Medidas da Mala de Cabine 2026: Tabela das Low Cost Europeias (em cm)

Em julho de 2026, a bagagem de mão grátis nas cinco grandes low cost europeias tem estas medidas. Ryanair: 40 × 30 × 20 cm, sem limite de peso publicado. easyJet: 45 × 36 × 20 cm com pegas e rodas incluídas, até 15 kg. Wizz Air: 40 × 30 × 20 cm. Vueling: 40 × 30 × 20 cm. Transavia: 40 × 30 × 20 cm, até 10 kg.

Se precisares da mala maior, estas são as opções pagas. O Ryanair Priority junta uma mala de 55 × 40 × 20 cm até 10 kg. A mala de cabine grande da easyJet mede 56 × 45 × 25 cm. O WIZZ Priority da Wizz Air junta uma mala de 55 × 40 × 23 cm até 10 kg. A Vueling inclui uma mala de 55 × 40 × 20 cm até 10 kg nas tarifas mais altas. Se apareceres com uma sem a teres reservado, cobra uma taxa pesada na porta de embarque. A mala de cabine paga da Transavia mede 55 × 40 × 25 cm.

Repara no padrão: quatro das cinco companhias já usam exatamente a mesma medida grátis, 40 × 30 × 20. A franquia da easyJet é maior e engloba-a. Esta convergência é recente (vê o histórico de alterações mais abaixo) e é precisamente a medida para a qual fabricamos.

Na Europa, o artigo pessoal é a mala pequena para debaixo do assento, incluída em todas as tarifas. A mala de cabine é a maior, que vai no compartimento superior e que pagas à parte na maioria das low cost. É o contrário do que assumem as tabelas pensadas para os EUA, onde uma tarifa normal costuma incluir as duas.

Na prática, a mala que vem com qualquer bilhete da Ryanair, Wizz Air, Vueling ou Transavia é a pequena: 40 × 30 × 20 cm. Tem de caber debaixo do assento da frente. A mala de cerca de 55 cm, que vai no compartimento superior, só vem com pacotes do tipo Priority ou com tarifas mais altas. A easyJet é a exceção a teu favor, porque a mala grátis já tem uns generosos 45 × 36 × 20.

Por isso, a pergunta que conta não é «qual é a maior mala que posso levar?». É «consigo levar tudo no tamanho grátis para debaixo do assento?». Se a resposta for sim, voas sempre com a tarifa base nas cinco companhias. O nosso kit existe para que a resposta seja sim. Inclui uma mochila rígida de 40 × 30 × 20 que deixa uma semana de roupa espalmada, mais um casaco e uma almofada de pescoço que levam o que não vai na mochila.

O consenso atual dos 40 × 30 × 20 nasceu de duas mudanças de regras, e ambas são recentes.

No verão de 2025, a Ryanair aumentou a mala grátis de 40 × 20 × 25 para 40 × 30 × 20. Foi um raro alívio, que deu à bagagem grátis cerca de mais um terço de volume. O nosso guia das regras de bagagem da Ryanair explica tudo: o medidor de bagagem, as taxas, o Priority.

Em novembro de 2025, a Wizz Air reduziu a mala grátis de 45 × 35 × 20 para 40 × 30 × 20. Este aperto apanhou desprevenidos muitos clientes habituais, porque as antigas malas «aprovadas pela Wizz» deixaram de caber de um dia para o outro. O nosso guia da mala de cabine da Wizz Air tem todos os detalhes.

As perguntas e respostas completas de cada companhia estão nesses guias, para não as repetirmos aqui. Esta página é a tabela, a comparação de taxas e o registo de alterações. Quando uma companhia muda as medidas, o registo datado no fim desta página ganha uma linha nova na mesma semana.

Uma mala de 40 × 30 × 20 cm cabe na bagagem grátis das cinco companhias desta página. É a medida exata publicada pela Ryanair, Wizz Air, Vueling e Transavia, e fica bem dentro dos 45 × 36 × 20 da easyJet. Na tabela em tempo real lá em cima, todas as companhias, da Europa e dos EUA, mostram o visto verde para esta medida.

É por isso que a nossa Mochila de Compressão é fabricada com a medida exata publicada de 40 × 30 × 20. Não é «mais ou menos isso» nem «serve na maioria das companhias». São as dimensões exatas da tabela. Duas metades rígidas e fivelas metálicas apertam a roupa entre duas superfícies duras, por isso a mochila cheia mede o mesmo que a mochila vazia. Não há partes moles a inchar para lá dos 20 cm de profundidade, porque é a carcaça que define a medida.

