Equipaje de mano en Eurowings 2026: bolso gratis, tarifas y cargos

En 2026, todas las tarifas de Eurowings (BASIC, SMART y BIZclass) incluyen un bolso pequeño gratuito de 40 × 30 × 25 cm (15,7 × 11,8 × 9,8 pulgadas) para debajo del asiento. Tiene que ir bajo el asiento de delante, y Eurowings no publica ningún límite de peso para él. En BASIC, esa caja es todo tu equipaje gratuito. Lo hemos comprobado con la política oficial de equipaje de mano de Eurowings en julio de 2026.

Con la maleta de cabina grande (55 × 40 × 23 cm y hasta 8 kg) es donde las tarifas se separan. SMART incluye una, BIZclass incluye dos y BASIC ninguna. En BASIC es un extra de pago desde unos 18–21 €, según qué párrafo de la página oficial te creas. Te lo explicamos más abajo.

Si en la puerta de embarque tu equipaje no cumple las medidas, viaja en la bodega. El cargo ronda los 50 € en 2026, según viajeros y webs que siguen las tasas de las aerolíneas. En esta página tienes las medidas exactas, la escala real de precios, la demanda pendiente y un historial de cambios con fechas.

El bolso pequeño de Eurowings para debajo del asiento («kleines Handgepäck», en alemán) puede medir como máximo 40 × 30 × 25 cm. La propia aerolínea pone como ejemplos una bolsa para portátil, un bolso de mano o una mochila pequeña. Son unos 30 litros y solo se controla el tamaño: el límite de 8 kg es para la maleta de cabina grande, no para este bolso. Si puedes levantarlo y entra bajo el asiento, vuela contigo.

Hay dos ventajas que casi nadie lee. Un bebé en brazos (de 0 a 23 meses) tiene derecho a un segundo bolso gratis bajo el asiento. Además, puedes subir una bolsa de compras del duty free, que también va bajo el asiento. Las normas alemanas premian a quien las lee hasta el final.

La gran ventaja, aunque pase desapercibida, es la profundidad. Hasta el 31 de agosto de 2021, este bolso medía 40 × 30 × 10 cm. Ese día, BASIC perdió el trolley gratuito y, a cambio, el bolso pasó a 25 cm de fondo. Opines lo que opines del cambio, 25 cm es la mayor profundidad gratuita bajo el asiento entre todas las aerolíneas europeas de nuestra tabla de medidas.

En Eurowings BASIC, la maleta de cabina grande es un extra de pago desde unos 18–21 € al reservar, y la propia web oficial da los dos precios. Aquí la famosa precisión alemana flaquea. La tabla de tarifas y el apartado de mejoras dicen «desde 18 € / 16 £», pero la sección de medidas y peso de esa misma página habla de unos 21 €. Las webs independientes que siguen las tasas recogen la escala que de verdad importa: unos 18 € al reservar, ~35 € si lo añades después online y ~50 € en el aeropuerto o en la puerta de embarque. Todo, verificado en julio de 2026.

Ahora viene la cuenta que debería decidir tu reserva. Una maleta facturada de 23 kg cuesta desde ~18 €, el mismo precio «desde» que el trolley de cabina de 8 kg. Además, cuesta solo un euro más que la de 12 kg, que sale a ~17 €. Son once kilos más por un euro, más o menos.

Nuestra opinión sincera: para viajes de hasta una semana, lo más barato en BASIC es no comprar ninguna de las dos maletas. Haz que la caja gratuita de 40 × 30 × 25 cargue con todo el viaje. La solución está en la ingeniería, no en pagar extras, y justo para eso diseñamos nuestra Mochila de Compresión.

El equipaje gratuito de la tarifa BASIC de Eurowings se está discutiendo ahora mismo en un tribunal de Düsseldorf. El 25 de noviembre de 2025, la federación alemana de organizaciones de consumidores (vzbv) demandó a Eurowings ante el Landgericht Düsseldorf, el tribunal regional de la ciudad. Según la vzbv, cobrar por cualquier equipaje más allá del bolso gratuito de 40 × 30 × 25 vulnera el derecho europeo, de acuerdo con una sentencia de 2014 del Tribunal de Justicia de la UE. En julio de 2026, el caso sigue pendiente. La vzbv tiene abierto un caso paralelo contra Vueling, que ya ha terminado en primera instancia con una sentencia en rebeldía contra la aerolínea. Vueling la ha recurrido, así que todavía no es firme.

Mientras tanto, la UE sí ha hecho los deberes. Los negociadores del Parlamento y del Consejo acordaron en junio de 2026 la reforma de los derechos de los pasajeros aéreos. El Parlamento la aprobó el 7 de julio por 646 votos contra 12, y el Consejo dio el visto bueno definitivo el 13 de julio. Ya adoptada, la reforma garantiza a todos los pasajeros un artículo personal gratuito bajo el asiento de al menos 40 × 30 × 15 cm. Se aplicará desde el 23 de octubre de 2027 (Reglamento (UE) 2026/2202, publicado el 2 de octubre de 2026).

Y aquí llega el anticlímax: Eurowings ya supera ese mínimo en 10 cm de profundidad, y gratis en la tarifa más barata. No le hace falta una ampliación como la de Ryanair. Para Eurowings, la ley es un seguro, no una mejora.

