Bagage à main et article personnel chez Southwest en 2026 : ce qui reste gratuit

En 2026, chaque tarif Southwest, y compris le Basic, le moins cher, comprend un bagage cabine gratuit de 24 × 16 × 10 pouces et un article personnel gratuit qui doit tenir sous le siège devant vous. C'est la moitié de la politique bagages qui n'a pas changé. Nous l'avons vérifiée en juillet 2026 sur la page officielle de Southwest consacrée au bagage à main.

L'autre moitié appartient au passé. Après 54 ans de gratuité, les bagages en soute sont devenus payants le 28 mai 2025. Pour les réservations effectuées à partir du 9 avril 2026, comptez environ 45 $ pour le premier et 55 $ pour le deuxième. Les objets hors format de 62 à 80 pouces linéaires (somme des trois dimensions) coûtent environ 200 $ de plus. Le poids standard d'un bagage en soute est limité à 50 lb (23 kg).

Cette page est notre référence sur Southwest. Vous y trouverez les dimensions, l'historique daté des frais, le chaos de l'embarquement en 2026 et, en bas de page, un journal daté des changements. Quand une règle change, c'est ici qu'elle est mise à jour en premier.

Southwest ne publie aucune dimension pour l'article personnel. La règle officielle tient en une phrase : il doit tenir sous le siège devant vous. Pas de dimensions, pas de limite de poids, pas de gabarit : c'est le siège qui sert de gabarit. La compagnie cite elle-même en exemple un sac à main, une mallette, une housse d'ordinateur portable, un sac à dos, un oreiller, une couverture ou un petit appareil photo.

Les chiffres qui circulent ailleurs ne sont pas officiels. Les guides tiers citent souvent environ 16,25 × 13,5 × 8 pouces, présentés comme l'espace sous le siège le plus étroit de la flotte de 737 de Southwest. Des guides plus anciens parlent de 18,5 × 13,5 × 8,5 pouces. Aucun de ces deux chiffres ne figure sur la page actuelle de la politique bagages. Considérez-les comme une marge de sécurité, pas comme une règle.

Notre Sac à dos de compression mesure 40 × 30 × 20 cm (15,7 × 11,8 × 7,9 pouces, environ 24 litres). Il reste sous le chiffre officieux le plus strict sur chaque côté et se glisse sans peine sous le siège. Il n'y a rien à négocier, puisqu'il n'existe aucun chiffre à contester.

Non. La promesse « Bags fly free » (bagages en soute gratuits) a pris fin le 28 mai 2025, après 54 ans. Southwest avait même déposé ce slogan comme marque, ® compris, et la marque a survécu à la promesse. La pression est venue du fonds activiste Elliott Management. En octobre 2024, ce fonds a pris environ 10 % du capital et cinq sièges au conseil d'administration, puis il a désigné les frais de bagages comme une source de revenus inexploitée. Une fois les frais en place, il a commencé à revendre sa participation. Les frais sont restés, alors que l'investisseur est déjà sur le départ.

Pour les réservations effectuées à partir du 9 avril 2026, le premier bagage en soute coûte environ 45 $ et le deuxième environ 55 $, soit 10 $ de plus qu'au lancement. Le calcul fait mal : un couple au tarif Basic qui enregistre deux bagages en aller-retour paie désormais environ 200 $. Quatorze mois plus tôt, il payait 0 $.

Quelques exceptions subsistent. Les tarifs Choice Extra incluent deux bagages en soute gratuits, tout comme le statut A-List Preferred. Le statut A-List en donne un, la carte de crédit Rapid Rewards (liée au programme de fidélité de Southwest) aussi, et les militaires en service actif enregistrent gratuitement. Pour tous les autres, il existe une option moins chère : le sac sous le siège, toujours à 0 $.

Chez Southwest, le bagage cabine est limité à 24 × 16 × 10 pouces (61 × 41 × 25 cm), roues et poignées comprises, et il est gratuit sur tous les tarifs. C'est le bagage cabine publié le plus généreux des grandes compagnies américaines. Ailleurs, la norme courante est de 22 × 14 × 9 pouces, ce qui donne environ 38 % de volume en plus chez Southwest.

Des gabarits métalliques au format 24 × 16 × 10 pouces sont bien installés aux portes d'embarquement Southwest. En 2026, l'ensemble des compagnies américaines a commencé à prendre au sérieux les gabarits et les scanners automatiques, en comptant explicitement les roues, les poignées et les accessoires. Précision utile : une caisse de transport pour animal compte comme votre bagage cabine ou comme votre article personnel, pas comme un bagage en plus.

Un nuage se profile à l'horizon : selon la presse, Southwest envisagerait de supprimer l'accès aux coffres à bagages pour les tarifs Basic. Officiellement, la compagnie répond qu'elle n'a aucun projet en ce sens, et rien n'avait changé en juillet 2026. Si la mesure voyait le jour, l'article personnel gratuit sous le siège deviendrait le dernier bagage gratuit d'un billet Basic. Autant en avoir un bon.

