Sun Country, misure del bagaglio a mano 2026: la borsa gratis per andare a Cancún spendendo poco

Ogni prenotazione Sun Country include, per ogni passeggero, una borsa piccola gratuita da mettere sotto il sedile: secondo la formula ufficiale della compagnia può essere una borsetta, uno zaino, un borsone «o un altro oggetto, purché entri sotto il sedile davanti a te», con misure massime di 17 × 13 × 9 pollici (43 × 33 × 23 cm). Sun Country vende gli extra uno per uno invece che in pacchetti tariffari, quindi non esiste una tariffa senza la borsa gratis. Su questo non ci sono dubbi.

Tutto il resto si paga. Il trolley, che Sun Country chiama «Overhead bag», costa circa 25–40 $ alla prenotazione e sale fino a 65 $ al gate. I bagagli da stiva partono da circa 30–45 $ a tratta. Tutti i prezzi sono a persona e a tratta, non rimborsabili, e variano in base alla rotta e a quanto hai aspettato.

In questa pagina trovi il quadro completo: misure esatte, scala dei supplementi, misuratori, fusione con Allegiant e, in fondo, un registro delle modifiche con le date. Ogni cifra è verificata a luglio 2026.

La borsa gratuita di Sun Country (sul sito ufficiale si parla solo di «underseat item») misura al massimo 17 × 13 × 9 pollici (43 × 33 × 23 cm) nel 2026 ed è inclusa senza costi in ogni singola prenotazione. L'unica regola è di una semplicità disarmante: deve entrare sotto il sedile davanti a te.

Ecco il dettaglio che sfugge a molti viaggiatori in ansia da supplementi: Sun Country non indica alcun limite di peso per la borsa sotto il sedile. Il limite di 35 libbre di cui forse hai letto vale solo per il trolley a pagamento. Se riesci a sollevare la tua borsa e scivola sotto il sedile, vola con te: riempirla per bene è del tutto lecito.

Per darti un'idea: il nostro Zaino a compressione misura 15,7 × 11,8 × 7,9 pollici (40 × 30 × 20 cm), quindi rientra nel limite di Sun Country su tutti i lati, con 1,1–1,3 pollici (circa 3 cm) di margine per lato. Non ci entra a fatica: gioca proprio in un'altra categoria, a tuo favore.

Il paradosso di Sun Country è questo: vende il bagaglio a mano più spazioso degli Stati Uniti, perché il trolley «Overhead» arriva a 24 × 16 × 11 pollici (61 × 40,6 × 28 cm) maniglie e ruote incluse, più dei 22 × 14 × 9 pollici standard delle grandi compagnie. Però anche solo aprire la cappelliera è un servizio a pagamento. La pagina ufficiale lo dice chiaro: le cappelliere sono riservate a chi ha scelto l'opzione trolley.

Il prezzo dipende solo da quando decidi. Circa 25–40 $ alla prenotazione, 50 $ fissi se lo aggiungi dopo online, 55 $ al banco in aeroporto e 65 $ al gate, cioè 55 $ più un supplemento al gate (Gate Handling Fee) di 10 $ che si somma al prezzo già più alto. Stesso bagaglio, circa 2,6 volte il prezzo. Chiamala pure tassa sul rimandare.

Il nostro parere sincero: per un weekend lungo al caldo, la borsa gratis sotto il sedile con una buona compressione di solito batte qualsiasi opzione a pagamento. Se il tuo viaggio richiede davvero 24 × 16 × 11 pollici, compra il trolley alla prenotazione: il gate è in assoluto il negozio più caro dell'aeroporto.

Sì e no, e la differenza vale soldi veri. Il 13 maggio 2026 Allegiant Travel Company ha completato l'acquisizione di Sun Country per 1,5 miliardi di dollari, un accordo firmato l'11 gennaio 2026 e approvato ad aprile dal DOT, il Dipartimento dei Trasporti statunitense. Marchi, programmi fedeltà e regole bagaglio però restano separati per i prossimi 18–24 mesi: a luglio 2026 un biglietto Sun Country segue ancora le regole di Sun Country.

E qui la cosa si fa quasi comica: oggi la stessa azienda gestisce due formati diversi di borsa gratuita. Sun Country concede 17 × 13 × 9 pollici (43 × 33 × 23 cm), Allegiant 18 × 14 × 8 pollici (45 × 35 × 20 cm): un pollice più lunga, un pollice più larga, un pollice meno profonda. Prenoti la stessa vacanza al mare sull'altro sito e la tua borsa gratis cambia forma in silenzio, senza che nessuna delle due compagnie te lo faccia notare.

La regola che conta: la franchigia dipende dalla compagnia che ti ha venduto il biglietto, non dall'organigramma della capogruppo. Seguiamo l'eventuale unificazione delle regole nel registro delle modifiche qui sotto: è prevista intorno al 2027–28, non prima.

