Riail na 90 Soicind: An Uimhir ar a bhFuil Gach Cábán Bunaithe

Tá gach cábán inar shuigh tú riamh bunaithe ar uimhir nach bhfeicfidh tú á tástáil go deo: 90 soicind. Sin an t-am a thugtar do mhonaróir chun a chruthú gur féidir aerárthach lán a fholmhú — i gcábán dorchaithe, agus leath na ndoirse gan úsáid — sula gceadaíonn rialtóir don chineál sin aerárthaigh paisinéir íoctha amháin a iompar. Tá baint ag beagnach gach rud a bhaineann leis an spás ina bhfuil tú fillte isteach i mí Lúnasa i mbliana — ó na stiallacha solais san urlár go dtí an ball foirne atá ag áitiú ort do mhála a chur go hiomlán faoin suíochán — leis an uimhir amháin sin.

Is í Lúnasa an mhí ina mbíonn an bhrú is mó ar an uimhir sin. Is é seo an mhí is plódaithe i bhféilire eitilte na hEorpa: fachtóirí lódála na n-aerlínte lascaine sna nóchaidí ar an meán, gach bosca os cionn an tsuíocháin dúnta ar an dara hiarracht, gach paisinéir ag iompar an uasmhéid go díreach a cheadaíonn a thicéad dóibh. Scríobhadh riail na 90 soicind go díreach don chábán seo.

Nócha soicind, sa dorchadas, agus leath na ndoirse dúnta

Sula dtéann cineál nua aerárthaigh i mbun seirbhíse, caithfidh an monaróir a thaispeáint don rialtóir gur féidir é a fholmhú. Iarrann an caighdeán Meiriceánach (14 CFR 25.803) agus a chomhchineál Eorpach (CS-25.803) an taispeántas céanna:

• an t-aerárthach líonta go dtí a uaslíon paisinéirí faofa, le gnáthfhoireann eitilte
• doirse in-úsáidte ar thaobh amháin den chabhail amháin — leath na ndoirse, agus ní insítear d'aon duine roimh ré cé acu leath
• an cábán dorcha nó lómhaolaithe
• málaí láimhe agus bacainní scaipthe feadh na gconairí agus na n-áiteanna cistine
• grúpa oibrithe deonacha le raon sainordaithe aoiseanna agus déanaimh choirp, seachas foireann aclaíochta de chuid na cuideachta
• gach duine amuigh as an aerárthach faoi bhun 90 soicind

Má theipeann air, ní eitleoidh an cineál sin leis an oiread sin suíochán. Is í seo ceann de na cúiseanna ciúine go bhfuil an t-uasuimhir suíochán atá ag aerárthach mar atá: ní hé an uimhir sin líon na ndaoine a oireann isteach ann, ach líon na ndaoine ar féidir leo imeacht as.

Glacann rialtóirí anois le meascán de thaispeántais iomlána, de thástálacha páirteacha agus d'anailís innealtóireachta seachas an seó iomlán a chur ar stáitse do gach leagan — tá gortú déanta ar oibrithe deonacha sna leaganacha lánscála san am atá caite, rud a insíonn rud éigin duit faoin luas atá i gceist. Níor athraigh na 90 soicind riamh.

Cén fáth a bhfuil an clog socraithe ansin

Tagann an uimhir ón tine, ní ó eolaíocht an tslua.

Is féidir maireachtáil tríd an gcuid is mó de na tionóiscí. Fuair athbhreithniú a luaitear go minic, arna dhéanamh ag Bord Sábháilteachta Iompair Náisiúnta na SA agus a chlúdaigh tionóiscí a bhain le haerlínte Meiriceánacha idir 1983 agus 2000, amach gur mhair níos mó ná 95% de na daoine ar bord. Is é a mharaíonn daoine sna tionóiscí inmharthana de ghnáth an rud a tharlaíonn tar éis an tuairteála: breosla ag dó lasmuigh den chabhail, agus ansin deatach agus gás nimhiúil taobh istigh di. Nuair a bhriseann tine tríd an mballa cábáin, is féidir leis an taobh istigh dul ó bheith inanálaithe go bheith do-mharthana laistigh de chúpla nóiméad. Is é nócha soicind an corrlach a roghnaigh na rialtóirí le dearadh ina choinne, agus tá sé níos giorra d'aon ghnó ná an t-am a chreideann siad atá agat i ndáiríre.

Tá an riail i bhfolach ar fud do chábáin

Deich mbliana ó shin an mhí seo, i nDubai

Ar an 3 Lúnasa 2016, thuirling eitilt Emirates 521 go géar i nDubai, sciorr sí síos an rúidbhealach ar a bolg agus las sí. Tháinig gach duine de na 300 duine ar bord slán. Dódh an Boeing 777 go dtí nach raibh fágtha ach an cnámh, agus maraíodh comhraiceoir dóiteáin agus é ag troid léi. Ní hé an deatach ba chúis leis an míchompord ba mhó a bhain leis an ábhar closamhairc ón taobh istigh. Ba iad na paisinéirí ina seasamh sa chonair, ag tarraingt cásanna ar rothaí anuas as na boscaí os cionn an tsuíocháin, agus foireann an chábáin ag béicíl orthu gach rud a fhágáil agus bogadh.

Cuir sin i gcomparáid le Haneda Tóiceo an 2 Eanáir 2024, nuair a bhuail eitilt Japan Airlines 516 faoi aerárthach níos lú agus í ag tuirlingt, agus las sí. Ní raibh ach cuid de na doirse in-úsáidte, bhí an córas fógraíochta poiblí as feidhm go páirteach, agus b'éigean don fhoireann an cábán a threorú síos an chonair lena nglór féin. Tháinig gach duine de na 379 duine a bhí ar bord an Airbus A350 slán. Scriosadh an t-aerárthach. Níor iompair aon duine mála amach as. Maraíodh cúigear den seisear ball foirne a bhí ar bord an aerárthaigh gharda cósta lenar bhuail sé.

