Allegiant handbagage 2026: gratis persoonlijke tas & kosten

Allegiants persoonlijke tas meet in 2026 18 × 14 × 8 in (45 × 35 × 20 cm), en elke passagier mag er gratis één mee aan boord nemen. Hij moet volledig onder de stoel voor je worden opgeborgen — een persoonlijke tas mag niet in het bagagevak boven, want dat is van de mensen die ervoor betaald hebben.

Er geldt geen gewichtslimiet. Allegiant publiceert alleen afmetingen, dus een tjokvolle tas onder de stoel vliegt net zo gratis mee als een lege. En omdat Allegiant één tarieftype verkoopt met bagage als losse extra's, kan geen enkele ticketklasse je de persoonlijke tas afpakken — hij zit bij elk tarief, punt.

Al het andere — cabinetas, ruimbagage, stoelkeuze, zelfs je instapkaart laten printen op de luchthaven — kost geld. Deze pagina behandelt het allemaal, geverifieerd aan de hand van Allegiants officiële bagagepagina in juli 2026, zodat je totale bagagekosten op $0 kunnen blijven.

Ja — op maat, niet op naam. Allegiants officiële voorbeelden lezen als een kantoor uit 2009 (handtas, aktetas, laptop, cameratas, draagbare elektronica van vergelijkbaar formaat) en noemen het woord rugzak nergens — maar de regel is het meetlint, niet het etiket. Een rugzak binnen 18 × 14 × 8 in (45 × 35 × 20 cm) die onder de stoel past, gaat gratis mee, en in de eigen maatwijziging van de maatschappij uit 2023 stonden schooltassen gewoon naast de aktetassen.

De adder zit in het aantal, niet in de categorie: één persoonlijke tas per passagier. Een rugzak én een handtas zijn twee stuks, en voor één daarvan wordt betaald. De genadige voetnoot: een jas, een paraplu, eten voor onderweg, één stuk leesvoer en een luiertas tellen niet mee — je broodje vliegt dus gratis mee, ook als een tweede schoudertas dat niet zou doen.

Nog één regel kleine lettertjes om uit je hoofd te leren: de opgegeven afmetingen zijn inclusief wieltjes, vakken, handgrepen en versieringen. Allegiant meet de pompon aan je tas gewoon mee. Verdeel je 18 inch dus met beleid.

Ja — en al langer dan wie dan ook die nu nog vliegt. Allegiant werd in april 2012 de tweede Amerikaanse maatschappij die geld vroeg voor het bagagevak boven, en nam daarmee Spirits vinding uit 2010 over, voor maximaal $35 per traject. Spirit staakte op 2 mei 2026 definitief zijn activiteiten, waardoor Allegiant de nestor is van de Amerikaanse cabinetastoeslag: veertien jaar, en de teller loopt door.

De cabinetas van 2026 — 22 × 16 × 10 in (55 × 40 × 25 cm), zonder gepubliceerde gewichtslimiet — wordt per tas, per traject en niet-restitueerbaar verkocht, in een officiële bandbreedte van $10–$75. De ladder, geverifieerd in juli 2026: vanaf ~$10 bij het boeken (de route bepaalt), $15–$70 later via Manage Travel of online inchecken, en een vast tarief van $75 op de luchthaven — balie en gate allebei. Een overstap of een retour verdubbelt het hele rijtje.

De persoonlijke tas is de enige tas op de kaart die deze ladder nooit raakt: hij kost wat hij altijd gekost heeft — niets.

Ja, en het is de wijziging die iedereen nog steeds in verwarring brengt: op 1 maart 2023 vergrootte Allegiant de persoonlijke tas van 16 × 15 × 7 in naar 18 × 14 × 8 in — zo'n 20% meer volume — terwijl de cabinetas 25% groeide naar 22 × 16 × 10 in en de gewichtslimiet voor ruimbagage steeg van 40 naar 50 lb.

Drie jaar later loopt het internet nog achter. Bekende gidsen met een datumregel uit 2026 drukken nog altijd het dode cijfer 16 × 15 × 7 af, en webshops verkopen nog steeds "Allegiant personal item"-plunjezakken op de oude maat — inches gratis ruimte die je zomaar laat liggen. Noemt een pagina of een product 16 × 15 × 7, dan lees je een archief.

Sindsdien: niets. Onafhankelijke overzichten uit 2026 bevestigen dat er tot medio 2026 geen verdere maatwijzigingen zijn geweest — de maten hielden stand terwijl de tarieven opkropen. Beide feiten staan met datum en al verderop op deze pagina.

