Article personnel Allegiant 2026 : le seul bagage encore gratuit

En 2026, l'article personnel Allegiant Air mesure au maximum 18 × 14 × 8 pouces (45 × 35 × 20 cm), et chaque passager peut en emporter un gratuitement en cabine. Il doit tenir entièrement sous le siège devant vous : les coffres à bagages au-dessus des sièges sont réservés aux passagers qui ont payé pour les utiliser.

Il n'y a aucune limite de poids. Allegiant ne publie que des dimensions : un sac bien rempli voyage donc aussi gratuitement qu'un sac vide. Et comme la compagnie vend un tarif unique, avec des bagages en option à la carte, aucune formule ne peut vous retirer l'article personnel. Il est inclus dans chaque billet, sans exception.

Tout le reste se paie : le bagage cabine, les bagages en soute, le choix du siège et même l'impression de votre carte d'embarquement à l'aéroport. Cette page couvre l'ensemble de ces frais. Elle a été vérifiée en juillet 2026 sur la page bagages officielle d'Allegiant, pour que votre budget bagages puisse rester à 0 $.

Oui, un sac à dos compte comme article personnel chez Allegiant s'il respecte la taille autorisée : c'est la taille qui compte, pas le type de sac. Les exemples officiels de la compagnie semblent tout droit sortis d'un bureau de 2009 (sac à main, porte-documents, ordinateur portable, étui d'appareil photo, appareils électroniques de taille similaire) et ne mentionnent jamais le sac à dos. Mais c'est le mètre ruban qui tranche, pas l'étiquette. Un sac à dos de 18 × 14 × 8 pouces (45 × 35 × 20 cm) maximum, rangé sous le siège, voyage gratuitement. L'annonce des nouvelles dimensions publiée par Allegiant en 2023 citait d'ailleurs les cartables aux côtés des porte-documents.

Le piège tient au nombre de sacs, pas à leur catégorie : un seul article personnel par passager. Un sac à dos et un sac à main, cela fait deux articles, et l'un des deux sera facturé. Il existe heureusement des exceptions : une veste, un parapluie, de quoi manger pendant le vol, un livre ou un magazine et un sac à langer ne sont pas décomptés. Votre sandwich voyage donc gratuitement, alors qu'un deuxième tote bag serait facturé.

Un dernier détail à retenir : les dimensions publiées incluent les roulettes, les poches, les poignées et les décorations. Allegiant mesurera jusqu'au pompon de votre sac. Prévoyez vos 18 pouces en conséquence.

Oui, Allegiant fait payer le bagage cabine, et depuis plus longtemps que toute autre compagnie encore en activité. En avril 2012, elle est devenue la deuxième compagnie américaine à facturer les coffres à bagages, en reprenant une idée lancée en 2010 par la compagnie low cost américaine Spirit Airlines, pour un montant pouvant atteindre 35 $ par segment. Spirit a définitivement cessé ses activités le 2 mai 2026 : Allegiant est donc désormais la doyenne des compagnies américaines qui facturent le bagage cabine, avec quatorze ans d'ancienneté.

En 2026, le bagage cabine (22 × 16 × 10 pouces, soit 55 × 40 × 25 cm, sans limite de poids publiée) se paie par bagage et par segment, sans remboursement. La fourchette officielle va de 10 à 75 $. Voici le barème, vérifié en juillet 2026. Lors de la réservation initiale, le prix démarre à environ 10 $ selon la ligne. Il passe ensuite de 15 à 70 $ via Manage Travel, l'espace de gestion de réservation, ou lors de l'enregistrement en ligne. À l'aéroport, c'est 75 $ forfaitaires, au comptoir comme à la porte d'embarquement. Avec une correspondance ou un aller-retour, tous ces montants doublent.

L'article personnel est le seul bagage qui échappe à ce barème : il coûte ce qu'il a toujours coûté, c'est-à-dire rien.

Oui : le 1er mars 2023, Allegiant a agrandi l'article personnel, qui est passé de 16 × 15 × 7 pouces à 18 × 14 × 8 pouces, soit environ 20 % de volume en plus. C'est ce changement qui sème encore la confusion aujourd'hui. Lors de la même révision, le bagage cabine a gagné 25 % pour atteindre 22 × 16 × 10 pouces, et la limite de poids des bagages en soute est passée de 40 à 50 lb.

Trois ans plus tard, Internet n'a toujours pas suivi. Des guides de référence datés de 2026 affichent encore l'ancienne taille de 16 × 15 × 7, et des sites marchands vendent toujours des sacs souples « article personnel Allegiant » taillés selon l'ancien format. Résultat : plusieurs pouces de franchise gratuite inutilisés. Si une page ou un produit indique 16 × 15 × 7, vous avez affaire à une information périmée.

Depuis, rien n'a bougé. Des comparatifs indépendants publiés en 2026 confirment qu'aucune dimension n'a changé jusqu'à la mi-2026 : les tailles sont restées stables, tandis que les frais ont augmenté petit à petit. Ces deux évolutions sont datées plus bas sur cette page.

