Handbagage afmetingen 2026: alle EU-maten in cm

Per juli 2026 zijn de gratis handbagage-afmetingen bij de vijf grote EU-prijsvechters: Ryanair 40 × 30 × 20 cm zonder gepubliceerde gewichtslimiet, easyJet 45 × 36 × 20 cm inclusief handvatten en wielen tot 15 kg, Wizz Air 40 × 30 × 20 cm, Vueling 40 × 30 × 20 cm en Transavia 40 × 30 × 20 cm tot 10 kg.

Betaalde niveaus, als je de grotere tas nodig hebt: Ryanair Priority voegt een tas van 55 × 40 × 20 cm bij 10 kg toe. De grote cabinetas van easyJet is 56 × 45 × 25 cm. Wizz Air Priority voegt 55 × 40 × 23 cm bij 10 kg toe. Vueling geeft een tas van 55 × 40 × 20 cm bij 10 kg bij de duurdere tarieven — en rekent een pittige gate-toeslag als je met een ongeboekte tas komt opdagen. De betaalde cabinetas van Transavia is 55 × 40 × 25 cm.

Zie het patroon: vier van de vijf delen nu exact dezelfde gratis maat — 40 × 30 × 20 — en de maat van easyJet is daar een superset van. Die convergentie is recent (zie de wijzigingsgeschiedenis hieronder) en het is precies de maat waarvoor wij bouwen.

In Europa is het kleine tasje de gratis tas onder de stoel die bij elk tarief zit, en de handbagage — de cabinetas — is de grotere tas voor het bagagevak boven je hoofd waarvoor je bij de meeste prijsvechters extra betaalt. Dat is precies andersom dan wat op VS-gerichte maatoverzichten wordt aangenomen, waar een standaardtarief meestal beide omvat.

In de praktijk: de tas die bij elk ticket van Ryanair, Wizz Air, Vueling of Transavia zit, is de kleine — 40 × 30 × 20 cm, en die moet onder de stoel voor je passen. De tas van ongeveer 55 cm voor het bagagevak zit er alleen bij met Priority-achtige pakketten of duurdere tarieven. easyJet is de uitzondering in jouw voordeel: de gratis tas is daar al een royale 45 × 36 × 20.

De echte vraag is dus niet 'wat is de grootste tas die ik mag meenemen?' — maar 'kan ik alles in de gratis onderstoelmaat kwijt?'. Is het antwoord ja, dan vlieg je bij alle vijf de maatschappijen elke keer op het basistarief. Onze hele set bestaat om dat antwoord ja te maken: een 40 × 30 × 20 rugzak met harde schaal die een week kleding plat samenperst, plus een jas en een nekkussen die meenemen wat de rugzak niet aankan.

Twee regelwijzigingen leidden tot de huidige 40 × 30 × 20-consensus, en beide zijn recent.

Ryanair vergrootte de gratis tas in de zomer van 2025 van 40 × 20 × 25 naar 40 × 30 × 20 — een zeldzame versoepeling die ongeveer een derde meer volume aan de gratis maat toevoegde. Onze aparte gids over de Ryanair-bagageregels behandelt het volledige reglement: de maatbak, de kosten, Priority, alles.

Wizz Air verkleinde de gratis tas in november 2025 van 45 × 35 × 20 naar 40 × 30 × 20 — een verscherping die veel vaste klanten verraste wier oude 'Wizz-goedgekeurde' tassen ineens niet meer pasten. Onze Wizz Air handbagagegids heeft alle details.

We houden de volledige vraag-en-antwoorden per maatschappij op die hubpagina's in plaats van ze hier te herhalen — deze pagina is het overzicht, de kostenvergelijking en het wijzigingslogboek. Als een maatschappij haar cijfers wijzigt, krijgt het gedateerde wijzigingslogboek onderaan deze pagina dezelfde week een nieuwe regel.

Een tas van 40 × 30 × 20 cm past binnen de gratis maat bij alle vijf de maatschappijen die deze pagina bijhoudt: het is de exacte gepubliceerde maat bij Ryanair, Wizz Air, Vueling en Transavia, en hij zit ruim binnen de 45 × 36 × 20 van easyJet. Sterker nog, elke maatschappij in de live tabel hierboven — Europa en VS — toont er een groen vinkje voor.

