Equipaje de mano Eurowings 2026: 40x30x25 gratis y recargos

Cada tarifa de Eurowings en 2026 —BASIC, SMART y BIZclass— incluye una bolsa pequeña gratuita para debajo del asiento de 40 × 30 × 25 cm (15.7 × 11.8 × 9.8 in). Tiene que guardarse bajo el asiento de delante, y Eurowings no publica ningún límite de peso para ella. En BASIC, esa caja es toda la franquicia gratuita. Verificado con la propia política de equipaje de mano de Eurowings en julio de 2026.

La bolsa de cabina grande —55 × 40 × 23 cm, hasta 8 kg— es donde las tarifas se separan. SMART incluye una, BIZclass incluye dos y BASIC no incluye ninguna: ahí es un extra de pago desde unos 18–21 €, según qué párrafo de la página oficial te creas. Más sobre eso abajo.

Equivócate en la puerta y una bolsa no reglamentaria viaja en la bodega, por un recargo que viajeros y rastreadores de tarifas sitúan en unos 50 € en 2026. Esta página tiene las dimensiones exactas, la escala real de precios, la demanda pendiente y un registro de cambios fechado.

Eurowings la llama la bolsa pequeña de debajo del asiento —kleines Handgepäck— y sus propios ejemplos son un maletín de portátil, un bolso o una mochila pequeña. El límite es 40 × 30 × 25 cm, una caja de unos 30 litros, y solo se controla la medida: el tope de 8 kg se aplica a la bolsa de cabina grande, no a esta. Si puedes levantarla y se desliza bajo el asiento, vuela.

Dos extras que casi nadie lee: un bebé en brazos (0–23 meses) da derecho a una segunda bolsa gratuita bajo el asiento, y una bolsa de compras del duty-free puede subir a bordo además, guardada bajo el asiento. Los reglamentos alemanes premian a quien se los termina.

La profundidad es el lujo discreto aquí. Hasta el 31 de agosto de 2021 esta bolsa era de 40 × 30 × 10 cm; entonces BASIC perdió el trolley gratuito y la bolsa de debajo del asiento creció a 25 cm de fondo a cambio. Pienses lo que pienses del intercambio, 25 cm es la franquicia gratuita bajo el asiento más profunda de cualquier aerolínea europea de nuestra tabla de medidas.

Aquí la famosa precisión se tambalea: la propia página de equipaje de Eurowings da dos precios distintos para el mismo extra. La tabla de tarifas y la sección de mejoras dicen que el trolley de cabina en BASIC sale «desde 18 € / 16 £»; la sección de medidas y peso de esa misma página dice desde ~21 €. Los rastreadores independientes de tarifas informan de la escala que de verdad importa: unos 18 € al reservar, ~35 € añadiéndolo después online y ~50 € en el aeropuerto o en la puerta. Todo verificado en julio de 2026.

Ahora la aritmética que debería decidir tu reserva: una maleta facturada de 23 kg empieza en ~18 €, el mismo precio «desde» que el trolley de cabina de 8 kg, y alrededor de un euro más que la de 12 kg a ~17 €. Once kilos extra por aproximadamente un euro.

Nuestra opinión honesta: hasta una semana, lo más barato en BASIC es no comprar ninguna de las dos bolsas. Haz que la caja gratuita de 40 × 30 × 25 cargue con todo el viaje: es un trabajo de ingeniería y no de compras, y es el trabajo para el que se diseñó nuestra mochila de compresión.

La franquicia BASIC de Eurowings se está discutiendo ahora mismo en un juzgado de Düsseldorf. El 25 de noviembre de 2025, la federación alemana de consumidores vzbv demandó a Eurowings ante el Landgericht Düsseldorf, alegando que cobrar por cualquier cosa más allá de la bolsa gratuita de 40 × 30 × 25 vulnera el derecho de la UE según una sentencia del Tribunal de Justicia de 2014. El caso sigue pendiente a julio de 2026. Un caso paralelo de vzbv contra Vueling ya ha producido una sentencia en rebeldía en primera instancia contra la aerolínea, actualmente recurrida, así que todavía no es firme.

Mientras tanto, la UE sí ha terminado sus deberes: los negociadores del Parlamento y del Consejo acordaron la reforma de los derechos de los pasajeros aéreos en junio de 2026, el Parlamento la aprobó el 7 de julio por 646 votos contra 12 y el Consejo dio la luz verde definitiva el 13 de julio. Ya adoptada, garantiza a cada pasajero un artículo personal gratuito bajo el asiento de al menos 40 × 30 × 15 cm, aplicable a partir de mediados de 2027 aproximadamente.

Y aquí llega el anticlímax: Eurowings ya supera ese suelo en 10 cm de profundidad, gratis en la tarifa más barata. No hace falta ninguna ampliación al estilo de Ryanair: la ley es un seguro, no una mejora.

