Tailles bagage cabine 2026 : compagnies low-cost UE

En juillet 2026, les tailles de bagage cabine gratuit des cinq grandes compagnies low-cost UE sont : Ryanair 40 × 30 × 20 cm sans limite de poids publiée, easyJet 45 × 36 × 20 cm poignées et roulettes comprises jusqu'à 15 kg, Wizz Air 40 × 30 × 20 cm, Vueling 40 × 30 × 20 cm et Transavia 40 × 30 × 20 cm jusqu'à 10 kg.

Formules payantes, s'il vous faut le grand sac : Ryanair Priority ajoute un sac de 55 × 40 × 20 cm à 10 kg. Le grand bagage cabine d'easyJet fait 56 × 45 × 25 cm. Wizz Air Priority ajoute 55 × 40 × 23 cm à 10 kg. Vueling inclut un sac de 55 × 40 × 20 cm à 10 kg sur ses tarifs supérieurs — et facture des frais salés à la porte si vous vous présentez avec un sac non réservé. Le bagage cabine payant de Transavia fait 55 × 40 × 25 cm.

Repérez la constante : quatre des cinq partagent désormais exactement la même taille gratuite — 40 × 30 × 20 — et la franchise d'easyJet l'englobe largement. Cette convergence est récente (voir l'historique des changements ci-dessous), et c'est précisément la taille pour laquelle nous concevons nos produits.

En Europe, l'article personnel est le sac gratuit sous le siège inclus dans chaque billet, tandis que le bagage cabine — le grand sac — va dans le coffre à bagages et se paie en supplément sur la plupart des compagnies low-cost. C'est l'inverse de ce que supposent les tableaux de tailles pensés pour les États-Unis, où un tarif standard inclut généralement les deux.

En pratique : le sac inclus dans chaque billet Ryanair, Wizz Air, Vueling ou Transavia, c'est le petit — 40 × 30 × 20 cm, et il doit se glisser sous le siège devant vous. Le sac d'environ 55 cm qui va dans le coffre n'arrive qu'avec les formules type Priority ou les tarifs supérieurs. easyJet fait figure d'exception en votre faveur : son sac gratuit atteint déjà un généreux 45 × 36 × 20.

La vraie question n'est donc pas « quel est le plus grand sac que je peux emporter ? » — mais « puis-je tout ranger dans la taille gratuite sous le siège ? ». Si la réponse est oui, vous voyagez au tarif de base sur les cinq compagnies, à chaque fois. Tout notre kit existe pour que la réponse soit oui : un sac à dos rigide 40 × 30 × 20 qui compresse une semaine de vêtements à plat, plus une veste et un coussin de nuque qui emportent ce que le sac ne prend pas.

Deux changements de règles ont créé le consensus actuel autour du 40 × 30 × 20, et tous deux sont récents.

Ryanair a agrandi son sac gratuit de 40 × 20 × 25 à 40 × 30 × 20 à l'été 2025 — un assouplissement rare qui a ajouté environ un tiers de volume en plus à la franchise gratuite. Notre guide dédié aux règles bagages Ryanair couvre l'ensemble : le gabarit, les frais, Priority, tout y est.

Wizz Air a réduit son sac gratuit de 45 × 35 × 20 à 40 × 30 × 20 en novembre 2025 — un durcissement qui a pris de court bien des habitués dont les anciens sacs « validés Wizz » n'entraient soudain plus. Notre guide du bagage cabine Wizz Air donne tous les détails.

Nous gardons les questions-réponses complètes par compagnie sur ces pages dédiées plutôt que de les dupliquer ici — cette page, c'est le tableau, la comparaison des frais et le journal des modifications. Quand une compagnie change ses chiffres, le journal daté en bas de page reçoit une nouvelle ligne dès la même semaine.

Un sac de 40 × 30 × 20 cm respecte la franchise gratuite des cinq compagnies suivies sur cette page : c'est la taille exacte publiée par Ryanair, Wizz Air, Vueling et Transavia, et il tient largement dans le 45 × 36 × 20 d'easyJet. En fait, toutes les compagnies du tableau en direct ci-dessus — Europe comme USA — affichent une coche verte pour lui.