Southwest a toujours été la plus souple des grandes compagnies américaines sur l'article personnel. C'est structurel : il n'existe aucune dimension à faire respecter. Il n'y a ni chiffre, ni gabarit, ni mètre ruban. Les agents à la porte d'embarquement vérifient une seule chose : que le sac passe vraiment sous le siège. S'il s'y glisse, le test est réussi.

Ce n'est pas pour autant une invitation à embarquer un sac de sport de la taille d'un labrador. Dans tout le secteur, 2026 est l'année où les compagnies américaines ont commencé à utiliser activement les gabarits et les scanners automatiques. La règle du bagage cabine Southwest compte d'ailleurs déjà les roues, les poignées et les accessoires. La tendance va vers plus de rigueur, pas vers moins.

La seule stratégie qui fonctionne quelles que soient les règles, c'est un sac dont la taille se vérifie par le calcul. Le nôtre mesure 15,7 × 11,8 × 7,9 pouces une fois rempli. Grâce à sa coque rigide, la taille une fois rempli et la taille annoncée sont identiques. La question « passe-t-il sous le siège ? » n'est donc plus une affaire d'appréciation : il passe, tout simplement.

Le 27 janvier 2026, Southwest a remplacé le placement libre par des sièges attribués et des groupes d'embarquement numérotés de 1 à 8, et la bataille quotidienne pour les coffres à bagages a commencé aussitôt. Avec le placement libre, les bagages se répartissaient dans toute la cabine. Désormais, les coffres avant se remplissent tôt, et les derniers groupes voient régulièrement leur bagage cabine partir en soute depuis la porte d'embarquement. Le magazine économique américain Forbes a titré que l'embarquement chez Southwest était désormais pire que celui des compagnies qu'elle a copiées. Après la polémique, la compagnie ajuste publiquement l'ordre d'embarquement.

La consolation est bien dans le style Southwest : un bagage enregistré à la porte ne coûte rien, quelle qu'en soit la raison. Gratuit ne veut pas dire pratique pour autant. Le sac voyage en soute et vous attend au retrait des bagages, si bien que votre vol se termine devant un tapis roulant. Votre ordinateur, vos médicaments et le reste sont restés hors de portée depuis l'embarquement.

Un sac sous le siège vous dispense de tout ce jeu. Il embarque avec n'importe quel groupe, n'a pas besoin de coffre et atterrit avec vous. En 2026, chez Southwest, le risque ne vient pas du gabarit mais du manque de place dans les coffres, et l'article personnel y échappe.

Oui. Chaque tarif Southwest inclut les deux : un bagage cabine de 24 × 16 × 10 pouces maximum pour le coffre et un article personnel à glisser sous le siège. Un sac à dos voyage gratuitement comme article personnel. Southwest cite d'ailleurs explicitement les sacs à dos dans ses propres exemples, aux côtés des sacs à main, des housses d'ordinateur, des oreillers et des couvertures.

En 2026, il vaut mieux bien répartir vos affaires. Ce dont vous pouvez vous passer pendant le vol va dans le bagage cabine, celui qui risque de partir en soute. Ce dont vous ne pouvez pas vous passer va dans le sac à dos sous le siège : l'ordinateur portable, les médicaments, les chargeurs et une tenue de rechange. Si les coffres sont pleins et que votre bagage cabine part en soute, vous ne perdez rien d'indispensable pendant le vol.

Pour un séjour d'une semaine maximum, beaucoup de voyageurs se passent complètement du coffre. Un sac à dos de compression réduit sept jours de vêtements à 15,7 × 11,8 × 7,9 pouces, et tout le voyage tient à vos pieds. Vous avez un seul sac, aucuns frais et aucun stress lié au groupe d'embarquement.

Cet historique des règles bagages Southwest est la chronologie datée à laquelle renvoie le reste du site, avec une formulation de référence par changement.

Octobre 2024 : le fonds activiste Elliott Management obtient cinq sièges au conseil d'administration après avoir constitué une participation d'environ 10 %. Il désigne les frais de bagages comme une source de revenus inexploitée. 11 mars 2025 : Southwest annonce la fin de « Bags fly free ». 28 mai 2025 : les bagages en soute ne sont plus gratuits après 54 ans. Les nouvelles réservations paient environ 35 $ pour le premier bagage et 45 $ pour le deuxième, et le tarif Basic est lancé. Le bagage cabine et l'article personnel restent gratuits sur tous les tarifs.

27 janvier 2026 : les sièges attribués et les groupes d'embarquement 1 à 8 remplacent le placement libre, et les coffres à bagages saturent. 9 avril 2026 : les frais de bagages en soute augmentent de 10 $ pour les nouvelles réservations, à environ 45 $ / 55 $. 2026, selon la presse : Southwest étudierait la suppression de l'accès aux coffres pour les tarifs Basic, mais la compagnie affirme n'avoir aucun projet en ce sens. Cette mesure n'est pas appliquée, et nous la suivons ici. Juillet 2026 : tous les chiffres ont été revérifiés sur la page officielle de Southwest consacrée au bagage à main.