Bagaglio a mano easyJet 2026: borsa gratis 45x36x20 e costi

Ogni tariffa easyJet nel 2026 — anche il biglietto Standard più economico — include una borsa piccola gratuita da 45 × 36 × 20 cm (17.7 × 14.2 × 7.9 in), misurata comprese maniglie e ruote. Può pesare fino a 15 kg, deve entrare sotto il sedile davanti a te e l'unica prova di idoneità è che tu riesca a sollevarla da solo. Verificato sulla pagina ufficiale easyJet dei bagagli a mano, luglio 2026.

Tutto ciò che è più grande è una decisione a pagamento. Il bagaglio a mano grande — 56 × 45 × 25 cm, fino a 15 kg, cappelliera — parte da ~5,99 £ online e non si può comprare in aeroporto. Presentati con quello senza averlo prenotato e al gate paghi ~48 £ a borsa, mentre il tuo bagaglio viaggia in stiva.

Questa pagina è il nostro hub canonico su easyJet: le misure esatte, la matematica dei costi, le storie sui controlli e un log delle modifiche datato in fondo. Quando una regola cambia, cambia prima qui.

La franchigia gratuita sotto il sedile di easyJet è la più ampia fra le tre grandi low cost europee: 45 × 36 × 20 cm, contro i 40 × 30 × 20 cm concessi da Ryanair e Wizz Air. E quando nel luglio 2025 le compagnie A4E hanno concordato un minimo comune di 40 × 30 × 15 cm, easyJet ha confermato pubblicamente che avrebbe tenuto la sua scatola più grande — un raro caso di low cost che rinuncia a rimpicciolire qualcosa.

Il limite di peso è altrettanto allegro: fino a 15 kg, che guarda caso è esattamente il peso del più piccolo bagaglio in stiva che easyJet vende da ~6,99 £. Chi fa i bagagli più densi vola gratis.

Una regola merita rispetto: il pezzo è rigorosamente uno. Una borsetta o la custodia del laptop non sono una franchigia a parte e devono viaggiare dentro l'unica borsa. L'unica eccezione pubblicata riguarda gli adulti che volano con un neonato in braccio: hanno diritto a una borsa fasciatoio gratuita in più, con lo stesso limite di 45 × 36 × 20 cm.

Il bagaglio a mano grande (56 × 45 × 25 cm, fino a 15 kg, cappelliera) è un extra per singolo volo da ~5,99 £ (~6,99 €), che sale a circa 30–35 £ sulle rotte estive più gettonate — i prezzi sono dinamici, ed è per questo che ogni cifra qui porta una tilde. Include lo Speedy Boarding, si vende in quota limitata per volo e solo in prenotazione: in aeroporto easyJet non ti vende quella franchigia a nessun prezzo.

È incluso anche con i posti Up Front ed Extra Legroom, con le tariffe FLEXI e con l'abbonamento easyJet Plus (249 £/289 € all'anno), che in più manda gratis in stiva il tuo bagaglio grande se le cappelliere si riempiono.

I bagagli in stiva partono da ~6,99 £ online per 15 kg; uno da 23 kg costa circa 9,49–50 £ online a seconda di rotta e data, circa 50 £ in aeroporto, con il sovrappeso a 12 £ al kg e un tetto invalicabile di 32 kg a collo. Verificato luglio 2026.

Nel caso di easyJet no — e la storia è più bella della legge. All'inizio del 2026 l'amministratore delegato di easyJet ha definito il piano UE per garantire il bagaglio a mano gratuito «un'idea da pazzi». Il 7 luglio 2026 il Parlamento europeo l'ha approvato lo stesso, con 646 voti a 12, e il Consiglio ha dato il via libera definitivo il 13 luglio.

Il testo approvato garantisce a ogni passeggero una borsa personale gratuita di almeno 40 × 30 × 15 cm, con applicazione prevista dal 2027 — non è ancora in vigore. Non rende gratuito il bagaglio grande da cappelliera: le compagnie possono continuare a farlo pagare come opzione a parte, quindi il costo del bagaglio a mano grande easyJet resta intatto.

E la borsa gratis easyJet da 45 × 36 × 20 cm supera già il nuovo minimo su ogni lato. I pazzi hanno vinto e da easyJet non è cambiato esattamente nulla. Se i dettagli si muovono, il log delle modifiche qui sotto guadagna una riga datata nella settimana in cui succede.

