurde ning kohtuasi, mida Hispaania ja Brüssel kogu selle üle endiselt peavad.

Vuelingi tasuta istmealune kott mõõdab 40 × 30 × 20 cm — umbes 24 liitrit — ja meeldivalt ei ole sellele avaldatud mingit kaalupiirangut. 10 kg piir, millest oled ehk lugenud, kehtib ainult suuremale pealmise laeka kotile; tasuta kott peab lihtsalt mahtuma kasti ja libisema istme alla. Kaaluga selle kõrval keegi ei seisa.

Üks joonealune märkus detailihuvilistele: Vuelingi enda sait trükib mõõdu salongipagasi lehel kujul 40 × 30 × 20 cm ja hinnakirjas kujul 40 × 20 × 30 cm. Sama kast, pööratud — mitte kaks eri lubatud mõõtu. Sinu seljakotti ei huvita, kummat pidi mõõdik seisab.

Au sinna, kuhu vaja: see kast ei ole Barcelona 2025. aasta leiutis. Ryanair viis oma tasuta koti täpselt nendesse mõõtudesse alles suvel 2025 — Vuelingi lubatud mõõt oli juba selline enne, kui kokkulangemine tegi sellest vaikselt Euroopa de facto standardi.

Vueling müüb 55 × 40 × 20 cm ja 10 kg pealmise laeka kotti nii, nagu teised lennufirmad müüvad prioriteeti: paketina mööda tariifiredelit üles või eraldi tasu eest. See sisaldub tariifides Fly Grande ja Fly Pro ning tariifis Fly, kui valid salongikoti valiku (alternatiiv vahetab selle 25 kg äraantava koti vastu — valid ühe; Fly Light saab ainult istmealuse koti). Muidu on see lisa hinnaga umbes 10–59 € lennu kohta võrgus, umbes 45–75 € lennujaama letis või koos Space istmega umbes 10–80 € võrgus.

Siis need tasuta teed: Vueling Club Premiumi liikmed, broneeritud eriabiga reisijad ja kõik, kes reisivad 7 päeva kuni 2 aasta vanuse imikuga, saavad pealmise laeka koti tasuta iga tariifiga. Rangelt võttes on beebi kõige odavam salongikoti uuendus, mida Vueling müüb.

Ja üks tasu käib tagurpidi: kui sinu tariif sisaldab pealmise laeka kotti, võid selle lennujaama letis tasuta pagasiruumi ära anda.

Vuelingi kotitasudel on oma kohtudraama. Novembris 2024 trahvis Hispaania tarbijakaitseministeerium viit odavlennufirmat 179 mln € eest „kuritarvituslike” salongikoti tasude pärast — Vuelingi osa oli 39,26 mln €, teine ainult Ryanairi järel. Juulis 2025 külmutas Madridi kõrgeim kohus trahvi ajutiselt ja oktoobris 2025 asus Euroopa Komisjon lennufirmade poolele, nimetades trahve ELi hinnavabaduse rikkumiseks.

Kogu selle võitluse vältel ei liikunud tasuta 40 × 30 × 20 kott millimeetritki. Valitsused vaidlevad tasulise koti üle; tasuta kott on paigas nagu füüsikaseadus.

ELi lennureisijate õiguste reform — Euroopa Parlament kiitis selle heaks 7. juulil 2026 (646 häält 12 vastu) ja nõukogu võttis lõplikult vastu 13. juulil — tagab igale lendajale tasuta istmealuse eseme mõõtudega vähemalt 40 × 30 × 15 cm, kohaldudes umbes 2027. aasta keskpaigast. Vuelingi praegune lubatud mõõt ületab selle alampiiri juba 5 cm sügavuse võrra — ja ei, reform ei tee pealmise laeka kotti lihtsalt tasuta.

Vueling kasutab väravamõõdikuid, kuid mitte igal lennul, ja 2026. aasta reisijate raportid on geograafias üksmeelel: ranged on Barcelona–El Prat ja London Gatwick, samal ajal kui väiksemad Hispaania piirkondlikud lennujaamad kipuvad olema leebemad. Vueling saadab ka enne lendu hoiatavaid e-kirju, milles seisab must-valgel, et ilma kotiostuta lendab ainult 40 × 30 × 20 cm kott — mis on vähem viisakus kui kviitung.

