easyJet kézipoggyász 2026: ingyenes 45x36x20 táska és díjak

Az easyJet minden 2026-os tarifájához — a legolcsóbb Standard jegyet is beleértve — jár egy ingyenes, 45 × 36 × 20 cm-es kis kabintáska (17,7 × 14,2 × 7,9 in), a fogantyúkkal és a kerekekkel együtt mérve. Akár 15 kg lehet, el kell férnie az előtted lévő ülés alatt, és az egyetlen alkalmassági teszt az, hogy magad fel tudd emelni. Ellenőrizve az easyJet hivatalos kabintáska-oldala alapján, 2026 júliusában.

Minden, ami ennél nagyobb, fizetős döntés. A nagy kabintáska — 56 × 45 × 25 cm, akár 15 kg, fej feletti csomagtartó — ~£5.99-tól indul online, és a reptéren nem megvásárolható. Ha foglalás nélkül állítasz be vele, a kapunál táskánként ~£48-at számolnak fel, a poggyászod pedig a csomagtérben utazik.

Ez az oldal a mi kanonikus easyJet-központunk: a pontos méretek, a díjak matematikája, a betartatás történetei és egy dátumozott változásnapló legalul. Amikor egy szabály változik, itt változik először.

Az easyJet ingyenes, ülés alatti kerete a legnagyobb Európa három nagy fapadosa közül: 45 × 36 × 20 cm, szemben a Ryanair és a Wizz Air 40 × 30 × 20 cm-ével. És amikor az A4E légitársaságai 2025 júliusában megállapodtak egy közös 40 × 30 × 15 cm-es minimumban, az easyJet nyilvánosan megerősítette, hogy megtartja a nagyobb dobozát — ritka eset, amikor egy fapados nemet mond a zsugorításra.

A súlykeret ugyanilyen derűs: akár 15 kg, ami történetesen pontosan annyi, mint az easyJet legkisebb, ~£6.99-tól kapható feladott poggyásza. A sűrűn pakolók ingyen repülnek.

Egy szabály viszont tiszteletet érdemel: szigorúan egyetlen darabról van szó. A kézitáska vagy a laptoptáska nem külön keret, és az egy táskán belül kell utaznia. Az egyetlen közzétett kivétel az ölben utazó csecsemővel repülő felnőtteké: ők kapnak egy további, ingyenes pelenkázótáskát, ugyanazzal a 45 × 36 × 20 cm-es mérettel.

A nagy kabintáska (56 × 45 × 25 cm, akár 15 kg, fej feletti csomagtartó) járatonkénti kiegészítő ~£5.99-tól (~€6.99), ami a népszerű nyári útvonalakon nagyjából £30–35-ig kúszik fel — az árazás dinamikus, ezért visel itt minden szám hullámvonalat. Tartalmazza a Speedy Boardingot, járatonként korlátozott kvótából fogy, és csak előre foglalható: az easyJet a reptéren semmilyen áron nem adja el neked ezt a keretet.

Jár az Up Front és az Extra Legroom ülésekhez, a FLEXI tarifákhoz és az easyJet Plus tagsághoz is (£249/€289 évente), amely ráadásul ingyen a csomagtérbe küldi a nagy táskádat, ha megtelnek a csomagtartók.

A feladott poggyász 15 kg-ra ~£6.99-tól indul online; egy 23 kg-os táska útvonaltól és dátumtól függően nagyjából £9.49–£50 online, a reptéren körülbelül £50, a túlsúly kilónként £12, a kemény felső határ pedig táskánként 32 kg. Ellenőrizve 2026 júliusában.

Az easyJet esetében nem — és a történet jobb, mint maga a törvény. 2026 elején az easyJet vezérigazgatója „őrült ötletnek” nevezte az uniós tervet, amely garantálná az ingyenes kézipoggyászt. Az Európai Parlament 2026. július 7-én ettől függetlenül elfogadta, 646 igen szavazattal 12 ellenében, a Tanács pedig július 13-án adta meg a végleges jóváhagyást.

Az elfogadott szöveg minden utasnak garantál egy legalább 40 × 30 × 15 cm-es ingyenes személyes tárgyat, amely várhatóan 2027-től lesz érvényes — még nincs hatályban. A nagy, fej feletti táskát nem teszi ingyenessé: a légitársaságok továbbra is kérhetnek érte pénzt opt-out árazással, így az easyJet nagy kabintáska-díja sértetlenül fennmarad.

Az easyJet ingyenes 45 × 36 × 20 cm-es táskája pedig minden tengelyen felülmúlja az új alsó határt. Az őrültek nyertek, az easyJetnél pedig pontosan semmi sem változott. Ha a részletek mozdulnak, a lenti változásnapló még azon a héten kap egy dátumozott sort.

