Bagaj de mână easyJet 2026: geanta gratis 45x36x20, taxe

Fiecare tarif easyJet din 2026 — inclusiv cel mai ieftin bilet Standard — include o geantă de cabină mică gratuită de 45 × 36 × 20 cm (17.7 × 14.2 × 7.9 in), măsurată cu tot cu mânere și roți. Poate cântări până la 15 kg, trebuie să încapă sub scaunul din fața ta, iar singurul test de formă e să o poți ridica singur. Verificat față de pagina oficială easyJet pentru bagaje de cabină, iulie 2026.

Orice e mai mare devine o decizie plătită. Geanta de cabină mare — 56 × 45 × 25 cm, până la 15 kg, compartimentul de deasupra — pornește de la ~5,99 £ online și nu se poate cumpăra la aeroport. Prezintă-te cu ea nerezervată și poarta taxează ~48 £ per geantă, în timp ce bagajul tău călătorește în cală.

Această pagină este centrul nostru canonic pentru easyJet: dimensiunile exacte, matematica taxelor, poveștile despre aplicarea regulilor și un jurnal de modificări datat la final. Când o regulă se mișcă, aici se mișcă prima dată.

Alocația gratuită de sub scaun de la easyJet este cea mai mare dintre cele trei mari companii low-cost din Europa: 45 × 36 × 20 cm, față de cei 40 × 30 × 20 cm permiși de Ryanair și Wizz Air. Iar când companiile A4E au convenit un minim comun de 40 × 30 × 15 cm în iulie 2025, easyJet a confirmat public că își păstrează cutia mai mare — un caz rar în care o companie low-cost refuză să micșoreze ceva.

Limita de greutate e la fel de veselă: până la 15 kg, adică exact cât cel mai mic bagaj de cală pe care easyJet îl vinde de la ~6,99 £. Cei care împachetează cel mai dens zboară gratis.

O regulă merită respect: e strict un singur bagaj. O poșetă sau o geantă de laptop nu este o alocație separată și trebuie să călătorească în interiorul acelei singure genți. Singura excepție publicată este pentru adulții care zboară cu un bebeluș în brațe: primesc încă o geantă gratuită pentru schimbat, la aceiași 45 × 36 × 20 cm.

Geanta de cabină mare (56 × 45 × 25 cm, până la 15 kg, compartimentul de deasupra) este o extraopțiune per zbor de la ~5,99 £ (~6,99 €), care urcă spre 30–35 £ pe rutele de vară căutate — prețurile sunt dinamice, de aceea fiecare cifră de aici poartă o tildă. Include Speedy Boarding, se vinde dintr-o cotă limitată per zbor și se ia doar din timp: easyJet nu îți vinde alocația la aeroport la niciun preț.

Vine inclusă și cu locurile Up Front și Extra Legroom, cu tarifele FLEXI și cu abonamentul easyJet Plus (249 £/289 € pe an), care în plus îți trimite geanta mare în cală gratuit dacă se umplu compartimentele.

Bagajele de cală pornesc de la ~6,99 £ online pentru 15 kg; unul de 23 kg costă aproximativ 9,49–50 £ online, în funcție de rută și dată, și în jur de 50 £ la aeroport, cu 12 £ per kg în plus la depășire și un plafon absolut de 32 kg per geantă. Verificat iulie 2026.

Nu în cazul easyJet — iar povestea e mai bună decât legea. La începutul lui 2026, directorul general al easyJet a numit planul UE de a garanta bagajul de mână gratuit o „idee de nebuni”. Pe 7 iulie 2026, Parlamentul European l-a adoptat oricum, cu 646 de voturi la 12, iar Consiliul a dat aprobarea finală pe 13 iulie.

Textul adoptat garantează fiecărui pasager un articol personal gratuit de cel puțin 40 × 30 × 15 cm, așteptat să se aplice din 2027 — încă nu este în vigoare. Nu face gratuită geanta mare din compartimentul de deasupra: companiile pot continua să taxeze pentru ea prin prețuri opționale, așa că taxa easyJet pentru geanta de cabină mare rămâne intactă.

Iar geanta gratuită easyJet de 45 × 36 × 20 cm depășește deja noul prag pe fiecare axă. Nebunii au câștigat, iar la easyJet nu s-a schimbat absolut nimic. Dacă detaliile se mișcă, jurnalul de modificări de mai jos câștigă o linie datată în săptămâna în care se întâmplă.

