easyJet rankinis bagažas 2026: 45x36x20 ir mokesčiai

Kiekvienas easyJet tarifas 2026 metais — įskaitant pigiausią Standard bilietą — apima vieną nemokamą mažą salono krepšį, kurio matmenys 45 × 36 × 20 cm (17.7 × 14.2 × 7.9 in), matuojant kartu su rankenomis ir ratukais. Jis gali sverti iki 15 kg, turi tilpti po priekyje esančia sėdyne, o vienintelis fizinio pasirengimo testas — ar pats gali jį pakelti. Patikrinta pagal oficialų easyJet salono krepšių puslapį 2026 m. liepą.

Viskas, kas didesnis, yra mokamas sprendimas. Didelis salono krepšys — 56 × 45 × 25 cm, iki 15 kg, viršutinė lentyna — prasideda nuo ~£5.99 internetu ir oro uoste apskritai neparduodamas. Atvyk su juo neužsakęs, ir prie vartų teks mokėti ~£48 už krepšį, o bagažas keliaus krovinių skyriuje.

Šis puslapis yra mūsų kanoninis easyJet centras: tikslūs matmenys, mokesčių aritmetika, taisyklių taikymo istorijos ir datuotas pokyčių žurnalas apačioje. Kai taisyklė pajuda, pirmiausia ji pajuda čia.

easyJet nemokama norma po sėdyne yra didžiausia iš trijų didžiųjų Europos pigių skrydžių bendrovių: 45 × 36 × 20 cm prieš 40 × 30 × 20 cm, kuriuos leidžia Ryanair ir Wizz Air. O kai A4E oro linijos 2025 m. liepą susitarė dėl bendro 40 × 30 × 15 cm minimumo, easyJet viešai patvirtino, kad savo didesnės dėžės nemažins — retas atvejis, kai pigių skrydžių bendrovė atsisako ką nors sutraukti.

Svorio norma tokia pat linksma: iki 15 kg — lygiai tiek, kiek sveria mažiausias registruotas bagažas, kurį easyJet parduoda nuo ~£6.99. Tankiausiai pakuojantys skrenda nemokamai.

Viena taisyklė nusipelno pagarbos: leidžiamas griežtai vienas daiktas. Rankinė ar nešiojamojo kompiuterio krepšys nėra atskira norma ir turi keliauti to vieno krepšio viduje. Vienintelė paskelbta išimtis — suaugusiesiems, skrendantiems su kūdikiu ant kelių: jiems priklauso vienas papildomas nemokamas vystymo krepšys tokio paties 45 × 36 × 20 cm dydžio.

Didelis salono krepšys (56 × 45 × 25 cm, iki 15 kg, viršutinė lentyna) yra kiekvienam skrydžiui perkamas priedas nuo ~£5.99 (~€6.99), populiariais vasaros maršrutais pakylantis maždaug iki £30–35 — kainodara dinamiška, todėl kiekvienas skaičius čia nešioja tildę. Jis apima Speedy Boarding, parduodamas ribota kvota kiekvienam skrydžiui ir tik iš anksto: oro uoste easyJet šios normos tau neparduos už jokią kainą.

Jis taip pat įskaičiuotas į Up Front ir Extra Legroom sėdynes, FLEXI tarifus bei easyJet Plus narystę (£249/€289 per metus), kuri, jei lentynos prisipildo, dar ir nemokamai nuleidžia tavo didelį krepšį į krovinių skyrių.

Registruotas bagažas prasideda nuo ~£6.99 internetu už 15 kg; 23 kg krepšys internetu kainuoja maždaug £9.49–£50 priklausomai nuo maršruto ir datos, oro uoste — apie £50, viršsvoris — £12 už kilogramą, o griežta riba yra 32 kg vienam krepšiui. Patikrinta 2026 m. liepą.

easyJet atveju — ne, ir istorija čia įdomesnė už patį įstatymą. 2026 metų pradžioje easyJet vadovas ES planą garantuoti nemokamą rankinį bagažą pavadino „bepročių idėja“. 2026 m. liepos 7 d. Europos Parlamentas jį vis tiek patvirtino 646 balsais prieš 12, o liepos 13 d. galutinį pritarimą davė Taryba.

Priimtas tekstas garantuoja kiekvienam keleiviui vieną nemokamą asmeninį daiktą, kurio matmenys bent 40 × 30 × 15 cm; tikimasi, kad jis galios nuo 2027 metų — kol kas dar neįsigaliojęs. Didelio viršutinės lentynos krepšio jis nemokamo nepadaro: oro linijos gali toliau už jį imti mokestį taikydamos atsisakymo kainodarą, tad easyJet didelio salono krepšio mokestis lieka nepaliestas.

O easyJet nemokamas 45 × 36 × 20 cm krepšys naująją apatinę ribą jau viršija kiekvienoje ašyje. Bepročiai laimėjo, o easyJet nepasikeitė lygiai niekas. Jei detalės pajudės, žemiau esantis pokyčių žurnalas tą pačią savaitę gaus datuotą eilutę.

