Vueling rankinis bagažas 2026: nemokamas 40x30x20, mokesčiai

Kiekvienas Vueling užsakymas 2026 metais — Fly Light, Fly, Fly Grande, Fly Pro — apima vieną nemokamą salono krepšį po sėdyne, kurio matmenys 40 × 30 × 20 cm (15.7 × 11.8 × 7.9 in). Jis turi tilpti po priekyje esančia sėdyne, jam netaikoma jokia svorio riba, o pačios Vueling kainų lentelėje jis pažymėtas „Nemokamas“ visuose trijuose pardavimo kanaluose: internetu, klientų aptarnavimo skyriuje ir oro uoste. Patikrinta pagal oficialius Vueling puslapius 2026 m. liepą.

Didesnis 55 × 40 × 20 cm, 10 kg viršutinės lentynos krepšys — mokama dalis: įskaičiuotas į Fly Grande, į Fly su salono krepšio pasirinkimu arba perkamas kaip priedas už maždaug 10–59 € internetu. Atvykus prie vartų su krepšiu, kurio niekas neužsakė, aritmetika tampa nedraugiška — apie 110–140 € už vienetą.

Žemiau — tikslūs matmenys, visi mokesčiai, tarifų paketai, keistai dosnūs būdai gauti didįjį krepšį nemokamai ir teismo byla, kurią dėl viso to vis dar nagrinėja Ispanija ir Briuselis.

Nemokamas Vueling krepšys po sėdyne matuoja 40 × 30 × 20 cm — apie 24 litrus — ir, maloniai stebinant, jam neskelbiama jokia svorio riba. 10 kg riba, apie kurią galbūt teko skaityti, taikoma tik didesniam viršutinės lentynos krepšiui; nemokamam tereikia tilpti į dėžę ir įslysti po sėdyne — šalia niekas nestovi su svarstyklėmis.

Viena išnaša detalių mėgėjams: pačios Vueling svetainės salono bagažo puslapyje dydis nurodytas 40 × 30 × 20 cm, o kainų lentelėje — 40 × 20 × 30 cm. Ta pati dėžė, tik pasukta, o ne dvi skirtingos normos. Jūsų kuprinei nesvarbu, kuria puse stovi matuoklis.

Reikia pripažinti: ši dėžė nėra 2025-ųjų Barselonos išradimas. Ryanair savo nemokamą krepšį prie būtent šių matmenų perkėlė tik 2025 m. vasarą — Vueling norma tokio dydžio buvo jau anksčiau, dar prieš tai, kai suartėjimas tyliai pavertė jį de facto Europos standartu.

55 × 40 × 20 cm, 10 kg viršutinės lentynos krepšį Vueling parduoda taip, kaip kitos oro linijos parduoda prioritetą: įpakuotą į aukštesnę tarifų pakopą arba už atskirą mokestį. Jis įskaičiuotas į Fly Grande ir Fly Pro, taip pat į Fly, jei pasirenkamas salono krepšio variantas (alternatyva jį keičia į 25 kg registruotą bagažą — renkamasi vienas; Fly Light gauna tik krepšį po sėdyne). Kitu atveju tai priedas už maždaug 10–59 € už skrydį internetu, apie 45–75 € oro uosto registratūroje arba apie 10–80 € internetu kartu su Space vieta.

Toliau — nemokami keliai: Vueling Club Premium nariai, keleiviai su užsakyta specialiąja pagalba ir visi, keliaujantys su kūdikiu nuo 7 dienų iki 2 metų, viršutinės lentynos krepšį gauna nemokamai su bet kuriuo tarifu. Formaliai kalbant, kūdikis yra pigiausias salono krepšio patobulinimas, kokį Vueling parduoda.

O vienas mokestis veikia atbulai: jei tarifas apima viršutinės lentynos krepšį, oro uosto registratūroje jį galima nemokamai atiduoti į bagažo skyrių.

Vueling krepšių mokesčiai turi savo teismo dramą. 2024 m. lapkritį Ispanijos vartotojų reikalų ministerija skyrė penkiems pigių skrydžių vežėjams 179 mln. € baudą už „piktnaudžiaujamus“ salono krepšių mokesčius — Vueling dalis siekė 39,26 mln. €, antra po Ryanair. 2025 m. liepą Madrido aukštasis teismas baudą laikinai įšaldė, o 2025 m. spalį Europos Komisija palaikė oro linijas, pavadindama baudas ES kainodaros laisvės pažeidimu.

Per visus šios kovos raundus nemokamas 40 × 30 × 20 krepšys nepajudėjo nė milimetro. Vyriausybės ginčijasi dėl mokamo krepšio; nemokamas yra nusistovėjęs fizikos dėsnis.

ES oro keleivių teisių reforma — 2026 m. liepos 7 d. patvirtinta Europos Parlamento (646 balsais prieš 12) ir liepos 13 d. galutinai priimta Tarybos — kiekvienam skrendančiajam garantuoja nemokamą daiktą po sėdyne, kurio matmenys bent 40 × 30 × 15 cm, o taikoma bus maždaug nuo 2027 m. vidurio. Esama Vueling norma šią apatinę ribą jau viršija 5 cm gylio — ir ne, reforma nepadaro viršutinės lentynos krepšio tiesiog nemokamo.

