Equipaje de mano easyJet 2026: 45x36x20 gratis y recargos

Cada tarifa de easyJet en 2026 —incluido el billete Standard más barato— incluye una bolsa de cabina pequeña gratuita de 45 × 36 × 20 cm (17.7 × 14.2 × 7.9 in), medida con asas y ruedas incluidas. Puede pesar hasta 15 kg, tiene que caber bajo el asiento de delante y la única prueba de aptitud es que puedas levantarla tú. Verificado con la página oficial de bolsas de cabina de easyJet en julio de 2026.

Todo lo que sea más grande es una decisión de pago. La bolsa de cabina grande —56 × 45 × 25 cm, hasta 15 kg, compartimento superior— parte de ~5,99 £ online y no se puede comprar en el aeropuerto. Preséntate con ella sin haberla reservado y la puerta te cobra ~48 £ por bolsa mientras tu equipaje viaja en la bodega.

Esta página es nuestro centro canónico de easyJet: las dimensiones exactas, la aritmética de los recargos, las historias de control y un registro de cambios fechado abajo. Cuando una norma se mueve, se mueve aquí primero.

La franquicia gratuita bajo el asiento de easyJet es la mayor de las tres grandes aerolíneas de bajo coste de Europa: 45 × 36 × 20 cm, frente a los 40 × 30 × 20 cm que permiten Ryanair y Wizz Air. Y cuando las aerolíneas de A4E acordaron un mínimo común de 40 × 30 × 15 cm en julio de 2025, easyJet confirmó públicamente que se quedaba con su caja más grande: un caso poco frecuente de aerolínea de bajo coste negándose a encoger algo.

El límite de peso es igual de alegre: hasta 15 kg, que resulta ser exactamente el peso de la maleta facturada más pequeña que easyJet vende desde ~6,99 £. Quien hace la maleta más densa vuela gratis.

Una norma merece respeto: es estrictamente un solo bulto. Un bolso o una funda de portátil no son una franquicia aparte y tienen que viajar dentro de esa única bolsa. La única excepción publicada es para adultos que vuelan con un bebé en brazos, que reciben una bolsa de pañales gratuita adicional con la misma medida de 45 × 36 × 20 cm.

La bolsa de cabina grande (56 × 45 × 25 cm, hasta 15 kg, compartimento superior) es un extra por vuelo desde ~5,99 £ (~6,99 €), que sube a unas 30–35 £ en las rutas de verano más solicitadas: el precio es dinámico, y por eso cada cifra de aquí lleva una tilde. Incluye el Speedy Boarding, se vende con cupo limitado por vuelo y solo se compra con reserva previa: easyJet no te venderá esa franquicia en el aeropuerto a ningún precio.

También viene incluida con los asientos Up Front y Extra Legroom, las tarifas FLEXI y la membresía easyJet Plus (249 £/289 € al año), que además manda gratis tu bolsa grande a la bodega si se llenan los compartimentos.

El equipaje facturado parte de ~6,99 £ online para 15 kg; una maleta de 23 kg cuesta más o menos 9,49–50 £ online según ruta y fecha, unas 50 £ en el aeropuerto, con exceso de peso a 12 £ por kg y un tope duro de 32 kg por bulto. Verificado julio 2026.

En el caso de easyJet no — y la historia es mejor que la ley. A principios de 2026, el consejero delegado de easyJet llamó «idea de locos» al plan de la UE para garantizar equipaje de mano gratuito. El 7 de julio de 2026 el Parlamento Europeo lo aprobó igualmente, por 646 votos contra 12, y el Consejo dio el visto bueno definitivo el 13 de julio.

El texto adoptado garantiza a cada pasajero un artículo personal gratuito de al menos 40 × 30 × 15 cm, y se espera que se aplique a partir de 2027: todavía no está en vigor. No hace gratuita la bolsa grande del compartimento superior: las aerolíneas pueden seguir cobrándola como extra opcional, así que el recargo de easyJet por la bolsa de cabina grande sobrevive intacto.

Y la bolsa gratuita de 45 × 36 × 20 cm de easyJet ya supera el nuevo mínimo por todos los lados. Ganaron los locos y en easyJet no cambió absolutamente nada. Si los detalles se mueven, el registro de cambios de abajo gana una línea fechada la misma semana en que ocurra.

