Volotea handbagage 2026: gratis tas, Priority & kosten

Bij elk Volotea-tarief in 2026 — ook het goedkoopste Standard-ticket — zit één gratis kleine tas van 40 × 30 × 20 cm (15,7 × 11,8 × 7,9 inch) die onder de stoel voor je moet passen. Die ene zin beantwoordt het meeste van het paniekerige googelen vlak voor vertrek, dus verdient hij een stempel: gecontroleerd aan de hand van Volotea's officiële bagagepagina in juli 2026.

Alles wat groter is, is betaald. De cabinetas van 55 × 40 × 25 cm voor het bagagevak boven gaat alleen mee met Priority Boarding (vanaf ~€9), een Megavolotea-lidmaatschap of een Combo-tariefpakket. Ruimbagage van 10, 20 of 25 kg begint online bij ~€9, ~€14 en ~€19, en loopt aan de balie en bij de gate stevig op.

Toepasselijk, eigenlijk: de maatschappij is vernoemd naar het Spaanse werkwoord revolotear — rondfladderen — en de gratis regeling moet netjes onder een stoel fladderen. Deze pagina is de centrale Volotea-hub: afmetingen, kosten, handhaving en onderaan een gedateerd wijzigingslog.

Volotea gebruikt de Amerikaanse term "personal item" niet — de officiële teksten spreken van een "small bag", een kleine tas, en de opgegeven maat is 40 × 30 × 20 cm, zo'n 24 liter. Volotea's eigen suggesties voor wat erin past: een compacte rugzak, een handtas, een laptophoes, "of zelfs een grote heuptas", wat de meest Volotea-achtige zin is die ooit gepubliceerd is.

Het gewicht is een verhaal van twee pagina's. De bagagepagina voor consumenten noemt geen apart gewichtscijfer voor de kleine tas; de partnerpagina zet er een limiet van 10 kg op, en samen met de betaalde trolley mag het gecombineerde gewicht van beide stuks niet boven 10 kg uitkomen — eroverheen kost ~€65 per stuk per vlucht. Voor een tas met gevouwen kleding is 10 kg feitelijk geen limiet.

De praktische conclusie: normaal ingepakt dekt een tas die zich écht aan 40 × 30 × 20 houdt een lang weekend; voeg een compressiesysteem toe dat de gevouwen kleding platperst en je komt er een week mee door. De gratis maat — niet de betaalde trolley — is het getal waar het loont een tas omheen te bouwen.

Ja — en dit is het duurste misverstand dat je bij Volotea kunt hebben. Sinds 8 juni 2022 hoort de trolley voor het bagagevak boven bij geen enkel basistarief meer; alleen de kleine tas van 40 × 30 × 20 vliegt gratis mee. De cabinetas van 55 × 40 × 25 cm (21,7 × 15,7 × 9,8 inch) vereist Priority Boarding, dat vanaf ~€9 verkocht wordt en tot 2 uur 30 minuten voor vertrek nog toe te voegen is.

Er zijn twee andere deuren naar hetzelfde bagagevak: een Megavolotea-lidmaatschap (~€79,99 per 12 maanden, inclusief de cabinetas van 10 kg; de Plus-variant van ~€159,99 voegt priority boarding toe, en bij een vol bagagevak gaat de trolley van een lid gratis het ruim in) en de tariefpakketten Combo of Combo Plus die je bij het boeken kiest. Een los product "alleen cabinetas" bestaat niet; de trolley rijdt altijd mee op een van die drie.

De valkuil is aannemen dat het inbegrepen is, want bij de meeste maatschappijen was dat ooit zo. Verschijn met de trolley in de hand zonder Priority en de gate rekent ~€65 per stuk per vlucht — ruwweg zeven keer de ~€9 die dezelfde tas had gedekt.

Eén getal keert steeds terug in Volotea's tarievenlijst: ~€65. Een onbetaalde trolley bij de gate is ~€65 per stuk per vlucht. Boven de gecombineerde 10 kg handbagagegewicht uitkomen is ~€65 per stuk per vlucht. Een tas die niet in de meetbak zakt, gaat in dezelfde ~€65-klasse het ruim in. Optimisme, gefactureerd.

Ruimbagage werkt met dynamische "vanaf"-prijzen, te koop tot 2,5 uur voor vertrek: 10 kg vanaf ~€9 online, maar ~€45 aan de balie en ~€65 bij de gate; 20 kg vanaf ~€14 online, ~€75 aan de balie; 25 kg vanaf ~€19 online, ~€75 aan de balie. Overgewicht kost ~€12 per extra kilo tot een harde grens van 32 kg per tas; sportuitrusting en instrumenten zijn ~€60 per vlucht. Maximaal 5 stuks of 50 kg per passagier.

De rekensom is consequent: dezelfde tas van 10 kg kost ~€9 online of ~€65 bij de gate — zo'n 7×. Elk tarief krimpt naarmate je eerder beslist, en krimpt tot nul als de gratis tas van 40 × 30 × 20 goed genoeg ingepakt is om de enige tas te zijn.