Sí, Eurowings controla el equipaje de mano y lo avisa con una claridad poco habitual. Su texto oficial dice que «comprobaremos el tamaño y el número de bultos de cada pasajero» y que las restricciones «se aplican estrictamente durante el embarque». Sus preguntas frecuentes, además, explican abiertamente qué pasa «si tu equipaje de mano no cabe en el medidor». Cuando una aerolínea alemana escribe algo así, créetelo.

Lo que cuentan los viajeros en 2025 y 2026 añade matices. El tamaño se comprueba con bastante regularidad, sobre todo en BASIC, porque la tarjeta de embarque de esa tarifa no incluye maleta de cabina. El peso, en cambio, casi nunca se comprueba en la báscula, salvo que el bolso parezca a punto de reventar. El control también cambia según el aeropuerto. Düsseldorf y Hamburgo son estrictos, y Colonia revisa en el mostrador de facturación y a veces en la puerta. Berlín controla siempre el tamaño en BASIC, mientras que en Múnich es una lotería.

Hay una cláusula muy humana. En vuelos llenos, una maleta de cabina grande que cumpla las medidas puede ir gratis a la bodega desde la puerta, y la recoges en la cinta. Lo importante es que cumpla. El único plan que funciona en todos los aeropuertos es llevar un equipaje dentro de la medida publicada.

Si tu equipaje de mano no cabe en el medidor, Eurowings te lo retira en la puerta de embarque y lo manda a la bodega por unos 50 €, según viajeros y webs independientes de tasas (datos de julio de 2026). Pasa si es demasiado grande, si pesa más de 8 kg o si llevas un bulto de más. La aerolínea no publica la cifra en esa página. Es el precio en el aeropuerto del mismo trolley que no quisiste comprar por ~18 € al reservar, y te lo cobran en el peor momento posible.

En el aeropuerto suben todos los precios. Las maletas facturadas cuestan hasta un ~50 % más en el mostrador que online. Además, el exceso de equipaje sale a ~15 € por cada bulto adicional y por cada kilo. Con ese doble recargo, la cuenta se dispara antes de que te dé tiempo a rehacer la maleta.

Las salidas baratas, por orden, son dos. La primera es añadir una maleta facturada online hasta dos horas antes de la salida (12 kg desde ~17 €, 23 kg desde ~18 €). La segunda es no necesitar ninguna maleta de pago, porque todo lo que llevas ya cabe en los 40 × 30 × 25 gratuitos.

Sí, y con margen: una mochila de 40 × 30 × 20 cm (15,7 × 11,8 × 7,9 pulgadas) entra en el límite de 40 × 30 × 25 cm de Eurowings en las tres medidas, y le sobran 5 cm de fondo. Es pura aritmética, no optimismo. Pasa el medidor porque es más pequeña que la caja, no porque alguien en la puerta se ponga generoso.

Esos 5 cm de margen importan más de lo que parece. Los viajeros coinciden en que lo que se atasca en el medidor metálico son los trolleys rígidos que no ceden nada. El equipaje con medidas honestas, en cambio, entra sin problema. Nuestra mochila no necesita apretarse, porque sus dos mitades de carcasa rígida la mantienen exactamente en 40 × 30 × 20, vacía o llena a tope. La medida con la mochila llena y la medida publicada son la misma, y quedan holgadamente dentro de lo permitido.

En esos ~24 litros cabe la ropa de una semana, comprimida a mano y sin bomba ni batería. También tiene una funda acolchada para un portátil de 14–15 pulgadas. Entre los artículos permitidos, la propia Eurowings pone como ejemplo «una mochila pequeña». Esta es esa mochila, con ingeniería detrás.

Este es el registro con fechas, una línea por cambio, porque media internet sigue citando las normas anteriores a 2021.

31 de agosto de 2021: BASIC pierde el trolley gratuito de 55 × 40 × 23. A cambio, el bolso gratuito bajo el asiento pasa de 40 × 30 × 10 a 40 × 30 × 25 cm. El trolley se convierte en un extra desde 10 €, con embarque prioritario incluido como aliciente. La aerolínea señala entonces el equipaje de mano como «uno de los principales causantes de retrasos». En 2026, ese extra empieza en ~18–21 €, casi el doble en cinco años.

25 de noviembre de 2025: la vzbv demanda a Eurowings ante el LG Düsseldorf por el equipaje de BASIC. En julio de 2026, el caso sigue pendiente.

15 de enero de 2026: entran en vigor las normas del Grupo Lufthansa para baterías externas. Puedes llevar un máximo de dos por pasajero, contigo o bajo el asiento, y no se pueden usar ni cargar a bordo.

7 de julio de 2026: el Parlamento Europeo aprueba por 646 votos contra 12 la reforma de los derechos de los pasajeros aéreos. La reforma garantiza un artículo personal gratuito de 40 × 30 × 15 cm bajo el asiento a partir del 23 de octubre de 2027 (Reglamento (UE) 2026/2202, publicado el 2 de octubre de 2026). El Consejo la adopta definitivamente el 13 de julio, y el bolso gratuito de Eurowings ya supera ese mínimo.

Julio de 2026: verificamos de nuevo todas las cifras con la política oficial de equipaje de mano de Eurowings. El cargo en la puerta de embarque ronda los 50 €.