Volotea kézipoggyász 2026: ingyen táska, Priority, díjak

A Volotea minden 2026-os jegyéhez — a legolcsóbb Standard jegyet is beleértve — jár egy ingyenes, 40 × 30 × 20 cm-es (15,7 × 11,8 × 7,9 hüvelyk) kis táska, amelynek el kell férnie az előtted lévő ülés alatt. Ez az egyetlen sor elintézi a repülés előtti pánikszerű keresgélés nagy részét, úgyhogy megérdemel egy időbélyeget: ellenőrizve a Volotea hivatalos poggyászoldalán, 2026 júliusában.

Minden, ami ennél nagyobb, fizetős. Az 55 × 40 × 25 cm-es, fej feletti csomagtartóba kerülő kabintáska csak Priority Boardinggal (~9 eurótól), Megavolotea-tagsággal vagy Combo tarifacsomaggal utazik. A 10, 20 vagy 25 kg-os feladott poggyász online ~9, ~14 és ~19 eurótól indul, a pultnál és a kapunál pedig meredeken emelkedik.

Találó: a légitársaság a spanyol revolotear igéről kapta a nevét — jelentése röpködni, csapongani —, az ingyenes keretének pedig szépen egy ülés alá kell beröppennie. Ez az oldal a kanonikus Volotea-központunk: méretek, díjak, betartatás és egy dátumozott változásnapló legalul.

A Volotea nem használja az amerikai „personal item” kifejezést — a hivatalos szövegében „kis táska” (small bag) szerepel, a közzétett méret pedig 40 × 30 × 20 cm, nagyjából 24 liter. A Volotea saját javaslatai arra, mi fér bele: egy kompakt hátizsák, egy kézitáska, egy laptoptok, „vagy akár egy nagyobb övtáska” — ennél Voloteásabb mondatot még nem publikáltak.

A súly kétoldalas történet. A fogyasztói poggyászoldal nem ad meg önálló súlyszámot a kis táskára; a partneroldal 10 kg-ban maximálja, és ha a fizetős kabinbőrönddel együtt viszed, a két darab együttes súlya nem haladhatja meg a 10 kg-ot — a túllépés járatonként és darabonként ~65 euró. Egy összehajtogatott ruhákkal teli táskánál a 10 kg gyakorlatilag nem korlát.

A gyakorlati tanulság: normálisan bepakolva egy olyan táska, amely tényleg tartja a 40 × 30 × 20-at, lefedi a hosszú hétvégét; tegyél hozzá egy kompressziós rendszert, amely laposra préseli az összehajtogatott ruhákat, és lefed egy egész hetet. Az ingyenes méret — nem a fizetős kabinbőrönd — az a szám, amely köré érdemes táskát tervezni.

Igen — és ezt a legdrágább elrontani a Voloteán. 2022. június 8. óta a fej feletti kabinbőrönd egyetlen alaptarifának sem része; csak a 40 × 30 × 20-as kis táska utazik ingyen. Az 55 × 40 × 25 cm-es (21,7 × 15,7 × 9,8 hüvelyk) kabintáskához Priority Boarding kell, amelyet ~9 eurótól árulnak, és az indulás előtt 2 óra 30 perccel is még hozzáadható.

Ugyanahhoz a csomagtartóhoz két másik ajtó is vezet: a Megavolotea-tagság (~79,99 euró 12 hónapra, amely tartalmazza a 10 kg-os kabintáskát; a ~159,99 eurós Plus szint elsőbbségi beszállást is ad, és ha megtelik a csomagtartó, a tag kabinbőröndje ingyen kerül a raktérbe), valamint a foglaláskor választható Combo vagy Combo Plus tarifacsomag. Önálló „csak kabintáska” termék nincs; a kabinbőrönd mindig e három valamelyikén utazik.

A csapda az, hogy azt hiszed, benne van, mert a legtöbb légitársaságnál valaha benne volt. Ha kabinbőrönddel a kezedben állsz oda Priority nélkül, a kapu darabonként és járatonként ~65 eurót számít fel — nagyjából hétszer annyit, mint az a ~9 euró, amely ugyanezt a táskát fedezte volna.

Egy szám ismétlődik végig a Volotea díjszabásában: ~65 euró. A kifizetetlen kabinbőrönd a kapunál darabonként és járatonként ~65 euró. A 10 kg-os együttes kézipoggyász-súly túllépése darabonként és járatonként ~65 euró. Az a táska, amely nem esik bele a mérőketrecbe, ugyanebben a ~65 eurós osztályban kerül a raktérbe. Optimizmus, kiszámlázva.

A feladott poggyász dinamikus „-tól” árazású, az indulás előtt 2,5 óráig vásárolható: 10 kg online ~9 eurótól, de a pultnál ~45, a kapunál ~65 euró; 20 kg online ~14 eurótól, a pultnál ~75; 25 kg online ~19 eurótól, a pultnál ~75. A túlsúly kilónként ~12 euró, darabonként kemény 32 kg-os plafonig; a sporteszközök és a hangszerek járatonként ~60 euró. Utasonként legfeljebb 5 darab vagy 50 kg.

A számtan következetes: ugyanaz a 10 kg-os táska online ~9 euró, a kapunál ~65 — nagyjából hétszeres. Minden díj annál kisebb, minél korábban döntesz, és nullára zsugorodik, ha az ingyenes 40 × 30 × 20-as táskát elég jól pakolod be ahhoz, hogy ez legyen az egyetlen táskád.

