Bagaglio a mano Vueling 2026: gratis 40x30x20 e costi

Ogni prenotazione Vueling nel 2026 — Fly Light, Fly, Fly Grande, Fly Pro — include una borsa da cabina gratuita di 40 × 30 × 20 cm (15.7 × 11.8 × 7.9 in) da mettere sotto il sedile. Deve entrare sotto il sedile davanti a te, non ha alcun limite di peso, e il listino prezzi di Vueling la segna «Gratis» in tutti e tre i canali di vendita: online, servizio clienti e aeroporto. Verificato sulle pagine ufficiali di Vueling a luglio 2026.

La parte a pagamento è la borsa più grande da 55 × 40 × 20 cm e 10 kg che va in cappelliera: inclusa in Fly Grande, in Fly con l'opzione bagaglio a mano, oppure acquistabile come extra a circa 10–59 € online. Presentati al gate con una borsa che nessuno ha prenotato e l'aritmetica diventa ostile — circa 110–140 € a collo.

Qui sotto: le misure esatte, tutti i costi, cosa include ogni tariffa, le vie stranamente generose per avere gratis la borsa grande, e la causa che Spagna e Bruxelles stanno ancora discutendo su tutto questo.

La borsa gratuita sotto il sedile di Vueling misura 40 × 30 × 20 cm — circa 24 litri — e, piacevolmente, non ha alcun limite di peso pubblicato. Il tetto di 10 kg di cui forse hai letto vale solo per la borsa più grande da cappelliera; quella gratis deve solo stare nella sagoma e scivolare sotto il sedile, e nessuno le si mette accanto con una bilancia.

Una nota per i maniaci del dettaglio: il sito di Vueling stampa la misura come 40 × 30 × 20 cm nella pagina del bagaglio a mano e come 40 × 20 × 30 cm nel listino prezzi. Stessa scatola, ruotata — non due franchigie diverse. Al tuo zaino non interessa da che lato è messo il sizer.

Onore al merito: questa misura non è un'invenzione barcellonese del 2025. Ryanair ha portato la sua borsa gratis a queste dimensioni esatte solo nell'estate 2025 — la franchigia Vueling era già così prima che la convergenza ne facesse, in silenzio, lo standard europeo di fatto.

Vueling vende la borsa da cappelliera da 55 × 40 × 20 cm e 10 kg come le altre compagnie vendono il priority: inclusa salendo di tariffa, oppure a pagamento. È compresa in Fly Grande e Fly Pro, e in Fly se scegli l'opzione bagaglio a mano (l'alternativa la scambia con un bagaglio in stiva da 25 kg — ne scegli una sola; Fly Light ha solo la borsa sotto il sedile). Altrimenti è un extra da circa 10–59 € a volo online, circa 45–75 € al banco in aeroporto, oppure abbinata a un posto Space a circa 10–80 € online.

Poi ci sono le vie gratis: i soci Vueling Club Premium, i passeggeri con assistenza speciale prenotata e chiunque viaggi con un neonato dai 7 giorni ai 2 anni ottengono la borsa da cappelliera gratis su qualsiasi tariffa. Tecnicamente, un bebè è l'upgrade del bagaglio a mano più economico che Vueling vende.

E c'è un costo che gira al contrario: se la tua tariffa include la borsa da cappelliera, al banco dell'aeroporto puoi imbarcarla in stiva gratis.

I costi dei bagagli Vueling hanno un loro dramma giudiziario. A novembre 2024 il Ministero del Consumo spagnolo ha multato cinque compagnie low cost per 179 milioni di euro per addebiti «abusivi» sul bagaglio a mano — la quota di Vueling era di 39,26 milioni, seconda solo a quella di Ryanair. A luglio 2025 l'Alta Corte di Madrid ha congelato la multa in via provvisoria, e a ottobre 2025 la Commissione europea si è schierata con le compagnie, definendo le multe una violazione della libertà tariffaria UE.

In ogni round di quella battaglia, la borsa gratis da 40 × 30 × 20 non si è spostata di un millimetro. I governi litigano sulla borsa a pagamento; su quella gratis ha già deciso la fisica.

La riforma UE dei diritti dei passeggeri aerei — approvata dal Parlamento europeo il 7 luglio 2026 (646 voti a 12) e adottata in via definitiva dal Consiglio il 13 luglio — garantisce a ogni passeggero una borsa gratuita sotto il sedile di almeno 40 × 30 × 15 cm, applicabile da circa metà 2027. La franchigia che Vueling offre già supera quel minimo di 5 cm di profondità — e no, la riforma non rende gratis anche la borsa da cappelliera.

