Käsipagasi mõõdud 2026: Euroopa odavlennufirmade tabel sentimeetrites

Viie suure Euroopa odavlennufirma tasuta käsipagasi mõõdud on seisuga juuli 2026 järgmised. Ryanair lubab 40 × 30 × 20 cm ega avalda kaalupiirangut. easyJet lubab 45 × 36 × 20 cm koos sangade ja ratastega ning kuni 15 kg. Wizz Air ja Vueling lubavad 40 × 30 × 20 cm. Transavia lubab 40 × 30 × 20 cm ja kuni 10 kg.

Kui vajad suuremat kotti, tuleb selle eest maksta. Ryanair Priority lisab 55 × 40 × 20 cm koti kaaluga kuni 10 kg. easyJeti suur käsipagasikohver on 56 × 45 × 25 cm. WIZZ Priority lisab 55 × 40 × 23 cm koti kaaluga kuni 10 kg. Vueling annab kallimate piletitüüpidega kaasa 55 × 40 × 20 cm koti kaaluga kuni 10 kg. Kui tuled sellisega väravasse ilma seda broneerimata, on lisatasu valus. Transavia tasuline käsipagasikohver on 55 × 40 × 25 cm.

Muster on selge: neli lennufirmat viiest kasutavad nüüd täpselt sama tasuta suurust, 40 × 30 × 20 cm, ja easyJeti norm on sellest suurem. See ühtlustumine on värske (vaata allpool muudatuste ajalugu) ja just selle mõõdu järgi me oma kotti ehitame.

Euroopas on isiklik ese tasuta väike kott, mis mahub istme alla ja kuulub iga piletiga kaasa. Käsipagasikohver on suurem kott pea kohal olevasse riiulisse ja enamikul odavlennufirmadel maksad selle eest eraldi. USA-kesksed mõõdutabelid lähtuvad vastupidisest olukorrast: seal käivad tavapiletiga tavaliselt kaasas mõlemad.

Praktikas tähendab see, et iga Ryanairi, Wizz Airi, Vuelingu ja Transavia piletiga saad kaasa väikese koti mõõtudega 40 × 30 × 20 cm ja see peab mahtuma eesoleva istme alla. Umbes 55 cm kott pea kohal olevasse riiulisse tuleb kaasa ainult prioriteetse pardaleminekuga paketiga või kallima piletiga. easyJet on erand sinu kasuks: tema tasuta kott on juba heldelt 45 × 36 × 20 cm.

Rahaküsimus ei olegi seega „kui suure koti võin kaasa võtta?“, vaid „kas saan kõik pakkida tasuta istmealusesse kotti?“. Kui vastus on jah, lendad kõigil viiel lennufirmal alati baaspiletiga. Kogu meie komplekt on loodud selleks, et vastus oleks jah. Selle moodustavad kõva kestaga 40 × 30 × 20 cm seljakott, mis pressib nädala riided lamedaks, ning jope ja kaelapadi, kuhu mahub see, mis seljakotti ei mahu.

Tänase 40 × 30 × 20 cm ühtlustumiseni viisid kaks reeglimuudatust ja mõlemad on värsked.

Ryanair suurendas 2025. aasta suvel oma tasuta koti mõõdud 40 × 20 × 25 cm pealt 40 × 30 × 20 cm peale. Selline leevendus on haruldane ja tasuta pagasinormi maht kasvas umbes kolmandiku võrra. Meie eraldi Ryanairi pagasireeglite juhend käsitleb kõiki reegleid: mõõtmisraami, lisatasusid, Priorityt ja muud.

Wizz Air vähendas 2025. aasta novembris oma tasuta koti mõõdud 45 × 35 × 20 cm pealt 40 × 30 × 20 cm peale. See karmistus üllatas paljusid püsikliente, sest nende vanad „Wizzi-sobivad“ kotid ei mahtunud enam normi. Kõik üksikasjad leiad meie Wizz Airi käsipagasi juhendist.

Iga lennufirma kohta käivaid täielikke küsimusi ja vastuseid hoiame nendel juhendilehtedel ega korda neid siin. See leht on mõeldud tabeli, lisatasude võrdluse ja muudatuste logi jaoks. Kui mõni lennufirma oma numbreid muudab, lisame lehe allosas olevasse muudatuste logisse samal nädalal uue kuupäevaga rea.

40 × 30 × 20 cm kott mahub tasuta pagasinormi kõigil viiel lennufirmal, mida see leht jälgib. Ryanairil, Wizz Airil, Vuelingul ja Transavial on see täpselt avaldatud suurus ning easyJeti 45 × 36 × 20 cm normi mahub see kenasti ära. Tegelikult näitab ülaltoodud tabelis iga lennufirma, nii Euroopa kui ka USA oma, selle suuruse juures rohelist linnukest.

Seepärast on meie kompressioonseljakott ehitatud täpselt avaldatud mõõtudele 40 × 30 × 20 cm. Mitte „umbes nii suur“ ega „sobib enamikule lennufirmadele“, vaid täpselt tabeli mõõdud. Kaks kõva kestaga poolt ja metallpandlad pressivad riided kahe jäiga pinna vahel lamedaks, nii et pakitud kott on sama suur kui tühi kott. Miski ei punnita pehme koti kombel üle 20 cm sügavuse, sest mõõdu määrab kest.