Eurowings no te deja adivinar: la redacción oficial es inusualmente directa. «Comprobaremos el tamaño y el número de bolsas de cada pasajero», las restricciones «se aplican estrictamente durante el embarque» y las FAQ hablan abiertamente de qué pasa «si tu equipaje de mano no entra en el medidor». Cuando una aerolínea alemana escribe una frase así, créetela.

Los relatos de viajeros de 2025–26 aportan los matices: la medida se controla con bastante constancia —sobre todo a los pasajeros BASIC, cuya tarjeta de embarque no muestra bolsa de cabina—, mientras que el peso casi nunca se pesa de verdad salvo que una bolsa tenga aspecto heroico. El control varía según el aeropuerto: Düsseldorf y Hamburgo son estrictos, Colonia comprueba en la facturación y a veces en la puerta, Berlín hace controles de medida constantes en BASIC y Múnich es una lotería.

Una cláusula genuinamente humana: en vuelos llenos, una bolsa de cabina grande reglamentaria puede facturarse gratis en la puerta y recogerse en la cinta. «Reglamentaria» es la palabra que sostiene la frase: el único plan que funciona en todos los aeropuertos es una bolsa dentro del número publicado.

La redacción oficial de Eurowings es de procedimiento y no de precio: el equipaje de mano que no cumple —sobredimensionado, de más de 8 kg o una pieza de más— se retira en la puerta y viaja en la bodega por un recargo adicional. La cifra que la aerolínea omite en esa página la rellenan los viajeros y los rastreadores independientes de tarifas: unos 50 € en la puerta a julio de 2026. Ese es el precio de aeropuerto del trolley que no quisiste comprar por ~18 € al reservar, cobrado en el momento menos oportuno posible.

El aeropuerto es donde crece cada precio. Las maletas facturadas cuestan hasta un ~50% más en el mostrador que online, y el exceso de equipaje sale a ~15 € por pieza adicional y por kilogramo: un multiplicador doble que se acumula más rápido de lo que puedes rehacer la maleta.

Las salidas baratas, por orden: añade una maleta facturada online hasta dos horas antes de la salida (12 kg desde ~17 €, 23 kg desde ~18 €) o no necesites ninguna bolsa de pago, porque todo lo que has metido ya vive dentro de los 40 × 30 × 25 gratuitos.

Sí, y con espacio de sobra: esto es aritmética, no optimismo. Una bolsa que mide 40 × 30 × 20 cm (15.7 × 11.8 × 7.9 in) queda dentro del límite de 40 × 30 × 25 cm de Eurowings en todos los ejes, con 5 cm de fondo sobrantes. Pasa el medidor porque es más pequeña que la caja, no porque alguien en la puerta se sintiera generoso.

El margen de 5 cm importa más de lo que parece. Los relatos coinciden en que lo que suspende el medidor metálico son los trolleys rígidos que no ceden nada, mientras que las bolsas con medidas honestas caen dentro sin más. Nuestra mochila no necesita apretarse: dos mitades de carcasa rígida la mantienen en exactamente 40 × 30 × 20 esté vacía o prensada a tope; medida cargada y medida publicada son el mismo número, cómodamente dentro de la franquicia.

Dentro de esos ~24 litros: una semana de ropa prensada plana a mano —sin bomba, sin batería— más una funda acolchada para un portátil de 14–15 pulgadas. El propio ejemplo de Eurowings de artículo permitido es «una mochila pequeña». Esto es eso, con ingeniería.

El registro fechado, una línea canónica por cambio, porque medio internet sigue citando las normas anteriores a 2021.

31 de agosto de 2021 — BASIC perdió el trolley gratuito de 55 × 40 × 23; a cambio, la bolsa gratuita de debajo del asiento creció de 40 × 30 × 10 a 40 × 30 × 25 cm, y el trolley pasó a ser un extra desde 10 €, con embarque prioritario incluido como caramelo y el equipaje de mano señalado como «uno de los principales causantes de los retrasos». Para 2026 ese extra empieza en ~18–21 €: aproximadamente el doble en cinco años.

25 de noviembre de 2025 — vzbv demanda a Eurowings ante el LG Düsseldorf por la franquicia BASIC; pendiente a julio de 2026.

15 de enero de 2026 — normas de baterías externas del grupo Lufthansa: máximo dos por pasajero, llevadas encima o bajo el asiento, sin usarlas ni cargarlas a bordo.

7 de julio de 2026 — el Parlamento Europeo aprueba la reforma europea de los derechos de los pasajeros aéreos, 646 votos contra 12, garantizando un artículo gratuito bajo el asiento de 40 × 30 × 15 cm desde 2027; el Consejo dio la adopción definitiva el 13 de julio, y la bolsa gratuita de Eurowings ya supera el suelo. Julio de 2026 — cada cifra reverificada con la política oficial de equipaje de mano de Eurowings; el recargo del control de puerta, informado en ~50 €.