Allegiant személyes táska mérete 2026: díjak és szabályok

Az Allegiant személyes táskájának mérete 2026-ban 18 × 14 × 8 in (45 × 35 × 20 cm), és minden utas felvihet egyet a fedélzetre, ingyen. Teljes egészében az előtted lévő ülés alá kell kerülnie — a személyes táska nem mehet a fej feletti csomagtartóba, az azoké, akik fizettek érte.

Súlykorlát nincs. Az Allegiant csak méreteket ad meg, így egy tömören telepakolt ülés alatti táska pontosan olyan ingyen repül, mint egy üres. És mivel az Allegiant egyetlen tarifatípust árul, a táskákat pedig külön megvehető extraként, egyetlen jegykategória sem veheti el tőled a személyes táskát — minden jegyhez jár, pont.

Minden más — a kézipoggyász, a feladott bőrönd, az ülésválasztás, sőt még a beszállókártya reptéri kinyomtatása is — pénzbe kerül. Ez az oldal mindet végigveszi, az Allegiant hivatalos poggyászoldala alapján ellenőrizve 2026 júliusában, hogy a táskákra költött összeged 0 dollár maradhasson.

Igen — méret alapján, nem név alapján. Az Allegiant hivatalos példái úgy hangzanak, mint egy 2009-es iroda (retikül, aktatáska, laptop, fényképezőgép-tok, hasonló méretű hordozható elektronika), és a hátizsák szó egyszer sem szerepel bennük — csakhogy a szabályt a mérőszalag mondja ki, nem a címke. Egy 18 × 14 × 8 in (45 × 35 × 20 cm) méreten belüli hátizsák, amely elfér az ülés alatt, ingyen száll fel, a légitársaság 2023-as méretbejelentése pedig az iskolatáskákat is odasorolta az aktatáskák mellé.

A csapda nem a kategória, hanem a darabszám: utasonként egy személyes táska. Egy hátizsák ÉS egy retikül már két darab, az egyikért pedig fizetned kell. A könyörületes lábjegyzet: a kabát, az esernyő, az útra vitt étel, egy darab olvasnivaló és a pelenkázótáska nem számít bele a keretbe — vagyis a szendvics akkor is ingyen repül, amikor egy második vászontáska már nem.

Egy utolsó apróbetűs sor, amit érdemes fejből tudni: a megadott méretbe beleszámítanak a kerekek, a zsebek, a fogantyúk és a díszek is. Az Allegiant a táskád bojtját is megméri. Eszerint oszd be a 18 hüvelykedet.

Igen — és hosszabb ideje, mint bárki más, aki még repül. Az Allegiant 2012 áprilisában lett a második amerikai légitársaság, amely pénzt kért a fej feletti csomagtartóért, átvéve a Spirit 2010-es találmányát, akár 35 dollárért szakaszonként. A Spirit 2026. május 2-án véglegesen beszüntette a működését, így az Allegiant maradt az amerikai kézipoggyászdíj doyenje: tizennégy éve és még mindig.

A 2026-os kézipoggyászt — 22 × 16 × 10 in (55 × 40 × 25 cm), közzétett súlykorlát nélkül — táskánként, szakaszonként, nem visszatéríthetően árulják, hivatalosan 10–75 dolláros sávban. A létra, ellenőrizve 2026 júliusában: kb. 10 dollártól az első foglaláskor (az útvonal dönt), 15–70 dollár később a Manage Travelben vagy az online check-innél, és egységesen 75 dollár a reptéren — a pultnál és a kapunál egyaránt. Egy átszállás vagy egy oda-vissza út mindezt megduplázza.

A személyes táska az egyetlen tétel az étlapon, amely soha nem lép rá erre a létrára: annyiba kerül, amennyibe mindig is került — semmibe.

Igen, és pont ez az a változás, ami máig mindenkit összezavar: 2023. március 1-jén az Allegiant 16 × 15 × 7 in-ről 18 × 14 × 8 in-re bővítette a személyes táskát — nagyjából 20%-kal nagyobb térfogatra —, miközben a kézipoggyász 25%-kal nőtt 22 × 16 × 10 in-re, a feladott poggyász súlyhatára pedig 40 fontról 50 fontra emelkedett.

Három évvel később az internet még mindig nem érte utol. Nagy nevű útmutatók 2026-os dátummal is a halott 16 × 15 × 7-es számot nyomtatják, a piactereken pedig továbbra is a régi specifikációra szabott „Allegiant személyes táska” sporttáskákat árulják — hüvelykek maradnak kihasználatlanul az ingyenes keretből. Ha egy oldal vagy egy termék 16 × 15 × 7-et mond, egy archívumot olvasol.

Azóta: semmi. Független 2026-os összefoglalók megerősítik, hogy 2026 közepéig nem volt további méretváltozás — a méretek maradtak, a díjak viszont kúsztak felfelé. Mindkét tényt dátummal együtt naplózzuk lejjebb ezen az oldalon.