Kompressioon käib käsitsi: pole pumpa ega patareisid, pole midagi laadida ega lõhkuda. See on nii tugev, et võid koti meelega üle ääre täis pakkida ja siis kõik lamedaks tõmmata. Polsterdatud taskusse mahub 14–15-tolline sülearvuti, mis sobib umbes 95% sülearvutitele. Hinne on 4,8/5 677 arvustuse põhjal ja enamik arvustajaid lendab just selles tabelis olevate lennufirmadega.

Jah. Otsus on lõplik ja see kehtib alates 23. oktoobrist 2027. Euroopa Parlament kiitis 7. juulil 2026 646 poolt- ja 12 vastuhäälega heaks lennureisijate õiguste uuendatud reeglid, mis tagavad igale reisijale tasuta isikliku eseme mõõtudega vähemalt 40 × 30 × 15 cm. Euroopa Liidu Nõukogu andis lõpliku heakskiidu 13. juulil 2026. See oli viimane samm ja õigusakt on vastu võetud.

Enne kui pealkirjad asja ilusamaks räägivad, tasub teada kahte asja. Esiteks on see alammäär, mitte standardsuurus. 40 × 30 × 15 cm on väiksem kui iga praegune tasuta pagasinorm tabelis, seega ei pea ükski lennufirma midagi vähendama. Reegel hoiab ära, et lennufirmad hakkaksid tulevikus tasuta kotti üha väiksemaks tegema, aga tänaseid kotte see ei suurenda. Teiseks ei tähenda vastuvõtmine veel kohaldamist. Reeglid avaldati Euroopa Liidu Teatajas 2. oktoobril 2026 määrusena (EL) 2026/2202 ja neid kohaldatakse alates 23. oktoobrist 2027.

Jälgime seda allolevas muudatuste logis ja uuendame lehte, kui reegleid hakatakse 23. oktoobril 2027 kohaldama. Seni kehtivad väravas mõõtmisraami juures ülaltoodud lennufirmade numbrid seisuga juuli 2026.

Suurema koti ettemaks on odav viga, väravas maksmine on kallis viga. Briti tarbijaorganisatsiooni Which? andmetel maksis tasuline käsipagasikohver 2025. aasta detsembris keskmiselt 20,50 £ Ryanairil ja 28,93 £ Wizz Airil. See on tüütu, aga talutav.

Kui aga tuled Ryanairi väravasse kotiga, mis mõõtmisraami ei mahu, on lisatasu umbes 75 €. See tuleb maksta kohapeal, enne kui kott lennukisse läheb. Alates 2025. aasta novembrist maksab Ryanair oma töötajatele iga kinni peetud koti eest 2,50 € boonust ja varasem ülempiir on kaotatud. Inimesel, kes pardaleminekul sinu seljakotti vaatab, on seega otsene rahaline huvi panna see mõõtmisraami.

Arvutus räägib enda eest. Kott, mis on päriselt 40 × 30 × 20 cm, ei maksa sulle ühelgi selle tabeli lennufirmal midagi lisaks, mitte ühelgi reisil. Kott, mis „umbes mahub“, maksab nii palju, kui väravas otsustatakse, ja just päeval, mil vaielda on kõige raskem. Meie teeme esimest sorti kotti: täpselt avaldatud suuruses ja kõva kestaga, mis ei lase sel üle mõõdu punnitada.

Siin on kõik selle lehe numbrite muudatused kuupäevadega, uuemad eespool.

13. juuli 2026: Euroopa Liidu Nõukogu andis lennureisijate õiguste uuendatud reeglitele lõpliku heakskiidu. Reeglid avaldati Euroopa Liidu Teatajas 2. oktoobril 2026 määrusena (EL) 2026/2202 ja neid kohaldatakse alates 23. oktoobrist 2027.

7. juuli 2026: Euroopa Parlament kiitis lennureisijate õiguste uuendatud reeglid heaks (646–12). Need tagavad tasuta isikliku eseme mõõtudega 40 × 30 × 15 cm.

Detsember 2025: Which? avaldas tasulise käsipagasikohvri keskmised hinnad, mis olid Ryanairil 20,50 £ ja Wizz Airil 28,93 £.

November 2025: Wizz Air vähendas tasuta koti mõõdud 45 × 35 × 20 cm pealt 40 × 30 × 20 cm peale. Samal kuul tõstis Ryanair töötajate boonuse 2,50 eurole koti kohta ja kaotas ülempiiri.

Suvi 2025: Ryanair suurendas tasuta koti mõõdud 40 × 20 × 25 cm pealt 40 × 30 × 20 cm peale.

Allikad: iga lennufirma ametlik pagasileht (lingitud nime kaudu ülaltoodud tabelis), Which? (detsember 2025), Euroopa Parlamendi täiskogu hääletus 7. juulil 2026 ja Euroopa Liidu Nõukogu lõplik heakskiit 13. juulil 2026. Märkasid, et mõni number on muutunud, enne kui meie jõudsime? Anna teada ja parandame selle samal päeval.