Vueling usa i sizer al gate, ma non su ogni volo, e i racconti dei viaggiatori nel 2026 concordano sulla geografia: Barcellona–El Prat e Londra Gatwick sono gli scali severi, mentre i piccoli aeroporti regionali spagnoli tendono a essere più rilassati. Vueling manda anche email di avviso prima del volo che mettono nero su bianco che, senza acquistare un bagaglio, vola solo una borsa da 40 × 30 × 20 cm — più che una cortesia, è una ricevuta.

Nel quotidiano, i controlli vengono descritti come dipendenti dall'aeroporto, dalla rotta e da quanto è pieno il volo. Sembra rassicurante finché non ti ricordi che un andata e ritorno ha due aeroporti, e uno dei due è probabilmente El Prat.

L'unico piano che funziona a ogni gate è l'aritmetica: prepara i bagagli entro 40 × 30 × 20 cm e il sizer non ha niente da dire — a El Prat, a Gatwick, in spagnolo, catalano o inglese. L'addetto di turno non lo scegli tu. La borsa sì.

Ecco la tabellina che nessuno ha voglia di ripassare. La borsa da cappelliera da 55 × 40 × 20 cm costa circa 10–59 € prenotata online, oppure circa 45–75 € comprata in aeroporto. È al gate che diventa punitiva: una borsa gratuita sotto il sedile che supera i 40 × 30 × 20 cm viene imbarcata seduta stante per circa 60–75 €, e una borsa da cappelliera che nessuno ha prenotato — o che supera perfino la misura pagata — costa circa 110–140 € a collo. Fino a quattordici volte il prezzo online, e spesso più del biglietto che ti ha portato fin lì.

Vueling stessa lo dice senza giri di parole: i prezzi in aeroporto sono sempre più alti di quelli online, e il gate è il banco più caro dell'edificio. Ogni passo verso l'aereo aggiunge una cifra.

Oppure salta tutta la scala: prepara i bagagli dentro la borsa gratis da 40 × 30 × 20 e il prezzo a ogni passaggio è zero. Tutti i dati vengono dal listino prezzi ufficiale di Vueling, verificati a luglio 2026.

Sì. A Vueling non importa se la tua borsa sotto il sedile è uno zaino, una shopper o una valigetta — importa solo che stia entro 40 × 30 × 20 cm e vada sotto il sedile davanti a te. Lo zaino di solito è la forma più intelligente per il compito: niente ruote né maniglia fissa a spendere i tuoi 40 centimetri in plastica.

Misuralo da pieno, nel punto di massimo gonfiore, contando cinghie e tasche esterne. Le etichette dei produttori indicano la misura da vuoto, e il tessuto morbido cresce di qualche centimetro per lato quando contiene un viaggio vero — che è esattamente il momento in cui incontra il sizer.

Una borsa strutturata chiude la questione: un guscio rigido ha una sola misura, vuoto o pieno, quindi il numero sull'etichetta è il numero nel sizer. Niente di furbo — solo geometria, che poi è tutto il brief di progetto del nostro zaino a compressione, qui sotto.

Il registro datato, così ogni dato qui sopra risale a una fonte.

Novembre 2020 — Vueling toglie il trolley gratuito da cappelliera dalla tariffa Basic (allora ~8–12 €); l'associazione dei consumatori spagnola FACUA presenta denuncia, e la ripresenta a marzo 2022. Novembre 2024 — la Spagna multa Vueling per 39,26 milioni di euro sugli addebiti del bagaglio a mano. Luglio 2025 — l'Alta Corte di Madrid sospende la multa in via provvisoria. Ottobre 2025 — la Commissione europea si schiera con le compagnie.

Estate 2025 — le tariffe cambiano nome in Fly Light / Fly / Fly Grande, con la Fly Pro per le aziende aggiunta a settembre 2025; Fly Light include solo la borsa sotto il sedile. Luglio 2026 — il Parlamento europeo approva la riforma UE dei diritti dei passeggeri il giorno 7 e il Consiglio la adotta il 13 (una borsa gratuita da 40 × 30 × 15 cm, applicabile da circa metà 2027), un minimo che la borsa gratis Vueling da 40 × 30 × 20 già supera — e ogni dato di questa pagina è riverificato sulle pagine ufficiali Vueling del bagaglio a mano e dei prezzi.