Daarom is onze compressierugzak gebouwd op de exacte gepubliceerde maat van 40 × 30 × 20. Niet 'ongeveer die maat', niet 'past bij de meeste maatschappijen' — de exacte afmetingen uit het overzicht. Twee harde schaalhelften en metalen gespen persen je kleding plat tussen twee stevige oppervlakken, zodat de volle tas net zoveel meet als de lege. Geen zachte uitpuiling die over de 20 cm-dieptelijn kruipt: de schaal is de maat.

De compressie is handmatig — je handen, geen pomp, geen batterij, niets om op te laden of kapot te gaan — en sterk genoeg dat je met opzet boven de rand overpakt en het daarna helemaal plat aantrekt. Een gevoerd vak neemt een laptop van 14–15 inch, wat ongeveer 95% van de laptops dekt. Hij scoort 4.8/5 over 677 reviews, vooral van mensen die precies de maatschappijen uit dit overzicht vliegen.

Ja, een gegarandeerde gratis tas komt eraan — hoogstwaarschijnlijk vanaf 2027. Op 7 juli 2026 keurde het Europees Parlement de herziene regels voor passagiersrechten goed met 646 stemmen tegen 12, en garandeerde daarmee elke passagier een gratis klein tasje van minstens 40 × 30 × 15 cm. De definitieve aanname staat nog uit; als de regels definitief worden aangenomen, gelden ze naar verwachting vanaf 2027.

Twee dingen om te begrijpen voordat de krantenkoppen het overdrijven. Ten eerste is het een ondergrens, geen standaardmaat: 40 × 30 × 15 is kleiner dan elke gratis maat in het huidige overzicht, dus geen enkele maatschappij hoeft iets te verkleinen — de regel voorkomt een toekomstige race naar de bodem in plaats van de huidige tassen te vergroten. Ten tweede is het nog geen wet: de goedkeuring van het Parlement is de grote politieke stap, maar de tekst moet nog definitief worden aangenomen voordat de aftelling naar 2027 begint.

We houden dit bij in het wijzigingslogboek hieronder en werken deze pagina bij zodra er iets bindend wordt. Tot die tijd zijn de maatschappijcijfers van juli 2026 hierboven wat de maatbak bij de gate daadwerkelijk afdwingt.

De grotere tas vooraf boeken is de goedkope fout; de gate is de dure. Which? stelde de gemiddelde prijs van een betaalde cabinetas in december 2025 op £20.50 bij Ryanair en £28.93 bij Wizz Air — vervelend, maar te overleven.

Kom je echter bij een Ryanair-gate met een tas die niet in de maatbak past, dan is de toeslag rond de €75, ter plekke betaald voordat de tas meevliegt. En sinds november 2025 betaalt Ryanair zijn personeel €2.50 bonus voor elke onderschepte tas, zonder het vroegere maximum — dus degene die bij het boarden naar je rugzak kijkt, heeft een direct financieel belang om hem naar de maatbak te sturen.

De rekensom schrijft haar eigen conclusie. Een tas die echt 40 × 30 × 20 meet, kost je bij geen enkele maatschappij in dit overzicht iets extra — elke reis, voor altijd. Een tas die 'eigenlijk wel past' kost wat de gate besluit dat hij kost, op de dag dat je er het minst over kunt discussiëren. Wij bouwen voor de eerste categorie: de exacte gepubliceerde maat, vastgehouden door een harde schaal die er niet overheen kan uitpuilen.

Elke gedateerde wijziging aan de cijfers op deze pagina, nieuwste eerst.

7 juli 2026 — het Europees Parlement keurt de herziene regels voor passagiersrechten goed (646–12) en garandeert een gratis klein tasje van 40 × 30 × 15 cm. Definitieve aanname staat nog uit; naar verwachting van toepassing vanaf 2027.

December 2025 — Which? publiceert de gemiddelde prijzen voor een betaalde cabinetas: £20.50 bij Ryanair, £28.93 bij Wizz Air.

November 2025 — Wizz Air verkleint de gratis tas van 45 × 35 × 20 naar 40 × 30 × 20. Diezelfde maand verhoogt Ryanair de personeelsbonus per tas naar €2.50 en schrapt het maximum.

Zomer 2025 — Ryanair vergroot de gratis tas van 40 × 20 × 25 naar 40 × 30 × 20.

Bronnen: de eigen officiële bagagepagina van elke maatschappij (met naam gelinkt in de live tabel hierboven), Which? (december 2025) en de plenaire stemming van het Europees Parlement op 7 juli 2026. Zie je een cijfer dat eerder wijzigde dan wij? Laat het ons weten en we passen het dezelfde dag aan.