Szigorú, méghozzá papírnyommal. Egy 2023 novemberi kiszivárgott e-mail — amelyről 2025 közepén számoltak be, és a rendszerről megerősítették, hogy még mindig fut — azt mutatja, hogy hét brit és Csatorna-szigeteki reptéren, köztük Newcastle-ben, Birminghamben, Glasgow-ban és Jersey-n a kapui ügynökök elkobzott táskánként £1.20-at kapnak (adózás után £1), egy olyan program keretében, amelynek a nevét teljesen komoly arccal írták le: „easyJet gate bag revenue incentive”. A táskád valaki más „hónap dolgozója” statisztikájának a része.

Mérőkeretek állnak a poggyászfeladásnál és a kapuknál is, a betartatás 2024 óta láthatóan szigorodott — különösen a forgalmas brit nyári útvonalakon —, és egy 2025 decemberi lutoni beszállási vita, amely a mérőketrecnél kezdődött, később bejárta az internetet, pedig a táska a beszámolók szerint belefért.

Ezek közül egyik sem olyan változó, amit te irányítasz. A táska az. Az a táska, amely valóban a közzétett 45 × 36 × 20 cm-en belül mérhető, minden mérőketrecen átcsúszik, függetlenül attól, ki van szolgálatban és van-e bónuszrendszer — a számtan senkinek nem fizet bónuszt.

A kapui díj táskánként ~£48 (az euróban elszámolt útvonalakon ~€57–70-ről számoltak be), a helyszínen felszámítva, a táskád pedig a csomagtérbe kerül. És mivel a nagy táska kiegészítője csak előre foglalható, a reptéren állva már semmiképp nem tudod kifizetni a ~£5.99-os online árat — ha egyszer megjelöltek, a £48 elkerülhetetlen. Ez nagyjából nyolcszoros felár az optimizmusért.

Akiket ez leginkább elkap, azok nem szerencsevadászok, hanem utasok, akik emlékezetből pakolnak. 2021. február 10-ig az easyJet ingyenes kerete egy 56 × 45 × 25 cm-es, fej feletti gurulós táska volt, és számtalan, ennél a dátumnál régebbi útmutató máig a régi méretet terjeszti. Mindegyikük egy-egy £48-as hiba, amely a kapunál vár.

A javítás semmibe sem kerül: nézd meg a dátumot azon, amit olvasol, és otthon mérd meg a telepakolt táskádat a 45 × 36 × 20 cm-hez. Az előszobában hozott ítélet ingyen van, a kapunál hozott nem.

Kerekek és fogantyúk: igen, kifejezetten. Az easyJet közzétett korlátját a fogantyúkkal és a kerekekkel együtt mérik, tehát egy gurulós táska címkéjén hízelgő „belső méret” nem az a szám, amit a mérőketrec lát.

A lötyögés egy rövid ideig szintén számított. 2026 áprilisában a Gatwicken az easyJet azt tesztelte, hogy a táskákra fentről egy dobozt eresztenek le, ahelyett hogy egy keretbe ejtenék őket — és az utasok arról számoltak be, hogy a szabályos, de nem teli puha táskák megbuktak, mert nem tartották a formájukat. A repülés történetének egyetlen poggyászellenőrzése, ahol a túl kevés pakolás számított bűnnek. Az easyJet megerősítette, hogy a teszt bevezetés nélkül zárult, de a tanulság megmarad: a szövet mindkét irányban vitatható.

Egy merev vázú táska immunis az egész kategóriára. A merev héjon nincs dudor, amit meg lehetne mérni, és nincs mi összeessen, így a telepakolt forma, a félig üres forma és a hivatalos forma ugyanaz a forma — ez pedig pontosan a kompressziós hátizsákunk teljes tervezési feladata.

Ezen az oldalon minden easyJet-adat egy lenti dátumozott sorra vezethető vissza — minden változás egyszer, egy helyen leírva, így bármelyik itt idézett tény tud számlát mutatni.

2021. február 10. — az easyJet egy 56 × 45 × 25 cm-es, fej feletti gurulós táskáról a 45 × 36 × 20 cm-es, ülés alatti táskára csökkentette az ingyenes keretet; a régi méretet idéző elavult útmutatók máig a £48-as meglepetések legfőbb forrásai. 2024–2025 — a kapui mérőketrecek betartatása láthatóan szigorodott, különösen a forgalmas brit nyári útvonalakon. 2025 közepe — kiderült a táskánként £1.20-as kapui ösztönzőrendszer, és megerősítették, hogy még mindig működik. 2025 július — az easyJet megerősítette, hogy megtartja a 45 × 36 × 20 cm-t és a 15 kg-ot, ahelyett hogy az A4E 40 × 30 × 15 cm-es minimumára zsugorodna.

2026 április — a gatwicki, dobozt a táskára eresztő mérési tesztet bevezetés nélkül elvetették. 2026. július 7–13. — elfogadták az uniós légiutas-jogi reformot (646 igen szavazat 12 ellenében; várhatóan 2027-től érvényes). 2026 július — az oldal minden adatát újraellenőriztük az easyJet hivatalos kabintáska-oldala alapján.