Ga uit van streng. Gidsen uit 2026 beschrijven een maatschappij die bekendstaat om het naar de letter handhaven van haar bagageregels, er staan meetbakken bij de gates, en het officiële beleid behoudt zich het recht voor om elke cabinetas en elke persoonlijke tas vóór het instappen te controleren. De test is binair: een tas zakt volledig in het frame of niet, en één inch bolling aan één kant kost evenveel als een koffer.

Reizigersverhalen bevestigen dat de handhaving verschilt per luchthaven en per medewerker — bij de ene boarding wordt iedereen doorgewuifd, bij de volgende gaat elke tweede tas het frame in. Die variatie is geen maas in de regel; het is een loterij waarbij het verliezende lot $75 kost, en je koopt elk traject een nieuw lot.

Voor de goede orde: anders dan Frontier, dat bevestigde gatemedewerkers een bonus te betalen voor het aanwijzen van te grote tassen, is er geen openbaar bewijs dat Allegiant hetzelfde doet. Het maakt niet uit. Een tas die gepakt binnen 18 × 14 × 8 in meet, komt bij elke dienst door — dan is de meetbak gewoon meubilair.

Allegiants beleid is exact: een persoonlijke tas die niet volledig onder de stoel past, kan als cabinetas worden aangemerkt, en de passagier betaalt dan het bijbehorende tarief. Bij de gate betekent "bijbehorend" $75 — per tas, per traject, niet-restitueerbaar.

Reken het één keer uit en je vergeet het nooit meer: dezelfde tas boven je hoofd kost vanaf ~$10 als je hem bij het boeken toevoegt en $75 als hij bij de gate wordt gepakt — $150 op een retour, geregeld meer dan het befaamd goedkope ticket zelf. Allegiant verstopt hier niets van; de ladder staat gepubliceerd. De gate is simpelweg het duurste schap van de winkel.

De oplossing is niet hopen op een gulle medewerker — het is een tas die niet geherclassificeerd kán worden, omdat hij gepakt binnen het gepubliceerde getal meet. Rekenkunde wint van geluk, bij elke gate, bij elke dienst, in beide richtingen van je retour.

Nee. Allegiant publiceert geen gewichtslimiet voor de persoonlijke tas — bevestigd in alle gidsen van 2026 — en bij het instappen staan meetbakken, geen weegschalen. 18 × 14 × 8 in aan bakstenen vliegt gratis mee; 18 × 14 × 9 in aan veren kost $75. Bij Allegiant is de maat de wet en natuurkunde niet.

Meet dus het enige wat gemeten wordt. Pak in alsof je morgen vertrekt, zet de tas rechtop en leg het meetlint langs elke zijde op het dikste punt — wieltjes, vakken, handgrepen en versieringen inbegrepen, want het beleid rekent ze ook mee. Zachte tassen halen het meetlint leeg met glans en groeien voorbij de 8 inch op de dag dat ze echt vol zitten.

De maatcheck van onze rugzak, in Allegiants eenheden: 15.7 × 11.8 × 7.9 in (40 × 30 × 20 cm) — ruim 2 inch speling in zowel lengte als breedte, en een harde-schaaldiepte die onder de 8 inch blijft. Gepakte maat is opgegeven maat, want de schaal kan niet bollen.

Elk cijfer hierboven is te herleiden tot een datum hieronder — één canonieke regel per wijziging, zodat niets op deze pagina losstaat van een bron.

April 2012 — Allegiant wordt de tweede Amerikaanse maatschappij die geld vraagt voor een cabinetas, voor maximaal $35 per traject, twee jaar nadat Spirit de toeslag uitvond. 2 september 2014 — het tarief van $5 om je instapkaart op de luchthaven te laten printen gaat in; tegen die achtergrond begint een gratis tas onder de stoel op een liefdesbrief te lijken.

1 maart 2023 — de grote vergroting: persoonlijke tas 16 × 15 × 7 → 18 × 14 × 8 in (+20%), cabinetas 22 × 14 × 9 → 22 × 16 × 10 in (+25%), gewicht ruimbagage 40 → 50 lb. 2023–2026 — de maten houden stand terwijl de tarieven opkruipen: het officiële venster voor de cabinetas verbreedt naar $10–$75, met een vast tarief van $75 overal op de luchthaven.

2 mei 2026 — Spirit staakt definitief zijn activiteiten, waardoor Allegiant de langstlopende cabinetastoeslag heeft van alle maatschappijen die nog in Amerika vliegen. Juli 2026 — deze pagina regel voor regel opnieuw gecontroleerd aan de hand van Allegiants officiële pagina's over bagage en optionele servicekosten.