Sun Country è più severa della media delle compagnie americane, per un motivo strutturale: l'accesso alla cappelliera è un prodotto che vende, quindi il personale al gate osserva con attenzione chi mette cosa e dove. Ci sono misuratori in metallo sia al banco del check-in sia al gate (la pagina ufficiale collega espressamente il trolley «al misuratore che si trova al banco del check-in o al gate») e una borsa voluminosa che nei fatti è un trolley viene misurata. Se non passa, paghi il prezzo del gate prima dell'imbarco.

A differenza di Frontier, nota per la commissione che riconosce agli addetti per ogni bagaglio fermato al gate, qui il personale non riceve bonus per ogni bagaglio. L'incentivo è già nella scala dei prezzi: la compagnia incassa circa 2,6 volte di più se paghi al gate invece che alla prenotazione. Anche un trolley prepagato che non passa il misuratore al gate finisce in stiva, con possibili costi aggiuntivi: pagare in anticipo non esonera nessuno dal misuratore.

L'unico piano che funziona a ogni gate è aritmetico: una borsa che rientra nei 17 × 13 × 9 pollici passa ogni misuratore, a ogni turno, con qualsiasi umore. È lo zaino che costruiamo noi, non una scommessa sulla distrazione del personale.

No. Sun Country non indica alcun limite di peso per la borsa gratuita sotto il sedile: il limite di 35 libbre (15,9 kg) vale solo per il trolley a pagamento. La franchigia gratuita si misura in pollici, punto.

Prendila come una specifica tecnica: la densità è gratis. Una settimana di vestiti compressi pesa quanto una settimana di vestiti gonfi, ma solo la prima entra in 17 × 13 × 9 pollici. Piega bene, comprimi a fondo e il limite di misura, l'unico che esiste, smette di essere un problema. Qui la fisica non fa pagare a peso, e nemmeno Sun Country.

È esattamente lo scopo del nostro sistema di compressione: due metà a guscio rigido schiacciano una settimana di vestiti piegati, le fibbie in metallo bloccano la forma e non c'è pompa, né batteria, né niente da ricaricare in quell'hotel dove funziona una sola presa. Una tasca imbottita accoglie un laptop da 14–15″, così lo stesso zaino va bene sia per la trasferta di lavoro sia per il mare.

I bagagli da stiva (massimo 62 pollici lineari e 50 libbre) seguono la stessa logica: più aspetti, più paghi. Il primo bagaglio costa circa 30–45 $ alla prenotazione, 50 $ dopo la prenotazione e 55 $ in aeroporto; il secondo e il terzo costano 45 $, poi 60 $, poi 65 $. Il supplemento al gate di 10 $ si somma ai prezzi dell'aeroporto per ogni bagaglio acquistato al gate, e per un quarto bagaglio devi chiamare il servizio prenotazioni, che è già una punizione di per sé.

Dal 3 settembre 2025 i supplementi per il sovrappeso sono saliti. Il vecchio forfait di +60 $ per 61–99 libbre è diventato una scala in quattro fasce: +50 $ per 61–70 libbre, +75 $ per 71–80, +100 $ per 81–90 e +125 $ per 91–99; la fascia 51–60 libbre è salita a +25 $. A 100 libbre Sun Country rifiuta il bagaglio, e sulle tratte da e per Canada, Giamaica e Porto Rico viene rifiutato qualsiasi bagaglio da 70 libbre in su.

Due vere buone notizie: i militari statunitensi in servizio hanno un trolley gratis più due bagagli da stiva gratis fino a 100 libbre ciascuno, e chi ha la carta Sun Country Visa Signature ottiene il 50% di sconto sul primo bagaglio acquistato online in anticipo. Per tutti gli altri, il bagaglio più conveniente resta quello gratis sotto il sedile.

Ecco la cronologia, così ogni cifra riportata sopra è legata a una data precisa. Aprile 2018: Apollo Global Management acquista Sun Country e un ex dirigente di Allegiant, Jude Bricker, completa la trasformazione in compagnia low cost. Arrivano i supplementi per il bagaglio a mano, circa 30 $, e lo Star Tribune, il quotidiano di Minneapolis, titola testualmente «carry-ons will cost the most», cioè il bagaglio a mano sarà la voce più cara. Fino ad allora era l'accogliente compagnia charter di Minneapolis con bagaglio a mano gratis.

30 aprile 2024: i prezzi del primo bagaglio da stiva dopo la prenotazione e in aeroporto salgono a 50 $/55 $, quelli del secondo a 60 $/65 $; i prezzi alla prenotazione restano invariati. 3 settembre 2025: la scala del sovrappeso viene ristrutturata, fino a +125 $. 11 gennaio 2026: Allegiant firma la fusione da 1,5 miliardi di dollari; il DOT la approva il 15 aprile 2026; chiusura il 13 maggio 2026, con marchi e regole bagaglio separati per 18–24 mesi.

Luglio 2026: ogni cifra è stata ricontrollata sulla pagina bagagli ufficiale di Sun Country, la fonte primaria per misure e costi riportati sopra. Quando una regola cambia, aggiungiamo una riga al registro entro la stessa settimana.