Redelijk streng — minder berucht dan Ryanair of Wizz Air, maar wel degelijk echt. Gatemedewerkers gebruiken regelmatig metalen meetbakken, wieltjes en handgrepen inbegrepen; zakt de tas er niet in, dan gaat hij het ruim in tegen het gatetarief uit de ~€65-klasse. Gewichtscontroles op de gecombineerde 10 kg worden vooral gemeld als de vlucht vol zit of een tas er uitpuilend uitziet — de strengheid schaalt mee met hoe hard de bagagevakken dreigen over te lopen.

Het patroon in reizigersverslagen van 2025–26: de tas van 40 × 30 × 20 onder de stoel wordt vrijwel nooit aangesproken zolang hij zichtbaar onder de stoel past, terwijl onbetaalde trolleys het doelwit zijn. Anders dan bij sommige afhandelaars elders is er geen openbaar bewijs van een personeelsbonus per tas — de afschrikking is het vaste bedrag van ~€65.

De verslagen spreken elkaar ook tegen, en dat is precies het probleem met begroten op coulance. Een gepakte tas die binnen 40 × 30 × 20 cm blijft, komt bij elke bezettingsgraad door het frame — rekenkunde, geen geluk. Megavolotea-leden krijgen de enige zachte landing: bij volle bagagevakken gaat hun trolley gratis het ruim in.

Sinds 8 juni 2022 betekent "handbagage" bij Volotea uitsluitend onder de stoel — en toch drukken gidsen van derden in 2025–26 nog steeds een gratis trolley van 55 cm bij elk tarief af. Dat is vier jaar achterstand, en precies de verwarring waar een gatetarief van ~€65 aan verdient.

Er circuleren nog twee zombiegetallen. De opgegeven diepte van de betaalde trolley is nu 25 cm — 55 × 40 × 25 op zowel volotea.com als de partnerpagina — maar veel gidsen houden vast aan het oudere 55 × 40 × 20. En minstens één populaire gids drukt nog een "personal item" van 35 × 20 × 20 af — dat is de kleine-tasmaat van vóór 2022, al vier jaar verdwenen van Volotea's eigen pagina's.

De regel voor elk bagagefeit: vertrouw de pagina van de vervoerder, of een pagina die haar data laat zien. Elk cijfer hier is in juli 2026 gecontroleerd aan de hand van Volotea's officiële bagagepagina's, en het wijzigingslog hieronder legt vast wanneer elk getal voor het laatst bewoog. Een ongedateerd bagage-artikel is geen gids — het is een archief met zelfvertrouwen.

De trolley niet, nee. De herziene EU-regels voor passagiersrechten — op 7 juli 2026 goedgekeurd door het Europees Parlement met 646 tegen 12 stemmen, en op 13 juli definitief groen licht van de Raad — garanderen elke passagier een gratis persoonlijke tas onder de stoel van minstens 40 × 30 × 15 cm, geldend vanaf ruwweg medio 2027. De tas voor het bagagevak boven wordt niet zonder meer gratis: maatschappijen moeten standaard een tarief inclusief handbagage tonen, maar mogen goedkopere tarieven zonder blijven verkopen. Opt-outprijzen overleven.

Hier is het stilletjes grappige deel: Volotea is per ongeluk toekomstbestendig. Het biedt 40 × 30 × 20 al sinds juni 2022 — vijf centimeter meer diepte dan de aanstaande wettelijke bodem. Ryanair moest zijn gratis tas in 2025 vergroten om boven die bodem uit te komen; Volotea haalde alleen zijn schouders op.

We houden de hervorming bij in het wijzigingslog hieronder. Verschuiven de toepassingsdata of de afmetingen, dan wordt dit onderdeel herschreven in de week dat het gebeurt.

Het gedateerde overzicht waar elk cijfer hierboven op terug te voeren is — één canonieke formulering per wijziging.

1 juni 2019 — Priority Boarding werd gelanceerd, aanvankelijk vanaf ~€5; vandaag verkoopt het vanaf ~€9.

8 juni 2022 — de grote: de gratis trolley voor het bagagevak boven verdween uit de basistarieven. Sindsdien is alleen de kleine tas van 40 × 30 × 20 cm gratis; de trolley vereist Priority, Megavolotea of een Combo-pakket.

24 juni 2024 — Skytrax riep Volotea uit tot Best Low-Cost Airline in Europe.

Begin 2026 — de officieel opgegeven diepte van de betaalde trolley staat op 25 cm (55 × 40 × 25) op zowel volotea.com als de partnerpagina; gidsen die nog 55 × 40 × 20 noemen, lopen achter.

Juni 2026 — de brandstofcorrectie uit de "Fair Travel Promise" (±€6–14, 7 dagen voor vertrek gemeld) leverde binnen enkele dagen een onderzoek van de Italiaanse mededingingsautoriteit op; Volotea schortte de regeling op. Jouw rugzak is in elk geval niet gekoppeld aan de prijs van Brent-olie.

Juli 2026 — het Europees Parlement keurde de EU-hervorming van de passagiersrechten goed op de 7e, met 646 tegen 12 stemmen; de Raad nam die op de 13e definitief aan, en de regels gelden vanaf ruwweg medio 2027. Elk cijfer op deze pagina opnieuw geverifieerd aan de hand van Volotea's officiële bagagepagina's.