Strict, cu dovezi la dosar. Un e-mail din noiembrie 2023 scurs în presă — relatat la mijlocul lui 2025, schema fiind confirmată ca fiind încă activă — arată că agenții de la poartă din șapte aeroporturi din Marea Britanie și Insulele Canalului, printre care Newcastle, Birmingham, Glasgow și Jersey, primesc 1,20 £ per geantă confiscată (1 £ după taxe), în cadrul unui program numit, fără să clipească, „stimulentul de venituri din genți la poartă easyJet”. Geanta ta este indicatorul de performanță al cuiva.

Cadrele-șablon stau atât la predarea bagajelor, cât și la porți, aplicarea s-a înăsprit vizibil din 2024 — mai ales pe rutele britanice aglomerate de vară — iar o dispută la îmbarcare din decembrie 2025, de la Luton, care a început la șablon, a devenit ulterior virală, deși geanta ar fi încăput.

Nimic din toate astea nu este o variabilă pe care o controlezi. Geanta este. Una care măsoară cu adevărat sub cei 45 × 36 × 20 cm publicați trece lejer prin orice șablon, indiferent cine e în tură, cu bonus sau fără — aritmetica nu dă bacșiș nimănui.

Taxa de la poartă este de ~48 £ per geantă (relatată în jur de 57–70 € pe rutele în euro), încasată pe loc, în timp ce geanta ta pleacă în cală. Iar pentru că extraopțiunea pentru geanta mare se ia doar din timp, nu ai cum să plătești prețul online de ~5,99 £ odată ce stai deja în aeroport — cei 48 £ devin inevitabili din clipa în care ai fost oprit. Adică un supliment de vreo 8× pentru optimism.

Cei prinși nu sunt, în general, șmecheri; sunt călători care împachetează după o amintire. Până pe 10 februarie 2021, alocația gratuită easyJet era un troler de 56 × 45 × 25 cm pentru compartimentul de deasupra, iar nenumărate ghiduri mai vechi decât acea dată încă plimbă mărimea veche. Fiecare dintre ele este o greșeală de 48 £ care te așteaptă la o poartă.

Remediul nu costă nimic: verifică data ghidului pe care îl citești și măsoară-ți geanta împachetată față de 45 × 36 × 20 cm acasă — verdictele din hol sunt gratuite, cele de la poartă nu.

Roți și mânere: da, explicit. Limita publicată de easyJet se măsoară incluzând orice mânere și roți, așa că „dimensiunile interne” măgulitoare de pe eticheta unui troler nu sunt cifra pe care o vede șablonul.

Moliciunea a contat și ea, pentru scurt timp. În aprilie 2026, la Gatwick, easyJet a testat coborârea unei cutii peste genți în loc să le lase într-un cadru — iar pasagerii au relatat că genți moi conforme, dar neumplute, picau pentru că nu își țineau forma. Singurul control de bagaje din istoria aviației în care infracțiunea era că ai împachetat prea puțin. easyJet a confirmat că testul s-a încheiat fără planuri de extindere, dar lecția rămâne: materialul e negociabil în ambele direcții.

O geantă structurată este imună la toată categoria asta. Învelișurile rigide nu au umflături de măsurat și nici moliciune care să se lase, așa că forma împachetată, forma pe jumătate goală și forma publicată sunt aceeași formă — exact conceptul de design al rucsacului nostru cu compresie.

Fiecare cifră easyJet de pe acest site duce la o linie datată de mai jos — fiecare modificare consemnată o singură dată, într-un singur loc, astfel încât orice regulă citată altundeva aici să vină cu o chitanță.

10 februarie 2021 — easyJet a redus alocația gratuită de la un troler de 56 × 45 × 25 cm pentru compartimentul de deasupra la geanta de sub scaun de 45 × 36 × 20 cm; ghidurile depășite care citează mărimea veche rămân cea mai mare sursă unică de surprize de 48 £. 2024–2025 — aplicarea la șablonul de la poartă s-a înăsprit vizibil, mai ales pe rutele britanice aglomerate de vară. Mijlocul lui 2025 — schema de stimulente de 1,20 £ per geantă a fost dezvăluită și confirmată ca fiind încă în funcțiune. Iulie 2025 — easyJet a confirmat că păstrează 45 × 36 × 20 cm și 15 kg, în loc să scadă la minimul A4E de 40 × 30 × 15 cm.

Aprilie 2026 — testul de măsurare cu cutia coborâtă peste geantă de la Gatwick a fost abandonat, fără extindere. 7–13 iulie 2026 — reforma UE privind drepturile pasagerilor aerieni a fost adoptată (646 de voturi la 12; așteptată să se aplice din 2027). Iulie 2026 — fiecare cifră de pe această pagină reverificată față de pagina oficială easyJet pentru bagaje de cabină.