Southwest asmeninis daiktas ir rankinis bagažas 2026

Kiekvienas Southwest bilietas 2026 metais — įskaitant pigiausią Basic tarifą — apima nemokamą 24 × 16 × 10 in rankinį bagažą ir nemokamą asmeninį daiktą, kuris turi tilpti po priekyje esančia sėdyne. Tai nepaliesta taisyklių pusė, patikrinta pagal oficialų Southwest rankinio bagažo puslapį 2026 m. liepą.

Kita pusė — jau istorija. Registruotas bagažas nustojo skristi nemokamai 2025 m. gegužės 28 d., po 54 metų, o užsakymams nuo 2026 m. balandžio 9 d. jis kainuoja apie $45 už pirmą ir $55 už antrą. Negabaritiniai daiktai, kurių matmenų suma siekia 62–80 colių, prideda dar apie $200, o standartinė registruoto bagažo svorio riba — 50 lb (23 kg).

Šis puslapis yra mūsų kanoninis Southwest centras: matmenys, mokesčių istorija su datomis, 2026 metų įlaipinimo sumaištis ir datuotas pokyčių žurnalas apačioje. Kai taisyklė pasikeičia, pirmiausia ji pasikeičia čia.

Southwest neskelbia jokių asmeninio daikto matmenų. Visa oficiali taisyklė telpa į vieną sakinį: jis turi tilpti po priekyje esančia sėdyne. Jokių colių, jokios svorio ribos, jokio matuoklio rėmo — matuoklis čia yra pati sėdynė. Pačios Southwest pavyzdžiai: rankinė, portfelis, nešiojamojo kompiuterio dėklas, kuprinė, pagalvė, antklodė ar mažas fotoaparatas.

Skaičiai, kuriuos matai kitur, yra neoficialūs. Trečiųjų šalių gidai dažniausiai nurodo maždaug 16.25 × 13.5 × 8 in — apibūdindami tai kaip ankščiausią vietą po sėdyne visame Southwest 737 parke — o senesni gidai mini 18.5 × 13.5 × 8.5 in. Nė vienas iš šių skaičių nefigūruoja dabartiniame taisyklių puslapyje, tad laikyk juos atsargiu rėmu, o ne įstatymu.

Mūsų kompresinė kuprinė matuoja 15.7 × 11.8 × 7.9 in (40 × 30 × 20 cm, apie 24 litrus) — telpa net į griežtesnį neoficialų skaičių iš visų pusių ir laisvai lenda po sėdyne. Ginčytis nėra dėl ko, nes nėra ir skaičiaus, su kuriuo būtų galima ginčytis.

Ne. „Bags fly free“ baigėsi 2025 m. gegužės 28 d., po 54 metų. Southwest šūkį buvo net užregistravusi kaip prekių ženklą — su ® ir visa kita — ir prekių ženklas pergyveno patį pažadą. Postūmį davė investuotojas aktyvistas Elliott Management, 2024 m. spalį įsigijęs maždaug 10 % akcijų ir penkias vietas valdyboje, įvardijęs bagažo mokesčius kaip nepanaudotą pajamų šaltinį ir pradėjęs pardavinėti savo dalį, kai tik mokesčiai įsigaliojo. Mokesčiai liko; investuotojas jau traukiasi pro duris.

Užsakymams nuo 2026 m. balandžio 9 d. pirmas registruotas bagažas kainuoja apie $45, antras — apie $55, t. y. $10 daugiau nei paleidžiant. Aritmetika skaudi: pora, skrendanti Basic tarifu ir registruojanti du krepšius pirmyn ir atgal, dabar sumoka apie $200. Prieš keturiolika mėnesių — $0.

Kelios išimtys išliko: Choice Extra tarifai apima du nemokamus registruotus krepšius, A-List Preferred — du, A-List — vieną, Rapid Rewards kortelių turėtojai — vieną, o tarnaujantys kariai registruoja nemokamai. Visiems kitiems lieka pigesnis variantas — krepšys po sėdyne, vis dar $0.

Southwest rankinio bagažo riba yra 24 × 16 × 10 in (61 × 41 × 25 cm) su ratukais ir rankenomis — nemokamai su kiekvienu tarifu. Tai dosniausias paskelbtas rankinio bagažo dydis tarp visų stambių JAV oro linijų: de facto standartas kitur yra 22 × 14 × 9 in, tad Southwest leidžia maždaug 38 % daugiau tūrio.

Metaliniai 24 × 16 × 10 in matuoklio rėmai prie Southwest vartų tikrai stovi, o 2026-ieji yra metai, kai JAV oro linijos apskritai rimtai ėmėsi matuoklių ir automatinių skenerių — aiškiai įskaičiuodamos ratukus, rankenas ir prisegamus priedus. Gyvūno pervežimo krepšys, beje, laikomas arba tavo rankiniu bagažu, arba asmeniniu daiktu, o ne priedu prie jų.

Vienas debesėlis horizonte: pranešama, kad Southwest svarsto atimti iš Basic tarifų teisę į viršutinę lentyną. Oficialus oro linijų atsakymas — kad tokių planų nėra, ir iki 2026 m. liepos niekas nepasikeitė, bet jei tai kada nors įsigaliotų, nemokamas asmeninis daiktas po sėdyne taptų paskutiniu nemokamu krepšiu su Basic bilietu. Vertėtų turėti gerą.