Severa, e con tanto di documenti. Una mail interna del novembre 2023 finita in rete — pubblicata a metà 2025, con il programma confermato ancora attivo — mostra che gli addetti al gate di sette aeroporti britannici e delle Isole del Canale, fra cui Newcastle, Birmingham, Glasgow e Jersey, ricevono 1,20 £ per ogni borsa fermata (1 £ al netto delle tasse) nell'ambito di un programma chiamato, senza battere ciglio, «easyJet gate bag revenue incentive». La tua borsa è l'obiettivo mensile di qualcun altro.

I telai sizer stanno al banco consegna bagagli e ai gate, i controlli si sono visibilmente inaspriti dal 2024 — soprattutto sulle affollate rotte estive britanniche — e un diverbio all'imbarco a Luton nel dicembre 2025, iniziato proprio al sizer, è poi diventato virale nonostante la borsa, a quanto riferito, ci entrasse.

Nulla di tutto questo è una variabile che controlli. La borsa sì. Una che misuri davvero entro i 45 × 36 × 20 cm pubblicati passa ogni sizer chiunque sia di turno, bonus o non bonus — l'aritmetica non paga premi a nessuno.

Il costo al gate è di ~48 £ a borsa (riportato intorno ai 57–70 € sulle rotte in euro), addebitato sul posto mentre la tua borsa finisce in stiva. E dato che l'extra per il bagaglio grande si compra solo in prenotazione, una volta in aeroporto non c'è modo di pagare i ~5,99 £ del prezzo online — i 48 £ sono inevitabili una volta che ti fermano. Fa circa un 8× di sovrapprezzo sull'ottimismo.

Chi ci casca di solito non sta tentando la sorte: sta facendo i bagagli a memoria. Fino al 10 febbraio 2021 la franchigia gratuita easyJet era un trolley da cappelliera da 56 × 45 × 25 cm, e innumerevoli guide più vecchie di quella data continuano a far girare la vecchia misura. Ognuna di esse è un errore da 48 £ che ti aspetta a un gate.

Rimediare non costa niente: controlla la data della guida che stai leggendo e misura la borsa da piena contro i 45 × 36 × 20 cm a casa tua — i verdetti in corridoio sono gratis, quelli al gate no.

Ruote e maniglie: sì, esplicitamente. Il limite pubblicato da easyJet si misura comprese tutte le maniglie e le ruote, quindi le lusinghiere «misure interne» sull'etichetta di un trolley non sono il numero che vede il sizer.

Anche l'afflosciarsi, per un attimo, ha contato. Nell'aprile 2026 a Gatwick easyJet ha sperimentato di calare una scatola sopra le borse invece di infilarle in un telaio — e i passeggeri hanno raccontato di borse morbide a norma ma non piene bocciate perché non tenevano la forma. L'unico controllo bagagli nella storia dell'aviazione in cui il reato era aver messo dentro troppo poco. easyJet ha confermato che il test si è chiuso senza piani di estensione, ma la lezione resta: il tessuto è negoziabile in entrambe le direzioni.

Una borsa strutturata è immune all'intera categoria. I gusci rigidi non hanno gonfiori da misurare né cedimenti da collassare, quindi la forma da piena, la forma da mezza vuota e la forma pubblicata sono la stessa forma — che è esattamente l'obiettivo di progetto del nostro zaino a compressione.

Ogni dato easyJet di questo sito risale a una riga datata qui sotto — ogni modifica scritta una volta sola, in un posto solo, così che una regola citata altrove qui abbia sempre una ricevuta.

10 febbraio 2021 — easyJet ha ridotto la franchigia gratuita da un trolley da cappelliera da 56 × 45 × 25 cm alla borsa sotto il sedile da 45 × 36 × 20 cm; le guide superate che citano la vecchia misura restano la prima fonte in assoluto di sorprese da 48 £. 2024–2025 — i controlli al sizer del gate si sono visibilmente inaspriti, soprattutto sulle affollate rotte estive britanniche. Metà 2025 — il programma di incentivi al gate da 1,20 £ a borsa è stato reso pubblico e confermato ancora attivo. Luglio 2025 — easyJet ha confermato che tiene i 45 × 36 × 20 cm e i 15 kg invece di scendere al minimo A4E di 40 × 30 × 15 cm.

Aprile 2026 — il test di misurazione con la scatola calata sopra la borsa a Gatwick è stato accantonato senza estensione. 7–13 luglio 2026 — la riforma UE sui diritti dei passeggeri aerei è stata approvata (646 voti a 12; applicazione prevista dal 2027). Luglio 2026 — ogni dato di questa pagina riverificato sulla pagina ufficiale easyJet dei bagagli a mano.