Vueling naudoja matuoklius prie vartų, bet ne kiekviename skrydyje, ir 2026 m. keliautojų pasakojimai sutaria dėl geografijos: griežti yra Barselonos El Pratas ir Londono Gatwickas, o mažesni Ispanijos regioniniai oro uostai būna atlaidesni. Vueling dar siunčia įspėjamuosius laiškus prieš skrydį, aiškiai nurodydama, kad be papildomo krepšio pirkimo skrenda tik 40 × 30 × 20 cm krepšys — tai ne tiek mandagumas, kiek kvitas.

Kasdienėje praktikoje taisyklių taikymas priklauso nuo oro uosto, maršruto ir to, kiek pilnas skrydis. Skamba raminamai — tik kelionė pirmyn ir atgal turi du oro uostus, o vienas iš jų greičiausiai yra El Pratas.

Vienintelis planas, veikiantis prie kiekvienų vartų, yra aritmetika: susipakavus į 40 × 30 × 20 cm, matuoklis nebeturi ką pasakyti — nei El Prate, nei Gatwicke, nei ispaniškai, nei katalonų kalba, nei angliškai. Budinčio darbuotojo pasirinkti neįmanoma. Krepšį — įmanoma.

Štai daugybos lentelė, kurios niekam nesinori kartoti. 55 × 40 × 20 cm viršutinės lentynos krepšys užsakytas internetu kainuoja maždaug 10–59 €, o nupirktas oro uoste — apie 45–75 €. Prie vartų viskas tampa baudžiamuoju: nemokamas krepšys po sėdyne, viršijantis 40 × 30 × 20 cm, vietoje atiduodamas į bagažo skyrių už maždaug 60–75 €, o viršutinės lentynos krepšys, kurio niekas neužsakė — arba viršijantis net mokamą dydį — kainuoja apie 110–140 € už vienetą. Tai iki keturiolikos kartų daugiau nei internetu ir dažniausiai daugiau nei bilietas, kuris atvedė prie tų vartų.

Pati Vueling dėsnį formuluoja atvirai: oro uoste kainos visada didesnės nei internetu, o vartai — brangiausias prekystalis visame pastate. Kiekvienas žingsnis link lėktuvo prideda po skaitmenį.

Arba galima praleisti visas pakopas: susipakavus į nemokamą 40 × 30 × 20 krepšį, kaina kiekviename žingsnyje lygi nuliui. Visi skaičiai — iš oficialios Vueling kainų lentelės, patikrinta 2026 m. liepą.

Taip. Vueling nesvarbu, ar krepšys po sėdyne yra kuprinė, medžiaginis maišas, ar mažytis lagaminas — svarbu tik, kad jis telptų į 40 × 30 × 20 cm ir po priekyje esančia sėdyne. Kuprinė šiam darbui paprastai yra protingiausia forma: jokių ratukų ar fiksuotos rankenos, kurie tuos 40 centimetrų išleistų plastikui.

Matuoti reikia prikimštą, ties plačiausiu išsipūtimu, įskaičiuojant dirželius ir išorines kišenes. Gamintojų etiketėse nurodomas tuščio krepšio dydis, o minkšta medžiaga, kai viduje guli tikra kelionė, kiekvienoje pusėje paauga po kelis centimetrus — būtent tą akimirką ji ir susitinka su matuokliu.

Struktūruotas krepšys šį pratimą baigia: kietas kevalas turi vieną dydį — tuščias ar pilnas — tad skaičius ant etiketės yra tas pats skaičius matuoklyje. Jokių gudrybių, tik geometrija, kuri, beje, ir yra visas mūsų kompresinės kuprinės projektavimo uždavinys — apie ją žemiau.

Datuotas įrašas, kad kiekvienas aukščiau esantis skaičius būtų atsekamas iki šaltinio.

2020 m. lapkritis — Vueling pašalina nemokamą viršutinės lentynos lagaminėlį iš Basic tarifo (tuomet ~8–12 €); Ispanijos vartotojų organizacija FACUA pateikia skundus, o 2022 m. kovą — dar kartą. 2024 m. lapkritis — Ispanija skiria Vueling 39,26 mln. € baudą dėl rankinio bagažo mokesčių. 2025 m. liepa — Madrido aukštasis teismas baudos galiojimą laikinai sustabdo. 2025 m. spalis — Europos Komisija palaiko oro linijas.

2025 m. vasara — tarifai pervadinami į Fly Light / Fly / Fly Grande, o 2025 m. rugsėjį pridedamas verslo klientams skirtas Fly Pro; Fly Light apima tik krepšį po sėdyne. 2026 m. liepa — liepos 7 d. Europos Parlamentas patvirtina ES keleivių teisių reformą, o liepos 13 d. ją priima Taryba (nemokamas 40 × 30 × 15 cm daiktas, taikomas maždaug nuo 2027 m. vidurio) — apatinė riba, kurią nemokamas Vueling 40 × 30 × 20 krepšys jau viršija; ir kiekvienas šio puslapio skaičius iš naujo patikrintas pagal oficialius Vueling salono bagažo ir kainų puslapius.