Partez du principe qu'Allegiant est stricte sur la taille de l'article personnel. Les guides de 2026 la décrivent comme une compagnie qui applique ses règles bagages à la lettre, des gabarits sont installés aux portes d'embarquement, et la politique officielle se réserve le droit de contrôler chaque bagage cabine et chaque article personnel avant l'embarquement. Le test ne laisse aucune place à l'interprétation : soit le sac entre entièrement dans le gabarit, soit il n'y entre pas. Un pouce qui dépasse d'un seul côté suffit à vous faire payer le prix d'une valise.

D'après les témoignages de voyageurs, les contrôles varient selon l'aéroport et l'agent : lors d'un embarquement, tout le monde passe sans contrôle ; lors du suivant, un sac sur deux est mesuré. Il ne faut pas y voir une tolérance : c'est une loterie dont le billet perdant coûte 75 $, et vous rejouez à chaque segment.

Précisons-le : contrairement à Frontier, qui a reconnu verser une prime à ses agents pour chaque bagage hors format repéré, aucune information publique n'indique qu'Allegiant fasse de même. Cela ne change rien. Un sac qui mesure moins de 18 × 14 × 8 pouces une fois rempli passe le contrôle quel que soit l'agent, et le gabarit ne vous concerne plus.

Chez Allegiant, un article personnel qui ne tient pas entièrement sous le siège peut être requalifié en bagage cabine et facturé comme tel. À la porte d'embarquement, cela signifie le tarif de 75 $, par bagage et par segment, sans remboursement.

Le calcul est vite fait et marque les esprits : le même bagage cabine coûte à partir d'environ 10 $ s'il est ajouté à la réservation, mais 75 $ s'il est repéré à la porte d'embarquement. Sur un aller-retour, cela fait 150 $, souvent plus que le billet lui-même, pourtant réputé très bon marché. Allegiant ne cache rien : son barème est public. La porte d'embarquement reste simplement l'endroit où le bagage cabine coûte le plus cher.

La solution n'est pas d'espérer tomber sur un agent conciliant. Il faut un sac impossible à requalifier, parce qu'il respecte les dimensions publiées une fois rempli. Des mesures exactes valent mieux que la chance, à chaque porte d'embarquement, quel que soit l'agent, à l'aller comme au retour.

Non, Allegiant ne pèse pas les articles personnels : aucune limite de poids n'est publiée, comme le confirment les guides de 2026, et l'embarquement se fait avec des gabarits, jamais avec des balances. Un sac de 18 × 14 × 8 pouces rempli de briques voyage gratuitement ; un sac de 18 × 14 × 9 pouces rempli de plumes coûte 75 $. Chez Allegiant, seules les dimensions comptent, pas le poids.

Mesurez donc la seule chose qui sera contrôlée. Remplissez votre sac comme si vous partiez demain, posez-le debout et mesurez chaque côté à son point le plus épais, en incluant les roulettes, les poches, les poignées et les décorations, puisque la règle les inclut aussi. Un sac souple passe sans difficulté lorsqu'il est vide, puis dépasse les 8 pouces de profondeur le jour où il est vraiment plein.

Voici les mesures de notre sac à dos dans les unités d'Allegiant : 15,7 × 11,8 × 7,9 pouces (40 × 30 × 20 cm). Il offre plus de 2 pouces de marge en longueur et en largeur, et sa coque rigide maintient la profondeur sous la limite des 8 pouces. Une fois rempli, le sac garde ses dimensions annoncées, car la coque ne peut pas se déformer.

Chaque chiffre cité sur cette page renvoie à l'une des dates ci-dessous, avec une ligne par changement, afin que chaque information soit sourcée.

Avril 2012 : Allegiant devient la deuxième compagnie américaine à faire payer le bagage cabine, jusqu'à 35 $ par segment, deux ans après l'invention de ces frais par Spirit. 2 septembre 2014 : les frais de 5 $ pour imprimer sa carte d'embarquement à l'aéroport entrent en vigueur. Dans ce contexte, un sac gratuit sous le siège ressemble presque à un cadeau.

1er mars 2023 : le grand agrandissement. L'article personnel passe de 16 × 15 × 7 à 18 × 14 × 8 pouces (+20 %), le bagage cabine de 22 × 14 × 9 à 22 × 16 × 10 pouces (+25 %) et le poids autorisé en soute de 40 à 50 lb. De 2023 à 2026, les dimensions restent stables, mais les frais augmentent peu à peu : la fourchette officielle du bagage cabine s'élargit à 10–75 $, avec un forfait de 75 $ partout à l'aéroport.

2 mai 2026 : Spirit cesse définitivement ses activités. Allegiant devient la compagnie américaine en activité qui fait payer le bagage cabine depuis le plus longtemps. Juillet 2026 : cette page est revérifiée ligne par ligne à partir des pages officielles d'Allegiant consacrées aux bagages et aux frais de services optionnels.