Artigo pessoal na Sun Country em 2026: a mala grátis que mantém Cancún barato

Todas as reservas da Sun Country incluem um artigo pessoal grátis por passageiro, com um máximo publicado de 17 × 13 × 9 pol. (43 × 33 × 23 cm). A redação oficial da companhia fala de uma mala de ombro, mochila, saco de viagem «ou outro artigo, desde que caiba debaixo do assento da frente». A Sun Country vende extras à la carte em vez de pacotes de tarifa, por isso não há nenhuma tarifa sem a mala grátis. Esta parte é ponto assente.

Tudo o resto paga-se. A mala de cabine, a que a Sun Country chama «Overhead bag», custa cerca de 25–40 $ na reserva e sobe até aos 65 $ na porta de embarque. A bagagem de porão começa nos ~30–45 $ por trajeto. Tudo é cobrado por pessoa e por sentido, não é reembolsável, e o preço muda com a rota e com o tempo que esperaste.

Nesta página tens o quadro completo: dimensões exatas, a escada de preços, os medidores de bagagem, a fusão com a Allegiant e, no fim, um registo de alterações com datas. Todos os números foram verificados em julho de 2026.

Em 2026, o artigo pessoal grátis da Sun Country mede no máximo 17 × 13 × 9 pol. (43 × 33 × 23 cm) e vem incluído em todas as reservas, sem custos. No site da companhia só lhe chamam «underseat item». A única regra é de uma clareza rara: tem de caber debaixo do assento da frente.

Há um pormenor que escapa a quem anda aflito com as taxas: a Sun Country não publica nenhum limite de peso para o artigo pessoal. O limite de 35 lb de que talvez tenhas ouvido falar aplica-se só à «Overhead bag», que é paga. Se consegues levantar o teu artigo pessoal e ele desliza para debaixo do assento, viaja contigo. Fazer a mala bem apertada é perfeitamente legal.

Para teres uma ideia: a nossa Mochila de Compressão mede 15,7 × 11,8 × 7,9 pol. (40 × 30 × 20 cm). Fica dentro do limite da Sun Country em todas as medidas, com 1,1–1,3 pol. (cerca de 3 cm) de folga de cada lado. Não entra à justa. Joga noutra liga, e a teu favor.

A mala de cabine da Sun Country, a «Overhead bag», custa de ~25–40 $ a 65 $, conforme o momento em que a compras. E aqui está o paradoxo: é a maior mala de cabine dos EUA, com 24 × 16 × 11 pol. (61 × 40,6 × 28 cm) incluindo pegas e rodas, mais do que os 22 × 14 × 9 pol. das grandes companhias norte-americanas. Mesmo assim, abrir o compartimento superior é um extra pago. A página oficial di-lo sem rodeios: os compartimentos superiores são só para quem escolheu a opção «Overhead bag».

O preço depende apenas de quando te decides. Custa cerca de 25–40 $ na reserva, 50 $ fixos se a juntares depois online, 55 $ no balcão do aeroporto e 65 $ na porta de embarque. Este último valor são os 55 $ mais uma Gate Handling Fee de 10 $, somada ao preço que já era o mais alto. É a mesma mala por cerca de 2,6 vezes o preço. Chamemos-lhe o imposto da procrastinação.

A nossa opinião sincera: para um fim de semana prolongado no sul, o artigo pessoal grátis com compressão a sério costuma ganhar a qualquer opção paga. Se a tua viagem precisa mesmo de 24 × 16 × 11 pol., compra a mala na reserva. A porta de embarque é a loja mais cara do aeroporto inteiro.

Sim e não, e a diferença vale dinheiro a sério. A 13 de maio de 2026, a Allegiant Travel Company concluiu a compra da Sun Country por 1,5 mil milhões de dólares. O negócio foi assinado a 11 de janeiro de 2026 e aprovado em abril pelo Departamento de Transportes dos EUA (DOT). Mesmo assim, as marcas, os programas de fidelização e as políticas de bagagem continuam separados durante os próximos 18–24 meses. Por isso, em julho de 2026, um bilhete da Sun Country continua a seguir as regras da Sun Country.

Isto dá origem a uma situação caricata: a mesma empresa tem hoje duas malas grátis com formatos diferentes. A Sun Country dá 17 × 13 × 9 pol. (43 × 33 × 23 cm) e a Allegiant dá 18 × 14 × 8 pol. (45 × 35 × 20 cm), ou seja, uma polegada mais comprida, uma mais larga e uma menos funda. Se reservares a mesma viagem de praia no outro site, a tua mala grátis muda de forma sem aviso, e ninguém em nenhuma das companhias te vai dizer isso.

A regra que conta é esta: a tua franquia de bagagem segue a companhia que te vendeu o bilhete, não o organigrama da empresa-mãe. Acompanhamos a futura unificação das políticas no registo de alterações abaixo. Está prevista para 2027–28, não antes.

