Le budget volume : les quatre objets qui dévorent la moitié de votre bagage cabine

La plupart des conseils de bagage vous disent ce qu'il faut laisser à la maison. C'est prendre le problème à l'envers. Aucun agent d'embarquement n'a jamais compté vos T-shirts. Ce qui est mesuré, c'est un rectangle : est-ce que le sac entre dans le gabarit métallique et, sur certaines compagnies, combien il pèse. Tout le reste ne regarde que vous.

Alors faites vos bagages comme la règle est écrite. Arrêtez de penser en articles et commencez à penser en litres. Une fois que vous faites ça, une évidence apparaît : une poignée d'objets consomme la moitié de votre franchise, et les trente autres choses pour lesquelles vous vous angoissez ne pèsent presque rien. Six T-shirts prennent environ trois litres. Une paire de baskets en prend quatre. Réglez ces quatre gros postes et le reste du sac se range tout seul.

Votre franchise est une boîte, pas une valise

Multipliez les trois dimensions publiées et vous obtenez le budget réel avec lequel vous travaillez.

Ce sont des tailles publiées, et elles évoluent — easyJet a redimensionné son bagage gratuit ces dernières années, les limites de poids varient selon la compagnie et parfois selon le tarif, et chaque transporteur se réserve le droit de les modifier. Vérifiez la politique actuelle de la compagnie sur ses propres pages d'aide avant de réserver, pas à la porte d'embarquement. Si vous voulez une vue d'ensemble de la façon dont les franchises bagages sont structurées selon les compagnies, l'aperçu de Wikipédia est un bon point de départ.

Ce qu'il faut retenir : le bagage gratuit Ryanair fait 20 litres. C'est à peu près deux grandes boîtes à chaussures. Tout ce qui suit consiste à défendre ces 20 litres contre quatre voleurs bien précis.

Premier coupable : les chaussures

Les chaussures sont, de loin, l'objet le plus coûteux en volume que vous puissiez mettre dans un petit sac. Mesurez la boîte dans laquelle arrive une paire de baskets — pour un 43 homme, environ 33 x 21 x 12 cm, soit huit litres. Aplatie et rangée sans sa boîte, une paire dévore encore quatre à cinq litres. C'est un quart d'un article personnel Ryanair pour un objet que vous porterez peut-être deux jours sur tout le voyage.

La solution est une question d'arithmétique, pas de volonté.

• Portez toujours la paire la plus encombrante pendant le trajet à l'aéroport. Une chaussure portée ne coûte ni litre ni gramme. Si vous emportez des bottines ou des baskets épaisses fin août pour une journée en montagne, elles vont à vos pieds dès l'enregistrement.
• Emportez au maximum une paire de rechange, et choisissez la plus plate. Sandales, espadrilles ou tennis fines se rangent en un à deux litres. Une deuxième paire de baskets est un luxe qui vous coûte l'équivalent d'une tenue complète de rechange.
• Ne rangez jamais une chaussure vide. Chaussettes, sous-vêtements, chargeur, étui à lunettes de soleil — le vide à l'intérieur d'une chaussure représente un à deux litres de rangement gratuit, et le remplir empêche aussi la chaussure de s'affaisser dans une forme qui gaspille l'espace autour d'elle.
• Rangez les chaussures semelles vers l'extérieur, contre la paroi du sac. Les chaussures sont le seul objet rigide que vous possédiez ; utilisez-les comme structure plutôt que de les laisser flotter au milieu.

Deuxième coupable : la couche extérieure

Un sweat à capuche en coton se tasse à six ou sept litres et pèse 600 grammes ou plus. Une fine coquille technique ou une doudoune légère se compresse à un ou deux litres, pour un tiers du poids. Fin août en Europe, cette différence compte plus qu'il n'y paraît : vous pouvez connaître 33°C à Séville et 11°C à 6 h du matin au départ d'un sentier des Tatras, la même semaine.

Trois habitudes résolvent le problème :

1. Portez votre couche la plus chaude jusqu'à l'aéroport. Les cabines sont fraîches, les départs tôt le matin sont vraiment froids, et les vêtements sur votre corps échappent à toutes les franchises de l'aviation commerciale.
2. Choisissez une seule couche qui remplit deux fonctions — coupe-vent et déperlante bat à tous les coups une polaire plus une veste de pluie.
3. Utilisez cette couche comme matériau de calage. Une veste roulée dans la poche extérieure du sac ou enroulée autour d'objets fragiles est un rembourrage que vous transportiez de toute façon.

Une mention honnête, puis retour aux choses utiles : c'est exactement le problème autour duquel Ryanwear conçoit ses produits — un sac à dos compressible dimensionné pour voyager gratuitement comme article personnel Ryanair, une veste de voyage qui transporte sa propre charge, et un coussin de cou compressible qui cesse d'être une guimauve de 10 litres. Vous pouvez les découvrir sur /fast-shop. Tout ce qui est décrit dans cet article fonctionne sans rien acheter.