A compressão é manual: são as tuas mãos que fazem o trabalho, sem bomba e sem bateria, nada para carregar ou avariar. É tão forte que podes encher acima da borda de propósito e depois apertar tudo até ficar plano. A bolsa almofadada leva um portátil de 14–15 polegadas, o que cobre cerca de 95% dos portáteis. A mochila tem 4,8/5 em 677 avaliações, a maioria de quem voa precisamente nas companhias desta tabela.

Sim. A garantia de um artigo pessoal grátis de pelo menos 40 × 30 × 15 cm já está aprovada na UE e aplica-se a partir de 23 de outubro de 2027. A 7 de julho de 2026, o Parlamento Europeu aprovou a revisão das regras dos direitos dos passageiros aéreos por 646 votos contra 12. A 13 de julho de 2026, o Conselho da UE deu a luz verde final. Era o último passo, e o ato está adotado.

Antes de te deixares levar pelos títulos das notícias, há duas coisas a perceber. Primeiro, trata-se de um mínimo, não de uma medida padrão. Os 40 × 30 × 15 são mais pequenos do que qualquer bagagem grátis da tabela atual, por isso nenhuma companhia tem de reduzir nada. A regra serve para impedir uma corrida para baixo no futuro, não para aumentar as malas de hoje. Segundo, uma lei adotada não é o mesmo que uma lei já aplicável. As regras foram publicadas no Jornal Oficial como Regulamento (UE) 2026/2202 a 2 de outubro de 2026 e só se aplicam a partir de 23 de outubro de 2027.

Acompanhamos este tema no registo de alterações mais abaixo e vamos atualizar esta página quando as regras começarem a aplicar-se, a 23 de outubro de 2027. Até lá, são as medidas das companhias de julho de 2026, indicadas acima, que o medidor de bagagem verifica na porta de embarque.

Reservar a mala maior com antecedência é o erro barato. Pagar na porta de embarque é o caro. Segundo a organização britânica de consumidores Which?, em dezembro de 2025 uma mala de cabine paga custava em média 20,50 £ na Ryanair e 28,93 £ na Wizz Air. É chato, mas aguenta-se.

Na Ryanair, se chegares à porta de embarque com uma mala que não cabe no medidor, a taxa ronda os 75 €. Pagas no momento, antes de a mala seguir viagem. Além disso, desde novembro de 2025 a Ryanair paga aos funcionários um bónus de 2,50 € por cada mala intercetada, e o limite que existia antes foi eliminado. Por isso, quem olha para a tua mochila no embarque tem um incentivo financeiro direto para a mandar ao medidor.

As contas falam por si. Uma mala que mede mesmo 40 × 30 × 20 não te custa nada a mais em nenhuma companhia desta tabela, em todas as viagens e sem prazo. Uma mala que «quase cabe» custa o que a porta de embarque decidir, precisamente no dia em que menos podes discutir. Nós fabricamos para o primeiro caso: a medida exata publicada, garantida por uma carcaça rígida que não incha para lá dela.

Todas as alterações datadas aos números desta página, da mais recente para a mais antiga.

13 de julho de 2026: o Conselho da UE dá a aprovação final à revisão das regras dos direitos dos passageiros aéreos. As regras foram publicadas no Jornal Oficial como Regulamento (UE) 2026/2202 a 2 de outubro de 2026 e aplicam-se a partir de 23 de outubro de 2027.

7 de julho de 2026: o Parlamento Europeu aprova a revisão das regras dos direitos dos passageiros aéreos (646–12), que garante um artigo pessoal grátis de 40 × 30 × 15 cm.

Dezembro de 2025: a organização britânica de consumidores Which? publica o preço médio das malas de cabine pagas, que é de 20,50 £ na Ryanair e 28,93 £ na Wizz Air.

Novembro de 2025: a Wizz Air reduz a mala grátis de 45 × 35 × 20 para 40 × 30 × 20. No mesmo mês, a Ryanair sobe para 2,50 € o bónus pago aos funcionários por cada mala e elimina o limite.

Verão de 2025: a Ryanair aumenta a mala grátis de 40 × 20 × 25 para 40 × 30 × 20.

Fontes: a página oficial de bagagem de cada companhia (com ligação no nome, na tabela em tempo real lá em cima), a Which? (dezembro de 2025), a votação em plenário do Parlamento Europeu de 7 de julho de 2026 e a aprovação final do Conselho de 13 de julho de 2026. Viste um número mudar antes de nós? Diz-nos e corrigimos no mesmo dia.