Feltételezd, hogy szigorú. A 2026-os útmutatók olyan légitársaságként írják le, amely betűre pontosan betartatja a poggyászszabályait, a beszállókapuknál mérőketrecek állnak, a hivatalos szabályzat pedig fenntartja a jogot, hogy beszállás előtt minden kézipoggyászt és személyes táskát ellenőrizzen. A teszt bináris: a táska vagy teljesen beleesik a keretbe, vagy nem, és egyetlen hüvelyknyi dudor az egyik oldalon ugyanannyiba kerül, mint egy bőrönd.

Az utasbeszámolók szerint a betartatás valóban reptéren és ügynökön múlik — az egyik beszállásnál mindenkit átintenek, a következőnél minden második táskát megmérnek. Ez az ingadozás nem kiskapu, hanem lottó, amelyben a vesztes szelvény 75 dollár — és minden útszakaszon veszel egy újat.

A rend kedvéért: a Frontierrel ellentétben, amely elismerte, hogy bónuszt fizet a kapui ügynököknek a túlméretes táskák kiszúrásáért, nincs nyilvános bizonyíték arra, hogy az Allegiant is ezt tenné. Nem is számít. Az a táska, amely telepakolva 18 × 14 × 8 in-en belül mérhető, minden műszakban átmegy — onnantól a mérőketrec csak bútor.

Az Allegiant szabályzata pontos: az a személyes táska, amely nem fér el teljesen az ülés alatt, kézipoggyásznak minősülhet, az utasnak pedig ennek megfelelően kell fizetnie. A kapunál az „ennek megfelelően” a 75 dolláros tarifát jelenti — táskánként, szakaszonként, nem visszatéríthetően.

Számold ki egyszer, és megjegyzed: ugyanaz a csomagtartós táska kb. 10 dollártól indul, ha foglaláskor adod hozzá, és 75 dollár, ha a kapunál kapnak el — oda-vissza 150 dollár, gyakran több, mint maga a híresen olcsó jegy. Az Allegiant semmit sem titkol el ebből; a létra közzé van téve. A kapu egyszerűen a bolt legdrágább polca.

A megoldás nem az, hogy egy nagyvonalú ügynökben reménykedsz — hanem egy olyan táska, amelyet nem lehet átsorolni, mert telepakolva a hivatalos számon belül mérhető. A számtan minden kapunál, minden műszakban és az oda-vissza út mindkét irányában legyőzi a szerencsét.

Nem. Az Allegiant nem ad meg súlykorlátot a személyes táskára — ezt a 2026-os útmutatók egybehangzóan megerősítik —, a beszállásnál pedig mérőketrec van, nem mérleg. 18 × 14 × 8 in-nyi tégla ingyen repül; 18 × 14 × 9 in-nyi toll 75 dollár. Az Allegiantnél a méret a törvény, a fizika nem.

Vagyis mérd meg azt az egyetlen dolgot, amit megmérnek. Pakolj be úgy, mintha holnap indulnál, állítsd fel a táskát, és fusd végig a mérőszalagot minden oldalán a legkövérebb pontján — kerekekkel, zsebekkel, fogantyúkkal és díszekkel együtt, mert a szabályzat is beleszámítja őket. A puha táskák üresen simán bemérhetők, aztán pont azon a napon hízzák túl a 8 in-es vonalat, amikor tényleg tele vannak.

A mi hátizsákunk mérete, az Allegiant mértékegységeiben: 15.7 × 11.8 × 7.9 in (40 × 30 × 20 cm) — több mint 2 in tartalék hosszban és szélességben egyaránt, a keményhéjú mélység pedig a 8 in-es vonal alatt marad. A telepakolt méret megegyezik a hivatalos mérettel, mert a héj nem tud kidudorodni.

A fenti minden adat visszavezethető egy lenti dátumra — változásonként egyetlen kanonikus sor, hogy ezen az oldalon semmi ne lebegjen forrás nélkül.

2012 április — az Allegiant lesz a második amerikai légitársaság, amely pénzt kér a kézipoggyászért, akár 35 dollárt szakaszonként, két évvel azután, hogy a Spirit feltalálta a díjat. 2014. szeptember 2. — életbe lép az 5 dolláros díj a beszállókártya reptéri kinyomtatásáért; ilyen háttér előtt egy ingyenes, ülés alatti táska már-már szerelmes levélnek hat.

2023. március 1. — a nagy bővítés: személyes táska 16 × 15 × 7 → 18 × 14 × 8 in (+20%), kézipoggyász 22 × 14 × 9 → 22 × 16 × 10 in (+25%), feladott súlyhatár 40 → 50 font. 2023–2026 — a méretek tartják magukat, a díjak viszont kúsznak: a hivatalos kézipoggyász-sáv 10–75 dollárra szélesedik, a reptéren bárhol egységes 75 dollárral.

2026. május 2. — a Spirit véglegesen beszünteti a működését, így az Allegiant kézipoggyászdíja lett a leghosszabb ideje élő az Amerikában még repülő légitársaságok között. 2026 július — ezt az oldalt soronként újraellenőriztük az Allegiant hivatalos poggyászoldala és választható szolgáltatási díjakat felsoroló oldala alapján.