Estricto, y con papeleo. Un correo interno filtrado de noviembre de 2023 —publicado a mediados de 2025, con el programa confirmado como todavía activo— muestra que los agentes de puerta de siete aeropuertos del Reino Unido y las Islas del Canal, entre ellos Newcastle, Birmingham, Glasgow y Jersey, cobran 1,20 £ por cada bolsa requisada (1 £ después de impuestos) dentro de un programa llamado, sin despeinarse, «incentivo de ingresos por bolsas en puerta de easyJet». Tu bolsa es la métrica del empleado del mes de alguien.

Hay marcos medidores en la facturación de equipaje y en las puertas, el control se ha endurecido visiblemente desde 2024 —sobre todo en las rutas británicas concurridas del verano— y una discusión de embarque en Luton en diciembre de 2025 que empezó en el medidor acabó haciéndose viral aunque, según se informó, la bolsa sí cabía.

Nada de eso es una variable que tú controles. La bolsa sí. Una que de verdad mide dentro de los 45 × 36 × 20 cm publicados pasa todos los medidores sin importar quién esté de turno, haya prima o no: la aritmética no le paga primas a nadie.

El recargo de puerta es de ~48 £ por bolsa (unos 57–70 € en las rutas denominadas en euros), cobrado en el momento mientras tu bolsa se manda a la bodega. Y como el extra de bolsa grande solo se compra con reserva previa, no hay forma de pagar el precio online de ~5,99 £ cuando ya estás en el aeropuerto: los 48 £ son inevitables una vez te señalan. Eso es un recargo de unas 8 veces por optimismo.

A quien más pilla no es a los caraduras, sino a viajeros que hacen la maleta de memoria. Hasta el 10 de febrero de 2021, la franquicia gratuita de easyJet era un trolley de compartimento superior de 56 × 45 × 25 cm, y siguen circulando incontables guías anteriores a esa fecha con la medida antigua. Cada una de ellas es un error de 48 £ esperando en una puerta.

Arreglarlo no cuesta nada: mira la fecha de cualquier guía que leas y mide en casa tu bolsa cargada contra 45 × 36 × 20 cm. Los veredictos del pasillo de tu casa son gratis; los de la puerta de embarque, no.

Ruedas y asas: sí, explícitamente. El límite publicado por easyJet se mide incluyendo cualquier asa y rueda, así que las favorecedoras «dimensiones internas» de la etiqueta de un trolley no son la cifra que ve el medidor.

Perder la forma, brevemente, también contó. En abril de 2026, en Gatwick, easyJet probó a bajar una caja sobre las bolsas en vez de meterlas en un marco, y varios pasajeros contaron que bolsas blandas reglamentarias pero no llenas del todo suspendían por no mantener la forma. El único control de equipaje de la historia de la aviación en el que el delito era llevar poco. easyJet confirmó que la prueba terminó sin planes de extenderla, pero la lección queda: la tela es negociable en las dos direcciones.

Una bolsa estructurada es inmune a toda esa categoría. Las carcasas rígidas no tienen bulto que medir ni forma que se venza, así que la forma cargada, la forma medio vacía y la forma publicada son la misma forma — que es exactamente el encargo de diseño de nuestra mochila de compresión.

Cada cifra de easyJet de este sitio se remonta a una línea fechada de abajo: cada cambio redactado una sola vez, en un solo sitio, para que cualquier norma citada en cualquier otra parte de aquí lleve su recibo.

10 de febrero de 2021 — easyJet recortó la franquicia gratuita de un trolley de compartimento superior de 56 × 45 × 25 cm a la bolsa bajo el asiento de 45 × 36 × 20 cm; las guías desfasadas que citan la medida antigua siguen siendo la mayor fuente individual de sorpresas de 48 £. 2024–2025 — el control en los medidores de puerta se endureció visiblemente, sobre todo en las rutas británicas concurridas del verano. Mediados de 2025 — se destapó el programa de incentivos de 1,20 £ por bolsa en la puerta y se confirmó que seguía en marcha. Julio de 2025 — easyJet confirmó que mantiene 45 × 36 × 20 cm y 15 kg en vez de encoger hasta el mínimo de A4E de 40 × 30 × 15 cm.

Abril de 2026 — la prueba de medición con caja sobre la bolsa en Gatwick se descartó sin extenderla. 7–13 de julio de 2026 — se adoptó la reforma de la UE de derechos de los pasajeros aéreos (646 votos contra 12; se espera que se aplique a partir de 2027). Julio de 2026 — cada cifra de esta página reverificada con la página oficial de bolsas de cabina de easyJet.