Voilà pourquoi notre sac à dos de compression est conçu à la taille exacte publiée de 40 × 30 × 20. Pas « environ cette taille », pas « compatible avec la plupart des compagnies » — les dimensions exactes du tableau. Deux coques rigides et des boucles métalliques compriment vos vêtements à plat entre deux surfaces rigides : le sac plein mesure donc ce que mesure le sac vide. Aucun renflement souple qui déborde la ligne des 20 cm de profondeur : la coque, c'est la mesure.

La compression est manuelle — vos mains, sans pompe, sans batterie, rien à recharger ni à casser — et assez puissante pour que vous remplissiez volontairement au-dessus du bord, puis serriez le tout bien à plat. Une pochette rembourrée accueille un ordinateur portable de 14 à 15 pouces, ce qui couvre environ 95 % des ordinateurs. Il obtient 4,8/5 sur 677 avis, majoritairement de voyageurs qui prennent exactement les compagnies de ce tableau.

Oui, un sac gratuit garanti arrive — très probablement à partir de 2027. Le 7 juillet 2026, le Parlement européen a approuvé la révision des règles sur les droits des passagers aériens par 646 voix contre 12, garantissant à chaque passager un article personnel gratuit d'au moins 40 × 30 × 15 cm. L'adoption définitive reste en attente ; si les règles sont définitivement adoptées, elles devraient s'appliquer à partir de 2027.

Deux points à comprendre avant que les gros titres n'en fassent trop. D'abord, c'est un plancher, pas une taille standard : 40 × 30 × 15 est plus petit que toutes les franchises gratuites du tableau actuel, donc aucune compagnie n'a à rétrécir quoi que ce soit — la règle empêche un futur nivellement par le bas plutôt que d'agrandir les sacs d'aujourd'hui. Ensuite, ce n'est pas encore une loi : le feu vert du Parlement est la grande étape politique, mais le texte doit encore être définitivement adopté avant que le compte à rebours vers 2027 ne démarre.

Nous le suivons dans le journal des modifications ci-dessous et mettrons cette page à jour le jour où quoi que ce soit deviendra contraignant. D'ici là, les chiffres des compagnies de juillet 2026 ci-dessus sont ce que le gabarit à la porte fait réellement respecter.

Réserver le grand sac à l'avance, c'est l'erreur pas chère ; la porte, c'est la coûteuse. Which? a établi le prix moyen d'un bagage cabine payant en décembre 2025 à 20,50 £ sur Ryanair et 28,93 £ sur Wizz Air — agaçant, mais supportable.

Présentez-vous en revanche à une porte Ryanair avec un sac qui n'entre pas dans le gabarit, et les frais tournent autour de 75 €, réglés sur place avant que le sac ne parte. Et depuis novembre 2025, Ryanair verse à son personnel une prime de 2,50 € par sac intercepté, l'ancien plafond ayant été supprimé — la personne qui lorgne votre sac à l'embarquement a donc un intérêt financier direct à l'envoyer au gabarit.

Le calcul tire sa propre conclusion. Un sac qui mesure vraiment 40 × 30 × 20 ne vous coûte aucun supplément sur aucune compagnie de ce tableau — à chaque voyage, indéfiniment. Un sac qui « rentre à peu près » coûte ce que la porte décide qu'il coûte, le jour où vous êtes le moins en mesure de discuter. Nous concevons pour la première catégorie : la taille exacte publiée, tenue par une coque rigide qui ne peut pas déborder.

Chaque changement daté des chiffres de cette page, du plus récent au plus ancien.

7 juillet 2026 — le Parlement européen approuve la révision des règles sur les droits des passagers aériens (646-12), garantissant un article personnel gratuit de 40 × 30 × 15 cm. Adoption définitive en attente ; application attendue à partir de 2027.

Décembre 2025 — Which? publie les prix moyens des bagages cabine payants : 20,50 £ sur Ryanair, 28,93 £ sur Wizz Air.

Novembre 2025 — Wizz Air réduit son sac gratuit de 45 × 35 × 20 à 40 × 30 × 20. Le même mois, Ryanair porte la prime de son personnel à 2,50 € par sac et supprime le plafond.

Été 2025 — Ryanair agrandit son sac gratuit de 40 × 20 × 25 à 40 × 30 × 20.

Sources : la page bagages officielle de chaque compagnie (liée par son nom dans le tableau en direct ci-dessus), Which? (décembre 2025) et le vote en plénière du Parlement européen du 7 juillet 2026. Vous avez repéré un chiffre qui a bougé avant nous ? Dites-le-nous et nous le corrigerons le jour même.