Sim, a Sun Country é mais rigorosa do que a média das companhias norte-americanas, e por uma razão estrutural: o acesso ao compartimento superior é um produto que ela vende. Por isso, o pessoal da porta de embarque está atento a quem põe o quê e onde. Há medidores de bagagem metálicos no balcão de check-in e na porta de embarque, e a página oficial liga a «Overhead bag» ao «medidor situado no balcão ou na porta de embarque». Um artigo pessoal volumoso que, na prática, é uma mala de cabine vai ser medido. Se não passar, pagas o preço da porta de embarque antes de entrar no avião.

Ao contrário da famosa comissão que a Frontier paga ao pessoal, aqui ninguém recebe um prémio por mala. O incentivo está na própria escada de preços: a companhia ganha cerca de 2,6 vezes mais quando pagas na porta de embarque do que na reserva. Mesmo uma «Overhead bag» já paga que chumbe no medidor da porta vai para o porão, com possíveis custos extra. Pagar antes não te livra do medidor.

O único plano que funciona em qualquer porta de embarque é aritmético: uma mala que mede menos de 17 × 13 × 9 pol. passa em todos os medidores, em todos os turnos e com qualquer humor do funcionário. É essa a mala que fazemos, sem apostar num funcionário distraído.

Não. A Sun Country não publica nenhum limite de peso para o artigo pessoal grátis. O limite de 35 lb (15,9 kg) aplica-se só à «Overhead bag», que é paga. A franquia grátis mede-se em polegadas e mais nada.

Lê isto como um caderno de encargos: a densidade é grátis. Uma semana de roupa comprimida pesa o mesmo que uma semana de roupa fofa, mas só uma delas cabe em 17 × 13 × 9 pol. Dobra tudo bem, comprime a fundo, e o limite de tamanho, o único que existe, deixa de ser um problema. Aqui a física não cobra ao quilo, e a Sun Country também não.

É exatamente para isso que serve o nosso sistema de compressão. Duas metades de carcaça rígida apertam uma semana de roupa dobrada e as fivelas de metal fixam a forma. Não há bomba, nem bateria, nem nada para carregar no hotel onde só uma tomada funciona. Uma bolsa almofadada leva um portátil de 14–15″, por isso a mesma mochila serve para a viagem de trabalho e para a praia.

Na Sun Country, a bagagem de porão (máximo de 62 pol. lineares, ou seja, a soma das três medidas, e 50 lb) também fica mais cara quanto mais esperas. A primeira mala custa cerca de 30–45 $ na reserva, 50 $ depois da reserva e 55 $ no aeroporto. A segunda e a terceira custam 45 $, depois 60 $ e depois 65 $. A Gate Handling Fee de 10 $ soma-se ao preço do aeroporto em qualquer mala comprada na porta de embarque. Uma quarta mala obriga a ligar para o serviço de reservas, o que já é castigo suficiente.

Desde 3 de setembro de 2025, a escada do excesso de peso ficou mais íngreme. O antigo valor fixo de +60 $ para 61–99 lb passou a quatro escalões: +50 $ para 61–70 lb, +75 $ para 71–80 lb, +100 $ para 81–90 lb e +125 $ para 91–99 lb. O escalão de 51–60 lb subiu para +25 $. A partir das 100 lb, a Sun Country recusa a mala, e tudo o que tenha 70 lb ou mais é recusado em voos de e para o Canadá, a Jamaica e Porto Rico.

Há duas boas notícias. Os militares norte-americanos no ativo têm uma «Overhead bag» grátis e duas malas de porão grátis até 100 lb cada. Os titulares do cartão Sun Country Visa Signature têm 50% de desconto na primeira mala comprada antecipadamente online. Para todos os outros, a mala mais barata continua a ser a grátis, debaixo do assento.

Este é o registo datado que liga cada número acima a um momento concreto. Em abril de 2018, o fundo de investimento Apollo Global Management compra a Sun Country e um ex-executivo da Allegiant, Jude Bricker, conclui a passagem a low cost. Chegam as taxas de bagagem de mão, de cerca de 30 $, e o título do Star Tribune, jornal de Minneapolis, diz, literalmente, «as malas de cabine vão ser o mais caro». Até aí, esta era a simpática companhia charter de Minneapolis, com bagagem de mão grátis.

A 30 de abril de 2024, as taxas da primeira mala de porão depois da reserva e no aeroporto sobem para 50 $/55 $, e as da segunda para 60 $/65 $. Os preços na reserva mantêm-se. A 3 de setembro de 2025, a escada do excesso de peso é reestruturada até +125 $. A 11 de janeiro de 2026, a Allegiant assina a fusão de 1,5 mil milhões de dólares, aprovada pelo DOT a 15 de abril de 2026 e concluída a 13 de maio de 2026. As marcas e as políticas de bagagem ficam separadas durante 18–24 meses.

Em julho de 2026, todos os números foram verificados de novo na página oficial de bagagem da Sun Country, a fonte principal das dimensões e taxas acima. Quando uma regra mudar, este registo ganha uma linha nessa mesma semana.