Troisième coupable : le denim et le coton épais

Un jean pèse entre 500 et 700 grammes et se roule en trois à quatre litres. Un pantalon en lin ou en synthétique léger pèse deux fois moins et se roule en un litre et demi. Le denim a aussi le pire temps de séchage de tout ce que vous emporterez en voyage — faites tremper un jean dans un lavabo et comptez 24 heures ou plus, ce qui tue discrètement tout système de lavage au fil de l'eau.

La règle qui fonctionne : un pantalon épais maximum, et vous le portez dans l'avion. Tout le reste que vous emportez dans la catégorie pantalons doit être léger, à séchage rapide et assez neutre pour être porté deux fois.

La même logique s'applique aux serviettes. Une serviette de bain standard représente quatre litres de votre franchise et reste humide pendant une journée. Une fine serviette en microfibre ou façon fouta reste sous la barre du litre et sèche en quelques heures sur un balcon.

Quatrième coupable : les liquides

La limite de sécurité — des contenants de 100 ml maximum, réunis dans un seul sac transparent refermable d'environ un litre — est particulière car elle plafonne directement le volume. Ce sac d'un litre représente cinq pour cent d'un article personnel Ryanair avant même que vous n'ayez rangé la moindre chaussette.

Certains aéroports équipés de scanners CT plus récents ont assoupli la règle, puis l'ont rétablie, puis assouplie à nouveau. Ne planifiez pas vos bagages autour de la version assouplie : préparez-vous selon la norme stricte des 100 ml et considérez toute exemption comme un bonus. Vérifiez les consignes actuelles de l'aéroport concerné si vous transportez quelque chose d'irremplaçable.

Ce qui réduit vraiment le volume du sac :

• Le shampoing et le savon solides ne sont pas des liquides et n'ont pas à être mis dans le sac du tout.
• Les comprimés de dentifrice, les déodorants en stick et les crèmes solaires en stick sortent tous de la franchise liquides.
• Transvasez dans de petits flacons plutôt que d'acheter des formats voyage — un flacon de 30 ml de votre propre shampoing couvre une semaine, et 30 ml représentent un tiers de l'espace d'un flacon de 100 ml.
• Laissez un emplacement de 100 ml vide à l'aller. Vous achèterez quelque chose sur place.

Un budget de 20 litres en pratique : une semaine, fin août

Porté pendant le trajet à l'aéroport, donc gratuit : les chaussures les plus lourdes, un pantalon long, une chemise, la couche extérieure.

Cette marge n'est pas du gaspillage. C'est là que vivent la bouteille d'eau, le sandwich acheté à l'aéroport, le pull que vous enlevez à 14 h et l'objet que vous achetez le quatrième jour. Un sac rempli à 100 % à l'aller échoue au gabarit au retour.

Le trajet retour est celui qui piège les voyageurs

À l'aller, vous faites vos bagages calmement chez vous, avec une surface plane et du temps devant vous. Au retour, vous les faites à 5 h du matin dans une auberge de jeunesse, avec un maillot de bain humide et trois objets en céramique enroulés dans un T-shirt. Cette asymétrie explique pourquoi les voyageurs qui sont passés sans encombre à l'aller se retrouvent, au retour, avec leur sac réquisitionné en soute à la porte d'embarquement.

Contrez cela délibérément :

• Gardez réellement libres les litres de marge évoqués plus haut.
• Portez au retour les mêmes vêtements lourds qu'à l'aller — mêmes chaussures, même pantalon, même veste. C'est le volume le moins cher que vous achèterez jamais.
• Refaites votre sac correctement la veille au soir plutôt qu'à l'aube. Roulé et compressé bat entassé haut la main, et entassé, c'est ce que produit 5 h du matin.
• Si quelque chose est mouillé, ça va dans un sac fermé tout en haut, pas enterré au milieu où ça humidifie tout le reste.

Le rituel de cinq minutes avant de partir pour l'aéroport

1. Posez le sac sur un pèse-personne si votre compagnie impose une limite de poids. C'est en devinant qu'un sac de 12 kg se heurte à une règle de 10 kg.
2. Poussez le sac avec vos mains pour lui donner la forme du gabarit. Si des coins dépassent, redistribuez le contenu — les gabarits sanctionnent la forme, pas le volume moyen.
3. Videz les poches extérieures de tout objet rigide. Les bouteilles d'eau et les parapluies roulés dans les poches latérales sont la raison la plus fréquente pour laquelle un sac par ailleurs conforme se coince dans le gabarit.
4. Vérifiez que le sac de liquides se ferme à plat sans forcer.
5. Enfilez les chaussures, le pantalon et la veste que vous avez choisi de porter. Puis partez.

Bien faire son sac, ce n'est pas posséder moins. C'est savoir quels quatre objets dépensent vos litres, et faire en sorte que chacun mérite sa place.