Mérsékelten szigorú — kevésbé hírhedt, mint a Ryanair vagy a Wizz Air, de valóságos. A kapui személyzet rendszeresen használ fém mérőketrecet, kerekestül, fogantyústul; ha a táska nem esik bele, a ~65 eurós osztályú kapui díjjal a raktérbe kerül. A 10 kg-os együttes korlát súlyellenőrzéseiről többnyire akkor számolnak be, amikor tele van a járat vagy dagadtnak látszik egy táska — a szigor mértéke azzal skálázódik, mennyire készül túlcsordulni a csomagtartó.

A 2025–26-os utasbeszámolók mintázata: az ülés alatti 40 × 30 × 20-as táskát gyakorlatilag sosem kérdőjelezik meg, ha láthatóan elfér az ülés alatt, a célpont a kifizetetlen kabinbőrönd. A máshol dolgozó földi kiszolgálókkal ellentétben itt nincs nyilvános bizonyíték táskánkénti dolgozói jutalékra — az elrettentés maga a fix ~65 euró.

A beszámolók egyébként ellentmondásosak, és pontosan ez a baj azzal, ha az engedékenységre tervezel. Egy bepakolt táska, amely 40 × 30 × 20 cm-en belül marad, minden kihasználtság mellett átmegy a kereten — ez számtan, nem szerencse. A Megavolotea-tagok kapják az egyetlen puha földet érést: ha megtelik a csomagtartó, a kabinbőröndjük ingyen megy a raktérbe.

2022. június 8. óta a „kézipoggyász” a Voloteán csak az ülés alattit jelenti — a 2025–26-os külsős útmutatók mégis még mindig ingyenes 55 cm-es kabinbőröndöt írnak minden tarifához. Ez négy évet késik, és pontosan ez az a zavar, amelyből a ~65 eurós kapui díj pénzt csinál.

Még két zombi szám kering. A fizetős kabinbőrönd közzétett mélysége ma 25 cm — 55 × 40 × 25 a volotea.com-on és a partneroldalán is —, de sok útmutató még a régebbi 55 × 40 × 20-at hordozza. És legalább egy népszerű útmutató még mindig 35 × 20 × 20-as „személyes tárgyat” ír — ez a 2022 előtti kistáska-méret, amely négy éve eltűnt a Volotea saját oldalairól.

A szabály minden poggyásztényre: bízz a fuvarozó oldalában, vagy egy olyan oldalban, amely megmutatja a dátumait. Az itteni összes adatot a Volotea hivatalos poggyászoldalain ellenőriztük 2026 júliusában, a lenti változásnapló pedig rögzíti, mikor mozdult el utoljára minden egyes szám. Egy dátum nélküli poggyászcikk nem útmutató — az egy archívum, magabiztosan.

A kabinbőröndöt nem. Az EU módosított légiutasjogi szabályai — amelyeket az Európai Parlament 2026. július 7-én 646 igen szavazattal 12 ellenében hagyott jóvá, és amelyekre a Tanács július 13-án adta meg a végleges zöld utat — minden utasnak garantálnak egy legalább 40 × 30 × 15 cm-es ingyenes, ülés alatti személyes tárgyat, nagyjából 2027 közepétől érvényesen. A fej feletti táskát nem teszik kereken ingyenessé: a légitársaságoknak alapértelmezésben kézipoggyászt is tartalmazó árat kell megjeleníteniük, de továbbra is árulhatnak olcsóbb, ezt nem tartalmazó jegyeket. A lemondható árazás túléli.

Itt jön a csendesen mulatságos rész: a Volotea véletlenül jövőbiztos. 2022 júniusa óta 40 × 30 × 20-at kínál — öt centiméterrel több mélységet, mint a közelgő jogszabályi alsó határ. A Ryanairnek 2025-ben meg kellett növelnie az ingyenes táskáját, hogy átmenjen ezen a küszöbön; a Volotea csak vállat vont.

A reformot a lenti változásnaplóban követjük. Ha az alkalmazandó dátumok vagy méretek elmozdulnak, ezt a szakaszt még azon a héten újraírjuk.

Ez az a dátumozott feljegyzés, amelyhez a fenti minden adat visszavezethető — változásonként egyetlen kanonikus megfogalmazás.

2019. június 1. — elindult a Priority Boarding, kezdetben ~5 euróért; ma ~9 eurótól árulják.

2022. június 8. — a nagy dobás: az ingyenes fej feletti kabinbőröndöt kivették az alaptarifákból. Azóta csak a 40 × 30 × 20 cm-es kis táska ingyenes; a kabinbőröndhöz Priority, Megavolotea vagy Combo csomag kell.

2024. június 24. — a Skytrax Európa legjobb fapados légitársaságának választotta a Voloteát.

2026 eleje — a fizetős kabinbőrönd hivatalosan közzétett mélysége 25 cm-t mutat (55 × 40 × 25) a volotea.com-on és a partneroldalán is; az 55 × 40 × 20-at hordozó útmutatók le vannak maradva.

2026 június — a „Fair Travel Promise” üzemanyag-korrekció (±6–14 euró, az indulás előtt 7 nappal jelezve) napokon belül olasz versenyhatósági vizsgálatot húzott magára; a Volotea felfüggesztette. A hátizsákod legalább nincs a Brent olaj árához indexálva.

2026 július — az Európai Parlament 7-én, 646 igen szavazattal 12 ellenében hagyta jóvá az uniós utasjogi reformot; a Tanács 13-án fogadta el véglegesen, a szabályok pedig nagyjából 2027 közepétől érvényesek. Az oldal minden adatát újraellenőriztük a Volotea hivatalos poggyászoldalain.