Griežtas — ir su dokumentiniu pėdsaku. Nutekėjęs 2023 m. lapkričio laiškas — apie jį pranešta 2025 m. viduryje, o schema patvirtinta tebeveikianti — rodo, kad vartų darbuotojams septyniuose Jungtinės Karalystės ir Normandijos salų oro uostuose, tarp jų Niukaslo, Birmingemo, Glazgo ir Džersio, mokama po £1.20 už kiekvieną konfiskuotą krepšį (£1 atskaičius mokesčius) pagal programą, rimtu veidu pavadintą „easyJet vartų krepšių pajamų paskata“. Tavo krepšys yra kažkieno mėnesio darbuotojo rodiklis.

Matuoklių rėmai stovi ir prie bagažo registravimo, ir prie vartų, taisyklių taikymas nuo 2024 metų akivaizdžiai sugriežtėjo — ypač įtemptais vasaros maršrutais Jungtinėje Karalystėje — o 2025 m. gruodį Lutone prie matuoklio kilęs įlaipinimo ginčas vėliau tapo virusiniu, nors, kaip pranešama, krepšys telpa.

Nė vienas iš šių kintamųjų nuo tavęs nepriklauso. Krepšys — taip. Toks, kuris iš tiesų matuojasi paskelbtame 45 × 36 × 20 cm, praplaukia kiekvieną matuoklį, nesvarbu, kas budi ir ar veikia priedų schema — aritmetika arbatpinigių neima.

Vartų mokestis — ~£48 už krepšį (euro maršrutuose pranešama apie ~€57–70), imamas vietoje, o krepšys keliauja į krovinių skyrių. O kadangi didelio krepšio priedas parduodamas tik iš anksto, stovint oro uoste jau nebėra jokio būdo sumokėti ~£5.99 internetinės kainos — kartą pažymėtas, £48 mokestis neišvengiamas. Maždaug 8 kartų antkainis už optimizmą.

Dažniausiai įkliūva ne rizikuotojai, o keliautojai, kurie pakuojasi iš atminties. Iki 2021 m. vasario 10 d. easyJet nemokama norma buvo 56 × 45 × 25 cm viršutinės lentynos vežimėlis, ir nesuskaičiuojama daugybė už tą datą senesnių gidų vis dar platina senąjį dydį. Kiekvienas iš jų — prie vartų laukianti £48 klaida.

Pataisymas nieko nekainuoja: pasitikrink datą prie bet kokio skaitomo gido ir namuose išmatuok prikimštą krepšį pagal 45 × 36 × 20 cm — nuosprendžiai koridoriuje nemokami, prie vartų — ne.

Ratukai ir rankenos: taip, aiškiai. easyJet paskelbtas limitas matuojamas įskaitant visas rankenas ir ratukus, tad pataikaujantys „vidiniai matmenys“ ant vežimėlio etiketės nėra tas skaičius, kurį mato matuoklis.

Suglebimas trumpam irgi buvo skaičiuojamas. 2026 m. balandį Getvike easyJet išbandė ne krepšių dėjimą į rėmą, o dėžės nuleidimą ant jų — ir keleiviai pranešė, kad taisykles atitinkantys, bet ne iki galo prikimšti minkšti krepšiai nepraeidavo, nes neišlaikė formos. Vienintelis bagažo patikrinimas aviacijos istorijoje, kur nusikaltimas buvo per mažai susipakuoti. easyJet patvirtino, kad bandymas baigėsi ir plėsti jo neplanuojama, bet pamoka lieka: medžiaga derasi abiem kryptimis.

Struktūruotas krepšys visai šiai kategorijai atsparus. Kieti kevalai neturi nei išsipūtimo, kurį būtų galima matuoti, nei suglebimo, kuris subyrėtų, tad prikimšto, pusiau tuščio ir paskelbto dydžio forma yra ta pati forma — būtent tai ir yra visa mūsų kompresinės kuprinės projektavimo užduotis.

Kiekvienas easyJet skaičius šioje svetainėje atsekamas iki datuotos eilutės žemiau — kiekvienas pokytis aprašytas vieną kartą ir vienoje vietoje, tad bet kur kitur čia cituojama taisyklė turi kvitą.

2021 m. vasario 10 d. — easyJet sumažino nemokamą normą nuo 56 × 45 × 25 cm viršutinės lentynos vežimėlio iki 45 × 36 × 20 cm krepšio po sėdyne; pasenę gidai, cituojantys senąjį dydį, tebėra didžiausias pavienis £48 netikėtumų šaltinis. 2024–2025 m. — vartų matuoklių taikymas akivaizdžiai sugriežtėjo, ypač įtemptais vasaros maršrutais Jungtinėje Karalystėje. 2025 m. vidurys — buvo atskleista £1.20 už krepšį vartų paskatų schema ir patvirtinta, kad ji tebeveikia. 2025 m. liepa — easyJet patvirtino, kad išlaiko 45 × 36 × 20 cm ir 15 kg, o ne mažina iki A4E 40 × 30 × 15 cm minimumo.

2026 m. balandis — Getviko dėžės nuleidimo ant krepšio bandymas atmestas jo neįdiegus. 2026 m. liepos 7–13 d. — priimta ES oro keleivių teisių reforma (646 balsais prieš 12; tikimasi, kad galios nuo 2027 metų). 2026 m. liepa — kiekvienas šio puslapio skaičius iš naujo patikrintas pagal oficialų easyJet salono krepšių puslapį.