Igapäevaselt kirjeldatakse jõustamist kui lennujaamast, marsruudist ja lennu täituvusest sõltuvat. See kõlab rahustavalt seni, kuni meenub, et edasi-tagasi reisil on kaks lennujaama ja üks neist on tõenäoliselt El Prat.

Ainus plaan, mis toimib igas väravas, on aritmeetika: paki 40 × 30 × 20 cm sisse ja mõõdikul pole midagi öelda — El Pratis, Gatwickis, hispaania, katalaani või inglise keeles. Sa ei saa valida, kes on vahetuses. Koti saad küll valida.

Siin on korrutustabel, mille kordamine kellelegi rõõmu ei valmista. 55 × 40 × 20 cm pealmise laeka kott maksab võrgus broneerides umbes 10–59 € või lennujaamast ostes umbes 45–75 €. Karistuslikuks muutub asi väravas: tasuta istmealune kott, mis mõõdab üle 40 × 30 × 20 cm, antakse kohapeal pagasiruumi umbes 60–75 € eest, ja pealmise laeka kott, mida keegi ei broneerinud — või mis ületab isegi tasulise mõõdu —, läheb maksma umbes 110–140 € eseme kohta. See on kuni neliteist korda rohkem kui võrgus ja regulaarselt rohkem kui pilet, mis su väravasse tõi.

Vueling ise ütleb mustri välja otse: lennujaama hinnad on alati kõrgemad kui võrgus ja värav on maja kõige kallim lett. Iga samm lennuki poole lisab ühe numbrikoha.

Või jäta kogu redel vahele: paki tasuta 40 × 30 × 20 kotti ja hind on igal sammul null. Kõik näitajad Vuelingi ametlikust hinnakirjast, kontrollitud juuli 2026.

Jah. Vuelingit ei huvita, kas sinu istmealune kott on seljakott, kandekott või tilluke kohver — ainult see, et ta mahub mõõtudesse 40 × 30 × 20 cm ja läheb sinu ees oleva istme alla. Seljakott on selle töö jaoks tavaliselt nutikaim vorm: pole rattaid ega fikseeritud käepidet, mis kulutaksid su 40 sentimeetrit plastikule.

Mõõda seda täidetuna, kõige laiemast punnist, arvestades kaasa rihmad ja välistaskud. Tootjasildid näitavad tühja mõõtu ja pehme riie kasvab paar sentimeetrit külje kohta niipea, kui sees on päris reis — mis on täpselt see hetk, mil ta mõõdikuga kohtub.

Struktuurne kott lõpetab selle harjutuse: kõval kestal on üks mõõt, tühjalt või täis, nii et sildil olev arv on sama arv, mis mõõdikus. Midagi kavalat siin pole — lihtsalt geomeetria, mis juhtumisi ongi meie kompressioonseljakoti kogu kavandiülesanne, mida näed allpool.

Kuupäevastatud kirje, et iga ülalolev näitaja viiks allikani.

November 2020 — Vueling eemaldab tasuta pealmise laeka kohvri oma Basic-tariifist (tollal ~8–12 €); Hispaania tarbijaühendus FACUA esitab kaebused ja uuesti märtsis 2022. November 2024 — Hispaania trahvib Vuelingit käsipagasi tasude pärast 39,26 mln € eest. Juuli 2025 — Madridi kõrgeim kohus peatab trahvi ajutiselt. Oktoober 2025 — Euroopa Komisjon asub lennufirmade poolele.

Suvi 2025 — tariifid saavad uued nimed Fly Light / Fly / Fly Grande ning septembris 2025 lisandub ärikliendi Fly Pro; Fly Light kannab ainult istmealust kotti. Juuli 2026 — Euroopa Parlament kiidab 7. kuupäeval heaks ELi reisijate õiguste reformi ja nõukogu võtab selle vastu 13. kuupäeval (tasuta 40 × 30 × 15 cm ese, kohaldub umbes 2027. aasta keskpaigast) — alampiir, mida Vuelingi tasuta 40 × 30 × 20 kott juba ületab — ja iga näitaja sellel lehel on uuesti kontrollitud Vuelingi ametlike salongipagasi- ja hinnalehtede vastu.