Ní raibh an difríocht idir an dá chábán sin bunaithe ar an innealtóireacht. Rinne an dá aerárthach a gcuid oibre. Ba é an slua an difríocht.

An costas atá i ndáiríre ar mhála

• Am ag an mbosca. Sínte suas, cás a scaoileadh saor, é a ísliú — cúpla soicind an ceann, caite i do sheasamh sa chonair a bhfuil gá ag an gcaoga duine taobh thiar díot léi.
• Doras éalaithe. Is féidir le cúinne crua nó le roth sleamhnán éalaithe a stróiceadh. Is doras as feidhm é sleamhnán stróicthe, agus glacann an dearadh 90 soicind ar fad leis go n-oibríonn na doirse.
• Titim. Ní staighre é sleamhnán. Suíonn tú, brúnn tú uait, agus sroicheann an duine taobh thiar díot thart ar shoicind ina dhiaidh sin. Aon rud atá i do lámha, déanann sé bacainn díot ag bun an tsleamhnáin.
• Corrlach gach duine eile. Glacann an caighdeán leis nach stopann aon duine. Faightear gach stad ar iasacht ó dhuine éigin níos faide siar, agus níl aon rud sa bhuiséad le tabhairt ar iasacht.

Conas eitilt mar dhuine a léigh an cárta

1. Comhair na sraitheanna. Nuair a shuíonn tú síos, comhair sraitheanna suíochán go dtí an doras éalaithe atá romhat agus go dtí an ceann atá taobh thiar díot. I ndeatach, seans go mbeidh tú ag comhaireamh chúl na suíochán le do lámh in ionad comharthaí a léamh.
2. Léigh an cárta don aerárthach sin. Ní oibríonn na doirse os cionn na sciathán mar an gcéanna ar 737 agus ar A320, agus tá an cárta i bpóca an tsuíocháin ag freagairt don mheaisín ina bhfuil tú.
3. Coinnigh na bunriachtanais ar do chorp. Pas, fón, cárta amháin, eochracha — i bpóca, ní sa bhosca. Is í an argóint is lú gliamair atá ann ar son seaicéad pacála, agus is í an t-aon argóint a bhfuil tábhacht léi nuair nach bhfuil agat ach 90 soicind.
4. Bróga ort don éirí den talamh agus don tuirlingt. Is é riail an ordóige sa tionscal ná go dtarlaíonn an chuid is mó de na tionóiscí sna chéad nóiméid tar éis an éirí de thalamh agus sna cinn dheireanacha roimh an tuirlingt. Is í seo freisin an nóiméad is measa le bheith ag trasnú coincréite te cosnochta.
5. Crios íseal agus daingean, fiú leis an gcomhartha as. Tá turbaile i bhfad níos dóchúla ná aon cheann de na cúiseanna thuas, agus ní thagann sí le réamhchur in iúl.
6. Mála go hiomlán faoin suíochán os do chomhair, gan é ag luí i gcoinne do rúitíní, áit ar féidir leis sleamhnú isteach sa chonair.
7. Fág an mála. Socraigh é sin uair amháin, ag an ngeata, ionas nach cinneadh é a dhéanamh níos déanaí.

Leagan laethúil na rialach

Níl aon cheann de seo teibí ar eitilt lascaine, mar gurb iad na heitiltí lascaine na cinn is plódaithe san aer. Iompraíonn 737-800 de chuid Ryanair 189 paisinéir, iompraíonn an MAX 8-200 197, agus is féidir le A321neo de chuid Wizz Air 239 duine a shuí. Cuir sin le casadh timpeall 25 nóiméad, fachtóir lódála mhí Lúnasa agus cábán ina bhfuil mála tugtha ag beagnach gach duine, agus is geoiméadracht sluaite í post na foirne go bunúsach le linn an bhoird: an chonair glan, na boscaí faoi ghlas, sraitheanna na ndoirse éalaithe folamh, gach duine cuntasaithe.

Mar sin, níl an ball foirne a chuireann iallach ort do mhála a bhrú níos faide faoin suíochán ag bheith beag is fiú, agus ní chun ioncam a chosaint an chúis nach ligfidh siad duit suí i sraith ag doras éalaithe agus cás ar d'ucht. Tagann post leis an suíochán sin. Sa chás 90 soicind, is tusa an duine a osclóidh an haiste sin agus a chuirfidh áit éigin é nach féidir leis titim ar ais isteach sa bhearna.

An gealltanas atá istigh san uimhir

Tá rud éigin go ciúin sólásach faoin bhfíric go bhfuil uimhir chomh cruinn sin ann in aon chor. Ní feadán le suíocháin ann é an cábán atá thart ort. Na soilse urláir, an soilsiú lómhaolaithe, na dallóga ardaithe, cúl na suíochán a fhilleann chun tosaigh, an phointeáilteacht faoi do mhála — is é atá i ngach ceann acu ná innealtóir nó rialtóir ag ceannach cúpla soicind ar ais ar do shon, na scórtha bliain sula ndearna tú áirithint ar thicéad €24 chuig áit éigin te.

Tá an t-aerárthach cruthaithe. Tá an fhoireann oilte. Is é an t-aon athróg atá fágtha ná cad a dhéanann na paisinéirí — agus is féidir an corrlach ar fad a chaitheamh, duine amháin ag an am, ag daoine a shíneann isteach i mbosca ar lorg rud éigin ab fhéidir leo a ionadú.