Istoriškai — atlaidžiausia tarp stambių JAV vežėjų, ir tai struktūrinis dalykas: nėra jokių asmeninio daikto matmenų, kuriuos būtų galima taikyti. Nėra skaičiaus, nėra rėmo, nėra matavimo juostos. Vartų darbuotojai žiūri į vieną dalyką: ar krepšys iš tiesų telpa po sėdyne. Jei įlenda — tai ir visas testas.

Tai nėra kvietimas atsinešti kelioninį krepšį, sulig labradoru dydžio. Visame sektoriuje 2026-ieji yra metai, kai JAV vežėjai ėmė aktyviai naudoti matuoklius ir automatinius skenerius, o Southwest rankinio bagažo taisyklė jau įskaičiuoja ratukus, rankenas ir prisegamus priedus. Judama griežtėjimo, o ne švelnėjimo kryptimi.

Vienintelė strategija, veikianti bet kokiu taisyklių oru, yra krepšys, kuris telpa pagal aritmetiką. Mūsiškis prikimštas matuoja 15.7 × 11.8 × 7.9 in — kietas kevalas, tad prikimšto ir paskelbto dydžio skaičius yra tas pats — ir klausimas „ar telpa po sėdyne“ nustoja būti vertinimo reikalu. Jis tiesiog telpa.

2026 m. sausio 27 d. Southwest laisvą vietų rinkimąsi pakeitė paskirtomis vietomis ir įlaipinimo grupėmis 1–8 — ir iškart prasidėjo kasdienė viršutinių lentynų spūstis. Senosios laisvo vietų rinkimosi grumtynės išbarstydavo krepšius po visą saloną; dabar priekinės lentynos prisipildo anksti, o vėlesnės grupės reguliariai stebi, kaip jų rankinis bagažas atiduodamas prie vartų. Forbes paskelbė antraštę, kad Southwest įlaipinimas dabar prastesnis nei tų oro linijų, kurias ji nukopijavo, o Southwest po pasipiktinimo bangos viešai koreguoja tvarką.

Paguoda visiškai Southwest dvasia: bagažo atidavimas prie vartų nieko nekainuoja, kad ir dėl kokios priežasties įvyktų. Vis dėlto nemokama nėra tas pat, kas patogu: krepšys keliauja krovinių skyriuje ir laukia tavęs prie bagažo juostos, tad skrydis baigiasi prie karuselės — nešiojamasis, vaistai ir visa kita nepasiekiami nuo pat įlaipinimo.

Krepšys po sėdyne iš viso šito žaidimo tiesiog pasitraukia. Jis įlaipinamas su bet kuria grupe, jam nereikia lentynos, ir jis nusileidžia kartu su tavimi. 2026 metų rizika Southwest skrydyje — ne matuoklis, o vieta lentynoje, ir asmeniniam daiktui ji negalioja.

Taip — kiekvienas tarifas apima abu: vieną iki 24 × 16 × 10 in rankinį bagažą lentynai ir vieną asmeninį daiktą po sėdyne. Kuprinė nemokamai keliauja kaip asmeninis daiktas; Southwest savo pavyzdžiuose kuprines įvardija tiesiogiai, greta rankinių, nešiojamųjų kompiuterių dėklų, pagalvių ir antklodžių.

Protingas padalijimas 2026 metais: daiktai, be kurių gali išgyventi skrydį, keliauja į rankinį bagažą — būtent jis yra kandidatas atsidurti krovinių skyriuje — o tie, be kurių negali, kaip nešiojamasis, vaistai, krovikliai ir persirengimas, keliauja į kuprinę po sėdyne. Jei lentynos prisipildys ir rankinis bagažas bus nuleistas prie bagažo juostos, neprarasi nieko, ko pasigestum skrydžio metu.

Kelionėms iki savaitės daugybė keliautojų lentyną praleidžia visiškai: kompresinė kuprinė suspaudžia septynias dienas drabužių į 15.7 × 11.8 × 7.9 in, ir visa kelionė skrenda tau prie kojų. Vienas krepšys, nulis mokesčių, nulis nerimo dėl įlaipinimo grupės.

Datuotas įrašas, kurį cituoja visa likusi svetainė — po vieną kanoninę formuluotę kiekvienam pokyčiui.

2024 m. spalis — investuotojas aktyvistas Elliott Management, sukaupęs ~10 % akcijų paketą, laimi penkias vietas valdyboje; bagažo mokesčiai įvardijami kaip nepanaudotos pajamos. 2025 m. kovo 11 d. — Southwest paskelbia apie „Bags fly free“ pabaigą. 2025 m. gegužės 28 d. — nemokamas registruotas bagažas baigiasi po 54 metų: ~$35 už pirmą / ~$45 už antrą naujiems užsakymams, ir debiutuoja Basic tarifas. Rankinis bagažas ir asmeninis daiktas lieka nemokami visiems tarifams.

2026 m. sausio 27 d. — paskirtos vietos ir įlaipinimo grupės 1–8 pakeičia laisvą vietų rinkimąsi; seka viršutinių lentynų spūstys. 2026 m. balandžio 9 d. — registruoto bagažo mokesčiai naujiems užsakymams pakyla $10 iki ~$45 / ~$55. 2026, pranešama — teigiama, kad Southwest svarsto atimti iš Basic tarifų teisę į viršutinę lentyną; oro linijos sako tokių planų neturinčios. Neįgyvendinta, sekama čia. 2026 m. liepa — kiekvienas skaičius iš naujo patikrintas pagal oficialų Southwest rankinio bagažo taisyklių puslapį.